Заўвага: Перад пачаткам працы гл. засцярогі ў Раздзел 1.
Папярэджанне: Наступная працэдура проста памяншае ціск у паліўнай сістэме. Памятайце аб тым, што паліва прысутнічае ў кампанентах сістэмы.
1. Паліўная сістэма ўключае ў сябе ўсталяваны ў баку топливоподкачивающий помпа, паліўны фільтр, паліўную фарсунку, корпус дроселя, рэгулятар ціску паліва. і металічныя трубы і гнуткія шланга паліваправодаў, якія злучаюць гэтыя кампаненты. Усе яны ўтрымоўваюць паліва, якое знаходзіцца пад ціскам падчас працы рухавіка і/ці пры ўключаным запальванні. Ціск застаецца ў сістэме на працягу некаторага часу пасля таго, як будзе выключана запальванне, і павінна быць зменшана перад парушэннем злучэння кампанентаў. Перад пачаткам працы рухавік павінен цалкам астыць.
2. Дзейнічаючы, як апісана ў Раздзеле 12, знайдзіце і зніміце рэле топливоподкачивающего помпы. У якасці альтэрнатывы, знайдзіце і зніміце топкі засцерагальнік топливоподкачивающего помпы з блока засцерагальнікаў.
3. Адключыўшы топливоподкачивающий помпа, правярніце рухавік стартарам прыблізна на працягу дзесяці секунд. Рухавік можа запусціцца і працаваць некаторы час, пачакайце, пакуль ён не заглухне. Пры проворачивании рухавіка стартэра паліўная фарсунка павінна быць адкрыта, каб значна паменшыць ціск паліва.
4. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.
5. Змясціце прыдатную ёмістасць пад адпаведным злучэннем, якое будзе парушана.
Артыкул размешчана на сайце: Skodabook.ru
6. Павольна прыслабце злучэнне, каб пазбегнуць раптоўнага скіду ціску, змясціце рыззё вакол злучэння. Як толькі ціск будзе цалкам скінуты, адлучыце паліваправод. Закаркуйце яго коркам, каб паменшыць страту паліва і прадухіліць трапленне бруду ў паліўную сістэму.