Výber vložiek
1. Pre výber požadovaných ojničných ložísk je potrebné najskôr určiť veľkostnú skupinu ojničných čapov kľukového hriadeľa. Za týmto účelom zmerajte priemery kľukových čapov a na základe získaných meraní Špecifikácie určiť ich veľkostnú skupinu (podrobnosti nájdete v kapitole 14).
2. Veľkostnú skupinu čapov kľukového hriadeľa je možné určiť aj iným spôsobom. Zmerajte hrúbku starých ložísk pomocou vhodného mikrometra a potom porovnajte získané hodnoty s údajmi v tabuľke nižšie. Stále je výhodnejšie použiť rozmery čapu kľukového hriadeľa, pretože ložiská sa ťažšie presne zmerajú a pravdepodobne sa opotrebúvajú.
3. Akonáhle je známa skupina veľkostí kľukového čapu, môžete vybrať správne ložiská pomocou nižšie uvedenej tabuľky:
| Veľkostná skupina kľuky | Hrúbka vložky |
| Nominálny | 1,490 mm |
| 1. oprava | 1,615 mm |
| 2. oprava | 1,740 mm |
| 3. oprava | 1,865 mm |
Upozorňujeme, že všetky nové vložky majú výrobné tolerancie +0,000 až -0,007 mm.
[Materiál je dostupný na webovej stránke: SkodaBook.ru]
Kontrola pracovnej vôle ložiska ojnice
4. Nechajte sa viesť Kapitola 18, odsek 7. Medzeru je možné skontrolovať jedným z dvoch spôsobov.
5. Prvý spôsob (ktorý sa ťažko používa bez súpravy vŕtania alebo rozťahovacích strmeňov): Namontujte kryty ložísk ojnice spolu s vložkami do pracovnej polohy. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie. Zmerajte vnútorný priemer každého páru ložísk a priemer príslušného čapu kľukového hriadeľa. Rozdiel v priemeroch bude pracovná vôľa ložiska ojnice.
6. Druhý spôsob (presnejšie): pomocou amerického produktu známeho ako špeciálny nástroj s názvom Plastigage (pozri kapitolu 18, odseky 9-17).
Konečná inštalácia
7. Upozorňujeme, že nasledujúci postup predpokladá, že vložky valcov sú nainštalované v kľukovej skrini a upnuté v prevádzkovej polohe, ako je popísané v Kapitola 12, a že kľukový hriadeľ a veká hlavného ložiska sú tiež namontované v pracovnej polohe. Zostavy piestu a ojnice musia byť pripevnené ku kľukovému hriadeľu (pozri kapitolu 18).
8. Vyčistite zadnú stranu ložiskových panví a dosadacie plochy v ojniach a uzáveroch. Ak inštalujete nové ložiská, utrite z nich všetok ochranný tuk.
9. Vložte panvy ložísk na ich miesta a uistite sa, že výstupok na každej panve ložísk zapadá do zárezu v ojnici alebo kryte. Upozorňujeme, že staré vložky sa musia nainštalovať na pôvodné miesta.
10. Namažte steny valca, piesty a piestne krúžky, potom umiestnite každú zostavu piestu a ojnice do vhodnej polohy.
11. Počnúc zostavou č. 1 umiestnite zárezy piestneho krúžku podľa popisu v Kapitola 17, potom upnite krúžky špeciálnym kompresorom.
12. Vložte zostavu piestu a ojnice do hornej časti vložky valca č. 1. Šípka na hlave piestu alebo v blízkosti otvoru pre piestny čap by mala smerovať k prednej časti motora (strana palivového čerpadla), a olejový kanál na ojnici by mal smerovať k zadnej časti motora. Pomocou dreveného bloku alebo rukoväte kladiva udrite do hlavy piestu, aby sa zostava vtlačila do objímky (pozri ilustráciu).
13. Uistite sa, že sa ložisko nepohlo, potom výdatne namažte čap kľukového hriadeľa a obe ložiská. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali vnútorný povrch valcov, vložte zostavu piestu a ojnice dole na čap kľukového hriadeľa. Nainštalujte uzáver ojnice s ložiskovým puzdrom, pričom ho správne orientujte. Utiahnite matice krytu a rovnomerne ich utiahnite na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie (pozri ilustrácie). Potom sa uistite, že sa kľukový hriadeľ voľne otáča a potom prejdite na ďalšiu montáž.
 |
 |
 |
14. Zopakujte postup pre zostávajúce tri zostavy piestu a ojnice.
15. Po nainštalovaní všetkých zostáv skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča. Nové komponenty mierne sťažia otáčanie, no v týchto oblastiach by ste to nemali cítiť.