Výber slúchadiel
1. Pre výber požadovaných ojničných ložísk je potrebné najskôr určiť veľkostnú skupinu ojničných čapov kľukového hriadeľa. Za týmto účelom zmerajte priemery čapov ojnice a na základe získaných meraní technické údaje určiť ich veľkostnú skupinu (podrobnosti nájdete v kapitole 14).
2. Veľkostnú skupinu čapov kľukového hriadeľa je možné určiť aj iným spôsobom. Zmerajte hrúbku starých ložísk pomocou vhodného mikrometra a potom porovnajte hodnoty s údajmi v tabuľke nižšie. Je vhodnejšie stále používať rozmery čapu kľukového hriadeľa, pretože ložiská sa ťažšie presne zmerajú a pravdepodobne sa opotrebujú.
3. Keď je známa skupina veľkostí kľukového čapu, správne vložky je možné vybrať z nižšie uvedenej tabuľky:
Rozmerová skupina hrdla ojnice | Hrúbka vložky |
Nominálny | 1,490 mm |
1. oprava | 1,615 mm |
2. oprava | 1,740 mm |
3. oprava | 1,865 mm |
Upozorňujeme, že všetky nové vložky majú výrobnú toleranciu +0,000 až -0,007 mm.
Kontrola prevádzkovej vôle ojničného ložiska
4. Nechajte sa viesť Kapitola 18, odsek 7. Medzeru je možné skontrolovať jedným z dvoch spôsobov.
5. Prvý spôsob (ktorý sa ťažko používa bez sady strmeňov alebo roztiahnuteľných strmeňov): dajte kryty ojničných ložísk spolu s plášťami do pracovnej polohy. Utiahnite skrutky na upevnenie krytov regulovanou silou uťahovania technické údaje. Zmerajte vnútorný priemer každého páru ložísk a priemer príslušného čapu kľukového hriadeľa. Rozdiel v priemeroch bude pracovná vôľa ložiska ojnice.
6. Druhý spôsob (presnejšie): pomocou amerického produktu známeho ako špeciálny nástroj Plastigage (pozri kapitolu 18, odseky 9-17).
Konečná inštalácia
7. Všimnite si, že nasledujúci postup predpokladá, že vložky valcov sú nainštalované v kľukovej skrini a upnuté v polohe, ako je popísané v Kapitola 12, a že kľukový hriadeľ a veká hlavného ložiska sú tiež v prevádzkovej polohe. Zostavy piestu/ojnice musia byť pripevnené ku kľukovému hriadeľu (pozri kapitolu 18).
8. Vyčistite zadnú stranu vložiek a dosadacie plochy v spojovacích tyčiach a krytoch. Ak sú namontované nové ložiská, utrite z nich ochranný tuk.
9. Vložte objímky do ich sediel a uistite sa, že výstupok na každej objímke zapadá do zárezu v spojovacej tyči alebo uzávere. Upozorňujeme, že staré vložky sa musia nainštalovať na pôvodné miesta.
10. Namažte steny valca, piesty a piestne krúžky, potom umiestnite každú zostavu piestu a ojnice do správnej polohy.
11. Počnúc zostavou č. 1 umiestnite zárezy piestneho krúžku podľa popisu v Kapitola 17, potom utiahnite krúžky pomocou špeciálneho kompresora.
12. Vložte zostavu piestu a ojnice do hornej časti vložky valca č. 1. Šípka na hlave piestu alebo v blízkosti otvoru pre piestny čap musí smerovať k prednej časti motora (strana plniaceho čerpadla), a olejový kanál na ojnici musí smerovať k zadnej časti motora. Udieraním do hlavy piestu dreveným blokom alebo násadou kladiva zatlačte zostavu do objímky (pozri ilustráciu).
13. Uistite sa, že sa puzdro nepohlo, potom dostatočne namažte čap kľukového hriadeľa a obe puzdrá. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali vnútro valcov, nasuňte zostavu piestu a ojnice nadol na kľukový čap kľukového hriadeľa. Nainštalujte uzáver ojnice s ložiskom a správne ho nasmerujte. Naskrutkujte matice krytu a rovnomerne ich utiahnite regulovaným uťahovacím momentom technické údaje (pozri ilustrácie). Potom sa uistite, že sa kľukový hriadeľ voľne otáča, a potom prejdite na ďalšiu montáž.
14. Opakujte postup pre zostávajúce tri zostavy piest/tyč.
15. Po namontovaní všetkých zostáv skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča. Nové komponenty mierne sťažia rotáciu, no tieto miesta by ste nemali cítiť.