- спровођење поновљених неуспешних покушаја покретања мотора, или напуштање осветљење укључени на дуже време са мотором офф;
- квар система пуњења (погонски каиш генератора је лабав или поломљен, електричне инсталације су оштећене или је сам генератор неисправан);
- квар саме батерије (ниво електролита је опао или је век трајања батерије истекао).
Приликом покретања мотора из спољног извора напајања, треба обратити пажњу на поштовање неких посебних мера предострожности:
- не би требало да покушавате да покренете мотор са замрзнутим акумулатором (испражњени акумулатор може да се замрзне већ на 0°C),
- пре прогрейте њен; накнадна редовна употреба одмрзнуте батерије се не препоручује;
- паљење мотора из помоћног извора напајања треба обавити само када су погонска јединица и катализатор хладни;
- не користите пуњач батерије за покретање возила помоћу каблова;
- пре повезивања помоћне батерије, уверите се да је паљење искључено;
- користите само каблове са довољним попречним пресеком (најмање 25 mm² за бензинске моторе и најмање 35 mm² за дизел моторе) и са изолованим терминалима, каблови морају бити у складу са DIN72553 стандардом;
- уверите се да су сви електрични потрошачи (уређаји за осветљење и грејање, брисачи ветробранског стакла итд.) такође искључени;
- носите заштитне рукавице и наочаре;
- уверите се да помоћна батерија одговара батерији инсталираној у неисправном возилу у погледу излазног напона;
- ако се батерија инсталирана у другом возилу користи као помоћни извор напајања, уверите се да се возила не додирују једно са другим;
- мотор аутомобила донора мора да ради у празном ходу;
- уверите се да је мењач у неутралном положају;
- уклоните вентилационе поклопце са испражњене батерије и покријте отворе крпом.
Дијаграм и редослед повезивања жица приказани су на илустрацији 11а.
11а. Редослед повезивања жица за покретање мотора из помоћног извора напајања А. Пражњена батерија; Б. Добра батерија
Спојите крај једне жице (обично црвене) на позитивни терминал празне батерије. Спојите други крај ове жице на позитивни терминал помоћне батерије.
Спојите један крај друге жице (обично црне) на негативни терминал помоћне батерије. Спојите други крај црне жице на свим моделима на уземљење каросерије (погледајте илустрацију 11б). На моделима са системом "Старт-Стоп", строго је забрањено директно повезивање уземљења са негативним терминалом испражњене батерије.
11б. Тачка за повезивање уземљења приликом покретања мотора са помоћног извора напајања
Уверите се да спојне жице не долазе у контакт са покретним компонентама у моторним просторима оба возила (импелер вентилатора, погонски каишеви итд.). У возилу са празним акумулатором, искључите ауто-телефон или пратите упутства за употребу ауто-телефона у том случају.
Док одржавате брзину мотора возила са исправним акумулатором на 2000 о/мин, пратите уобичајени поступак покретања за возило са празним акумулатором, а затим га пустите да ради великом брзином најмање три минута.
Напомена: Не дозволите да стартер ради непрекидно дуже од 10 секунди.
Да бисте спречили пренапонске ударе приликом искључивања жица, укључите грејање задњег стакла и вентилатор клима уређаја, а затим, док мотор ради, искључите жице потпуно обрнутим редоследом од њиховог повезивања (видети горе). Не заборавите да вратите уклоњене поклопце за вентилацију на батерију.