Избор на вложки
1. За да изберете необходимите биелни лагери, първо трябва да определите групата размери на шийките на коляновия вал. За да направите това, измерете диаметрите на шийките на манивелата и въз основа на получените измервания, Спецификации определят тяхната размерна група (за подробности вижте глава 14).
2. Размерната група на шийките на коляновия вал може да се определи по друг начин. Измерете дебелината на старите лагери с помощта на подходящ микрометър, след което сравнете получените стойности с данните в таблицата по-долу. Все пак е за предпочитане да се използват размерите на шийката на коляновия вал, тъй като лагерите са по-трудни за точно измерване и има вероятност да се износят.
3. След като групата размери на коляновия болт е известна, правилните лагери могат да бъдат избрани с помощта на таблицата по-долу:
| Група размери на коляновия болт | Дебелина на хастара |
| Номинална | 1.490 мм |
| 1-ви ремонт | 1,615 мм |
| 2-ри ремонт | 1.740 мм |
| 3-ти ремонт | 1,865 мм |
Моля, обърнете внимание, че всички нови обшивки имат производствени толеранси от +0,000 до -0,007 mm.
Проверка на работната хлабина на биелния лагер
4. Бъдете напътствани Глава 18, параграф 7. Разликата може да се провери по един от двата начина.
5. Първи метод (което е трудно за използване без комплект за измерване на отвора или разширяващи се шублери): Поставете капачките на биелните лагери заедно с втулките в работно положение. Затегнете монтажните болтове на капака до указания момент на затягане Спецификации. Измерете вътрешния диаметър на всяка двойка лагери и диаметъра на съответната шийка на коляновия вал. Разликата в диаметрите ще бъде работната хлабина на биелния лагер.
6. Вторият метод (по-точно): използване на американски продукт, известен като специален инструмент, наречен Plastigage (виж глава 18, параграфи 9-17).
Окончателна инсталация
7. Моля, обърнете внимание, че следната процедура предполага, че цилиндровите втулки са монтирани в картера и захванати в работно положение, както е описано в Глава 12, както и че коляновият вал и капачките на основните лагери също са монтирани в работно положение. Комплектите бутало/биела трябва да бъдат прикрепени към коляновия вал (виж глава 18).
8. Почистете задната страна на лагерните черупки и лагерните повърхности в биелите и капачките. Ако се монтират нови лагери, избършете защитната грес от тях.
9. Поставете черупките на лагерите в техните гнезда, като се уверите, че зъбчето на всяка черупка на лагера пасва в жлеба на свързващия прът или капачката. Моля, имайте предвид, че старите облицовки трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места.
10. Смажете стените на цилиндъра, буталата и буталните пръстени, след което поставете всеки комплект бутало/биела в подходящата позиция.
11. Започвайки с монтаж #1, позиционирайте срезовете на буталните пръстени, както е описано в Глава 17, след това затегнете пръстените със специален компресор.
12. Поставете комплекта бутало/биела в горната част на цилиндрова втулка #1. Стрелката на главата на буталото или близо до отвора на буталния щифт трябва да сочи към предната част на двигателя (страна на горивната помпа), и масленият канал на биелата трябва да гледа към задната част на двигателя. С помощта на дървен блок или дръжка на чук ударете главата на буталото, за да закарате модула в ръкава (вижте илюстрацията).
13. Уверете се, че лагерът не е мръднал, след това обилно смажете шийката на коляновия вал и двата лагера. Като внимавате да не надраскате вътрешната повърхност на цилиндрите, поставете комплекта бутало/биела надолу върху шийката на коляновия вал. Поставете капачката на мотовилката с корпуса на лагера, като я ориентирате правилно. Затегнете гайките на капака и ги затегнете равномерно до определения момент на затягане Спецификации (вижте илюстрациите). След това се уверете, че коляновият вал се върти свободно и след това продължете към следващия монтаж.
 |  |
 |
14. Повторете процедурата за останалите три комплекта бутало/биела.
15. След като всички възли са монтирани, проверете дали коляновият вал се върти свободно. Новите компоненти ще направят малко по-трудно въртенето, но не трябва да го усещате в тези области.