- opakované neúspešné pokusy o naštartovanie motora alebo dlhodobé ponechanie rozsvietených svetiel s vypnutým motorom;
- porucha nabíjacieho systému (hnací remeň alternátora je uvoľnený alebo zlomený, elektrické vedenie je poškodené alebo je samotný alternátor chybný);
- porucha samotnej batérie (hladina elektrolytu klesla alebo životnosť batérie uplynula).
Pri štartovaní motora z externého zdroja energie je potrebné venovať pozornosť dodržiavaniu niektorých špeciálnych bezpečnostných opatrení:
- nemali by ste sa pokúšať naštartovať motor so zamrznutou batériou (vybitá batéria môže zamrznúť už pri 0°C),
- predhrejte ho; následné pravidelné používanie rozmrazenej batérie sa neodporúča;
- štartovanie motora z pomocného zdroja energie by sa malo vykonávať iba vtedy, keď sú pohonná jednotka a katalyzátor studené;
- na štartovanie vozidla pomocou pomocného zdroja batérie nepoužívajte nabíjačku batérie;
- pred pripojením pomocnej batérie sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie;
- používajte iba káble s dostatočným prierezom (najmenej 25 mm² pre benzínový motor a najmenej 35 mm² pre dieselový motor) a s izolovanými svorkami musia káble spĺňať normu DIN72553;
- uistite sa, že všetci spotrebitelia elektriny (osvetľovacie a vykurovacie zariadenia, stierače čelného skla atď.) boli tiež vypnuté;
- noste ochranné rukavice a okuliare;
- uistite sa, že pomocná batéria zodpovedá batérii nainštalovanej v chybnom vozidle z hľadiska výstupného napätia;
- ak sa ako pomocný zdroj energie používa batéria nainštalovaná v inom vozidle, uistite sa, že sa vozidlá navzájom nedotýkajú;
- motor darcovského vozidla musí bežať na voľnobežných otáčkach;
- uistite sa, že prevodovka je v neutrále;
- z vybitej batérie odstráňte vetracie krytky a otvory zakryte handričkou.
Schéma a postupnosť zapojenia vodičov sú znázornené na obrázku 11a.
11a. Poradie pripájacích vodičov na štartovanie motora z pomocného zdroja energie A. Vybitá batéria; B. Dobrá batéria
Pôvodný text sa nachádza na Skodabook.ru
Pripojte koniec jedného drôtu (zvyčajne červenej farby) ku kladnému pólu vybitej batérie. Druhý koniec tohto vodiča pripojte ku kladnému pólu pomocnej batérie.
Jeden koniec druhého drôtu (zvyčajne čiernej farby) pripojte k zápornému pólu pomocnej batérie, druhý koniec čierneho vodiča na všetkých modeloch pripojte k uzemňovaciemu bodu karosérie (pozri ilustráciu 11b). Na modeloch so systémom "Start-Stop" priame pripojenie uzemňovacieho vodiča k zápornému pólu vybitej batérie je prísne zakázané.
11b. Bod pre pripojenie uzemňovacieho vodiča pri štartovaní motora z pomocného zdroja energie
Uistite sa, že spojovacie vodiče neprichádzajú do kontaktu s pohyblivými komponentmi v motorových priestoroch oboch vozidiel (obežné koleso ventilátora, hnacie remene atď.). Vo vozidle s vybitou batériou vypnite autotelefón alebo v tomto prípade postupujte podľa návodu na použitie autotelefónu.
Pri udržiavaní otáčok motora vozidla s dobrou batériou na 2 000 ot./min. postupujte podľa bežného postupu štartovania vozidla s vybitou batériou a potom ho nechajte bežať na vysokých otáčkach aspoň tri minúty.
Poznámka: Nenechajte štartér bežať nepretržite dlhšie ako 10 sekúnd.
Aby ste predišli prepätiu pri odpájaní vodičov, zapnite vyhrievanie zadného okna a ventilátor klimatizácie a potom pri bežiacom motore odpojte vodiče v presne opačnom poradí, ako je ich pripojenie (pozri vyššie). Nezabudnite nainštalovať odstránené vetracie kryty späť na batériu.