Піддомкрачування/вивішування та аварійне транспортування автомобіля (Skoda Yeti 5L)

Особливості комплектації

Залежно від виконання, автомобіль комплектується компактним запасним колесом або набором для ремонту шин. Опис використання набору для ремонту шин наведено нижче. До складу бортового набору інструментів деяких моделей можуть входити домкрат і балонний ключ. Компактне запасне колесо (по ширині менше звичайного колеса) знаходиться під покриттям багажного відділення. Щоб дістати запасне колесо, повністю підніміть покриття для підлоги, повністю виверніть маховичок у центрі запасного колеса (див. ілюстрацію 4) і витягніть його.



Бортовий набір інструментів зберігається в коробці праворуч ззаду під покриттям багажного відділення або в органайзері в ніші для запасного колеса (див. ілюстрацію 5). Залежно від комплектації, тут зберігаються домкрат, комплект для ремонту шин і знімна головка тягово-зчіпного пристрою. Якщо є запасне колесо, для доступу до органайзера необхідно вийняти колесо з його ніші. Під час руху слідкуйте за тим. щоб коробка була зафіксована стрічкою. Набір інструментів (в залежності від обладнання) входять:

• дротяний знімач ковпаків коліс;
• пластикова скоба для зняття ковпачків колісних болтів;
• балонний ключ;
• буксирувальний вушок з лівим різьбленням;
• перехідник для болтів-секреток кріплення коліс;
• набір запасних ламп розжарювання;
• викрутка-пруток Torx.

Піддомкрачування за допомогою штатного та підкатного домкратів, заміна колеса

Увага: Домкрат призначений лише для короткочасного підйому автомобіля при заміні колеса; перед виконанням будь-яких робіт під автомобілем необхідно встановлювати його на спеціальні надійні підпірки. Не використовуйте домкрат для підйому більш важких автомобілів або інших вантажів. Під час заміни колеса в автомобілі не повинні бути люди. Перед використанням домкрата переконайтеся, що він не має пошкоджень чи деформацій, а його різьбові частини змащені та не мають сторонніх забруднень.

Зупиніть автомобіль у безпечному місці на рівній горизонтальній площадці, по можливості з твердим покриттям. У разі потреби увімкніть аварійну сигналізацію та виставте знак аварійної зупинки. Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху і зведіть гальмо стоянки. На моделях із DSG встановіть важіль селектора в положення "Р", а на моделях з РКПП встановіть важіль перемикання передач у положення 1-ї передачі або передачі заднього ходу. Вимкніть запалювання та попросіть пасажирів вийти з автомобіля. Якщо багажне відділення завантажено, вийміть вантаж. За наявності причепа від'єднайте його та зробіть так, щоб він не створював загрози та перешкод.



Дістаньте запасне колесо, домкрат, балонний ключ, дротяний знімач ковпаків та перехідник для колісного болта-секретки (за наявності), як описано у підрозділі вище.

Примітка: На торці перехідника для болтів-секреток, а також на кінці різьбової частини кожного відповідного болта вибито кодовий номер, за яким можна купити новий перехідник або болт. Код слід переписати та зберігати у надійному місці поза автомобілем.

З обох боків підіпріть протиоткатними черевиками або іншими відповідними предметами колесо, розташоване по діагоналі від заміни, що підлягає.

Примітка: При виконанні процедури на ухилі протиоткатні черевики слід підкласти з боку спуску під обидва колеса справної осі. Переконайтеся, що противідкатні черевики не ковзатимуть по ґрунту. Залежно від типу встановлених колісних дисків/ковпаків та варіантів їх кріплення, за допомогою вхідного в набір бортових інструментів дротяного з'ємника виконайте такі дії.

а) Зніміть ковпак сталевого диска. Для цього зачепіть дротяний знімач за укріплений край ковпака, вставте у вушко знімання балонний ключ, упріться ним у боковину шини і відокремте ковпак від диска. Перш ніж встановлювати ковпак на диск, що кріпиться болтом-секреткою, переконайтеся, що він повернутий в отвір біля вентиля накачування шини. При установці ковпака спочатку зафіксуйте його в області вентиля (стежте за тим, щоб проріз у ковпаку збігся з вентилем), потім вдавлюйте ковпак у напрямку від вентиля по обидва боки, доки ковпак не буде надійно зафіксований у диску. Не ударяйте по ковпаку, щоб не пошкодити його фіксуючі та центруючі елементи.



b) Зніміть ковпачки колісних болтів. Для цього насуньте пластиковий знімач на ковпачок колісного болта до фіксації, а потім витягніть знімач разом з ковпачком у напрямку стрілки (див. ілюстрацію 6а).



с) Зніміть ковпак маточини. Для цього зачепіть за його край (див. ілюстрацію 6b) дротяний знімач і витягніть ковпак. Щоб встановити ковпак, натисніть на диск до фіксації.



За допомогою балонного ключа віддайте на один оберт болти кріплення колеса, що вийшов з ладу. Якщо використовується болт-секретка, його слід вивертати першим. Для вивертання болта-секретки (А на ілюстрації 7) попередньо встановіть між ним та балонним ключем перехідник (В).

Зауваження: Колісні диски та колісні болти конструктивно відповідають один одному, тому при встановленні інших дисків використовуйте відповідні колісні болти: правильної довжини та з відповідною формою завзятої поверхні. Від цього залежить надійність кріплення коліс та робота гальмівної системи.

Заведіть головку домкрата під найближчу до пошкодженого колеса точку піддомкрачування (див. ілюстрацію 8), - на точки піддомкрачування вказують трикутні позначки (стрілки) на пластикових накладках порогів. Точки піддомкрачування перебувають у висоті лише на рівні міток. При використанні штатного домкрата слідкуйте за тим, щоб захоплення домкрата охоплювало вертикальне ребро порогу на рівні мітки. Слідкуйте також за тим, щоб домкрат розташовувався строго вертикально, а його п'ята упиралася у ґрунт усієї своєї поверхнею. При пухкому ґрунті підкладіть під п'яту домкрата відповідну підкладку (взимку корисно мати в автомобілі відрізок широкої дошки). При використанні підкатного домкрата між лапою (2) і кузовом встановлюйте спеціальний кондуктор, що охоплює ребро порога.

Увага: Незалежно від наявності ухилу домкрат завжди повинен займати строго вертикальне положення!

Працюючи рукояткою домкрата, підніміть автомобіль настільки, щоб пошкоджене колесо не торкалося землі.

Примітка: При надмірному підйомі автомобіля на домкраті стійкість автомобіля знижується, і він може легко зісковзнути з домкрата.

Повністю виверніть колісні болти і покладіть їх на чисту поверхню, щоб не допустити забруднення їх різьблення. Останнім вивертайте верхній болт, щоб колесо не падало. Зніміть пошкоджене колесо.

Примітка: Не кладіть зняте колесо з литим диском на асфальт зовнішньою стороною вниз, щоб не пошкодити лакофарбове покриття диска.

Очистіть від бруду і змащення поверхні маточини і колеса, що спрягаються, а також (за необхідності) колісні болти та отвори в маточях коліс. Встановіть ручне колесо і вкрутіть його верхній болт від руки. Не змащуйте болти та різьбові отвори в маточині.

Під час встановлення колеса з спрямованим протектором шини слідкуйте за тим, щоб стрілки на шині були звернені у напрямку обертання колеса під час руху автомобіля вперед. Якщо стрілки звернені у протилежному напрямку, рухатися на такому колесі слід з низькою швидкістю та на мінімальну відстань; шину слід за першої ж можливості переставити.



Накрутіть колісні болти і затягніть їх із попереднім зусиллям у перехресній послідовності ("зіркою"). Якщо використовується болт-секретка, затягуйте його в останню чергу.

Примітка: Не змащуйте болти перед встановленням! Колісні диски та болти, встановлені на заводі, конструктивно відповідають один одному, тому при встановленні нових колісних дисків слід використовувати відповідні болти: правильної довжини та з відповідною формою завзятої поверхні.

Опустіть автомобіль на землю. Перевірте тиск накачування встановленого колеса, у разі потреби зробіть відповідне коригування.

На закінчення рівномірно затягніть колісні болти, починаючи з верхнього, у кілька підходів у перехресному порядку ("зіркою") із зусиллям 120 Нм. Залежно від комплектації, встановіть ковпак маточини/колеса або ковпачки колісних болтів.

Очистіть та покладіть зняте колесо в багажне відділення, а інструмент – на своє місце; надійно зафіксуйте їх. Перед тим як укласти домкрат, слід повністю скласти і встановити ручку впритул до домкрата.

Примітка: Звичайне колесо не поміщається в нішу для компактного запасного колеса, тому його слід кріпити у багажному відділенні стяжками.

Якнайшвидше відремонтуйте зняте колесо. За наявності системи контролю тиску шин після заміни колеса ініціалізуйте індикатор (див. розділ "Органи правління та прийоми експлуатації").

Після встановлення компактного запасного колеса, або іншого колеса, шина якого відрізняється від решти встановлених на автомобілі шин (за розміром або, наприклад, за сезонним призначенням), слід враховувати такі особливості:

• не перевищуйте швидкість руху 80 км/год;
• обмежтеся поїздками на мінімально можливі відстані;
• максимальний пробіг на компактному запасному колесі, встановленому на провідну вісь, не повинен перевищувати 200 км;
• не встановлюйте кілька компактних запасних коліс одночасно;
• не встановлюйте на компактне запасне колесо ланцюги протиковзання;
• будьте готові до можливих змін ходових якостей автомобіля, ведіть автомобіль обережно, уникайте різких розгонів та гальмування, а також швидкого проходження поворотів.

Використання набору для ремонту шин

Увага: Герметик із набору для ремонту шин шкідливий для здоров'я, при попаданні герметика на шкіру негайно змийте його великою кількістю води. Під час руху з відремонтованою за допомогою набору шиною не перевищуйте швидкість 80 км/год, уникайте різких розгонів/гальмування та швидкого проходження поворотів.

Набір для ремонту шин знаходиться під покриттям багажного відділення (див. ілюстрацію 5).

Призначення набору у тому, щоб дати водію можливість дістатися найближчої сервісної станції, т.к. відновлена таким чином шина не забезпечує колишні ходові якості автомобіля та підлягає якнайшвидшій заміні або, по можливості, ремонту. За допомогою цього набору можна закупорити проколи діаметром до 4 мм в одній шині, при цьому витягувати предмет, що пошкодив шину, не слід.

Набір герметик, що входить до набору, не слід використовувати набір у таких випадках:

• при пошкодженні колісного диска;
• при зовнішній температурі нижче -20°C;
• при порізах або проколах понад 4 мм;
• при пошкодженні боковини шини;
• після руху на сильно спущеній шині;
• після закінчення терміну придатності герметика.

Склад набору для ремонту шин наведено на ілюстрації 9.



Перед використанням набору зупиніть автомобіль у безпечному місці на рівній горизонтальній площадці, по можливості з твердим покриттям. У разі потреби увімкніть аварійну сигналізацію та виставте знак аварійної зупинки. Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху і зведіть гальмо стоянки. На моделях із DSG встановіть важіль селектора в положення "Р", а на моделях з РКПП встановіть важіль перемикання передач у положення 1-ї передачі або передачі заднього ходу. Вимкніть запалювання та попросіть пасажирів вийти з автомобіля. Якщо багажне відділення завантажено, вийміть вантаж. За наявності причепа від'єднайте його та зробіть так, щоб він не створював загрози та перешкод.

Переконайтеся, що ремонт шини може бути виконаний за допомогою ремонтного набору, та дістаньте набір для ремонту шин. Наклейте наклейку з набору так, щоб її було видно з місця водія. З обох боків підіпріть протиоткатними черевиками (див. підрозділ вище) або іншими відповідними предметами колесо, розташоване по діагоналі від заміни, що підлягає. Не виймайте чужорідний предмет, що пошкодив шину, не піднімайте автомобіль на домкраті!

Далі описується послідовність дій для ремонту шини. Також інструкція з використання набору для ремонту шин додається до набору.

Примітка: Вказані в дужках номери вказують позиції на ілюстрації 9.

1. Зніміть ковпачок ніпеля і за допомогою пристрою (1) виверніть золотник. Покладіть золотник на чисту поверхню.

2. Кілька разів сильно струсіть ємність (10) з герметиком.

3. Щільно наверніть на балон шланг (3) за годинниковою стрілкою, - шланг протикає герметизуючу фольгу. Зніміть з іншого кінця шланга пробку і надягніть його на ніпель шини.

4. Тримаючи ємність із герметиком дном догори, перелийте в шину весь герметик, після чого від'єднайте порожню ємність від ніпеля.

5. За допомогою пристрою (1) знову вкрутіть золотник у ніпель і щільно наверніть на нього шланг (5) компресора.

6. Переконайтеся, що пробка (7) для запуску повітря затягнута.

7. Запустіть двигун, вставте роз'єм (9) у розетку 12 Вольт і увімкніть компресор за допомогою вимикача (8).

8. Накачайте шину до 2.0-2.5 бар і вимкніть компресор. Примітка: Не допускайте безперервної роботи компресора протягом 8 хвилин; перед повторним увімкненням давайте йому охолонути протягом декількох хвилин. Не обпікайтеся про компресор або його шланг, що нагріваються в процесі роботи.

9. Якщо накачати шину до вказаного тиску не вдається, від'єднайте від неї шланг, перемістіть автомобіль на 10 метрів вперед або назад, щоб герметик розподілився по шині, знову наверніть шланг компресора на ніпель і знову спробуйте накачати шину.

10. Якщо шину знову не вдається накачати до необхідного тиску, значить прокол занадто великий і використання комплекту безглуздо. При цьому слід встановити запасне колесо або викликати технічну допомогу.

11. Від'єднайте шланг і роз'єм компресора від шини/розетки, після чого, якнайшвидше, почніть рух, не перевищуючи швидкість 80 км/год.

12. Через 10 хвилин поїздки з відремонтованою за допомогою набору шиною слід знову перевірити її стан: знову підключіть шланг компресора і перевірте тиск по манометру. Якщо тиск становить 1.3 бар і менше, слід припинити рух, тому що. відремонтувати шину не вдалося. Якщо тиск становить 1.4 бар і більше, перейдіть до пункту 7 для коригування тиску до потрібного значення (див. наклейку на тильній стороні кришки лючка паливного бака).

13. Прямуйте до найближчої СТО для заміни відремонтованої за допомогою набору шини. Ємність із використаним або простроченим герметиком слід утилізувати; нову ємність з герметиком можна придбати у представника компанії Skoda.

Вивішування автомобіля

Примітка: Між опорними точками та підйомним пристроєм встановлюйте спеціальні гумові кондуктори, що охоплюють опорні точки.

Опорні точки для підкатного домкрата та лап витягу представлені на ілюстрації 8.

Не встановлюйте підйомники під піддон картера двигуна, трансмісію та передню або задню підвіску.

Транспортування аварійного автомобіля

Найбезпечніше транспортувати аварійний автомобіль на евакуаторі.

Таке транспортування може здійснюватися:

• методом повного навантаження несправного автомобіля на платформу евакуатора (переважно);
• методом часткового навантаження (одна вісь на підвісній полиці евакуатора, а інша - або на спеціальному візку, або на землі), з урахуванням наведених нижче обмежень.

Візьміть до уваги такі обмеження:

• заборонено буксирування без відриву передніх коліс від землі, якщо в коробці передач немає масла, або якщо коробка передач пошкоджена;
• заборонено буксирування без відриву передніх коліс від землі, якщо при розрядженій акумуляторній батареї заблоковано рульове колесо;
• моделі з РКПП без відриву провідних коліс від землі допускається буксирувати тільки зі швидкістю не більше 50 км/год та на відстань не більше 50 км;
• моделі з DSG без відриву провідних коліс від землі допускається буксирувати тільки в крайньому випадку, тільки в положенні "N", тільки зі швидкістю не більше 50 км/год та на відстань не більше 50 км (інакше DSG то, можливо пошкоджена, т.к. масляний насос на нейтральній передачі не працює);
• при буксируванні моделей з повним приводом методом часткового навантаження (вивішена передня чи задня вісь) двигун має бути вимкнений.

Підготовка до буксирування

Примітка: Не забувайте виконувати вказані законодавством вимоги включення зовнішніх освітлювальних приладів на автомобілях, що буксирують і буксируються.

Знімний буксирувальний вушок (з лівим різьбленням) входить до складу бортового набору інструментів (див. ілюстрацію 5) і, при необхідності, повертається у передній або задній бампер. Отвір для буксирувального вуха закритий заглушкою на правій стороні бампера. Щоб зняти заглушку, натисніть її верхній край, обережно підтягніть заглушку знизу, витягніть її і залиште висіти. Сильно вкрутіть вушко в розташований за заглушкою отвір до упору (див. ілюстрації 10а-b). Для цього зручно вставити в вухо балонний ключ. Після закінчення буксирування вушок слід вивернути, очистити і укласти в бортовий набір інструментів. При установці заглушки втисніть її верхню частину, а потім -нижню. Увага: Не допускається використання буксирувальних вушок не за призначенням (коли на них діють поперечно спрямовані сили), наприклад, для підйому автомобіля; приєднання жорсткої буксирувальної балки до передньої сторони автомобіля також не допускається.





Перед початком буксирування переконайтеся, що блокування рульової колонки знято, встановіть трансмісію в нейтральне положення і відпустіть гальмо стоянки. Запалювання має бути включене, щоб не було заблоковано кермо, і були працездатні стоп-сигнали, покажчики поворотів, склоочисники та клаксон.

Примітка: Якщо запалення увімкнено, але двигун не працює, не працюватимуть також і вакуумний підсилювач гальм, і підсилювач рульового керування. Тому вичавлювати педаль гальма і обертати рульове колесо доведеться з більшим зусиллям, ніж вимагалося б при працюючому двигуні. Увімкнена аварійна сигналізація автоматично вимикається на час увімкнення покажчиків поворотів.

Найрозумніше робити буксирування на жорсткому зчіпці, але в цьому випадку буксирувальні вуха на обох автомобілях повинні бути встановлені на одній і тій же стороні. Якщо не виконати цю умову, на автомобіль діятимуть поперечні сили, а при проходженні поворотів буксирувальна балка може пошкодити кузов. При буксируванні на гнучкому зчіпці використовуйте лише спеціально призначений для цієї мети еластичний трос.

Перед початком руху водіям обох транспортних засобів (буксируючого та буксированого) слід узгодити між собою маршрут.

Буксирування з метою запуску двигуна

Примітка: Попередньо спробуйте запустити двигун від допоміжної батареї (див. нижче). Запуск двигуна моделей з DSG методом буксирування або штовхання неможливий: на моделях з РКПП при запуску двигуна методом буксирування, щоб уникнути можливості пошкодження каталітичного перетворювача, відстань буксирування не повинна перевищувати 50 м, а двигун не повинен бути прогрітим.

Примітка: Не допускається пуск двигуна шляхом буксирування на моделях із системою "Keyless Access" (може не вимкнути блокування рульової колонки), з електромеханічним гальмом стоянки (він може не відключитися), а також при розрядженій акумуляторній батареї (може незадовільно працювати блок керування двигуном).

У разі потреби увімкніть аварійну світлову сигналізацію.

Увімкніть запалювання (див. розділ "Органи управління та прийоми експлуатації").

Увімкніть 2-у або 3-ю передачу та вичавіть педаль зчеплення. Коли обидва автомобілі будуть рухатися, повільно увімкніть зчеплення (відпустіть педаль).

Як тільки двигун запуститься, вичавіть педаль зчеплення і вимкніть передачу, щоб не зіткнутися з буксируючим автомобілем.

Буксирування аварійного автомобіля

Примітка: Зверніть увагу на обмеження, перелічені на початку розділу "Транспортування аварійного автомобіля" (див. вище).

Водій буксируючого автомобіля повинен намагатися рухатися якомога рівномірніше, плавно відпускаючи зчеплення при перемиканні передач і, особливо, на початку руху.

При керуванні автомобілем, що буксирується, стежте за тим, щоб у ході руху трос постійно залишався натягнутим, намагайтеся не допускати різких ривків і наїздів на послаблений трос.

Рух має здійснюватися найкоротшим маршрутом. Дотримуйтесь правил дорожнього руху, уникайте різких гальмувань, прискорень та надмірного маневрування. Пам'ятайте, що при буксируванні автомобіля по краю ґрунтової дороги завжди існує небезпека знесення на узбіччя.