Notă: Înainte de a începe lucrul, consultați precauțiile din Capitolul 1.
Avertisment: Următoarea procedură reduce pur și simplu presiunea din sistemul de combustibil. Rețineți că combustibilul este prezent în componentele sistemului.
1. Sistemul de combustibil include o pompă de combustibil instalată în rezervor, un filtru de combustibil, un injector de combustibil, un corp de accelerație și un regulator de presiune a combustibilului. și țevi metalice și furtunuri flexibile de combustibil care conectează aceste componente. Toate conțin combustibil, care este sub presiune atunci când motorul este pornit și/sau când contactul este pus. Presiunea rămâne în sistem o perioadă de timp după ce contactul este oprit și trebuie redusă înainte ca componentele să nu se conecteze. Motorul trebuie să se răcească complet înainte de a începe lucrul.
2. Procedați așa cum este descris în Secțiunea 12, găsiți și scoateți releul pompei de combustibil. Alternativ, localizați și scoateți siguranța pompei de ridicare a combustibilului din cutia de siguranțe.
3. După ce ați oprit pompa de combustibil, întoarceți motorul cu demarorul timp de aproximativ zece secunde. Motorul poate porni și rula o perioadă, așteptați până se oprește. La întoarcerea motorului cu demarorul, injectorul de combustibil trebuie să fie deschis pentru a reduce semnificativ presiunea combustibilului.
4. Deconectați borna negativă a bateriei.
5. Așezați un recipient adecvat sub racordul corespunzător care trebuie rupt.
6. Slăbiți încet conexiunea pentru a evita eliberarea bruscă a presiunii, puneți o cârpă în jurul conexiunii. Odată ce presiunea a fost complet eliberată, deconectați conducta de combustibil. Capacul pentru a reduce pierderile de combustibil și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare.