Запобіжники
Більшість запобіжників поміщено разом з реле у спеціальний монтажний блок, що встановлюється під панеллю приладів пасажирської колодязі. Запобіжники деяких із додаткових систем (ABS, К/В) можуть встановлюватися в окремих утримувачах, закріплених у лівій частині рухового відсіку. На дизельних моделях запобіжники системи преднакалу та вентилятора системи охолодження можуть також розташовуватись у руховому відсіку автомобіля.
З метою забезпечення доступу до запобіжників викрутіть кріпильний фіксатор і, розгорнувши книжкою, вивільніть монтажний блок із панелі приладів. Список запобіжників наведено в останньому Розділі цього Розділу. Для доступу запобіжників, що розташовані в руховому відсіку, відкрийте кришку капота, відпустіть фіксатори і кришку з відповідного тримача.
Для заміни запобіжника заздалегідь вимкніть відповідний контур/вимкніть запалювання. Потім схопите корпус вибитого запобіжника спеціальними щипцями, закріпленими в кришці блоку і потягнувши вертикально вгору, витягніть його з клем тримача. Запобіжник, що вийшов з ладу, легко впізнати по оплавленій або згорілій струмопровідній перемичці.
У жодному разі не замінюйте вибитий запобіжник розрахованим на вищі номінальні (за силою струму) навантаження. Вкрай порочною практикою є відновлення запобіжника, що вийшов з ладу шляхом перемикання його контактів за допомогою металевої фольги.
Якщо змінний запобіжник виходить з ладу відразу після подачі живлення в контур, отже в ланцюзі має місце коротке замикання, причину якого слід виявити та усунути. Якщо запобіжник, що перевіряється, використовується для захисту одночасно кількох електричних контурів, постарайтеся виявити несправний ланцюг шляхом почергового включення кожного з підконтрольних контурів, виключаючи тим самим свідомо справні.
Електрична схема реле
1 - Обмотка; 2 - Рухомий контакт (якір); 3 - Контакти
Реле є електромеханічним перемикачем, що використовується головним чином в силових ланцюгах. Електрична схема реле типової конструкції представлена ілюстрації.
Більшість з реле, що використовуються на автомобілі, поміщені в загальний із запобіжниками монтажний блок. Додаткові реле (типу реле системи приготування дизельного двигуна) розташовані у руховому відсіку.
З метою забезпечення доступу до реле викрутіть кріпильний фіксатор і, розгорнувши книжкою, вивільніть монтажний блок із панелі приладів.
Якщо є підозри на те, що відмова будь-якого з електричних контурів пов'язана з виходом з ладу реле його керування, увімкніть відповідну систему - справне реле при подачі на нього живлення повинно видати клацання. Якщо клацання лунає, значить причиною відмови є несправність власне робочого компонента, або вихід з ладу електропроводки. В іншому випадку, має місце або порушення подачі харчування, або несправне власне реле. Перевірка стану реле проводиться шляхом підстановки його місце свідомо справного. При цьому не слід забувати, що зовнішня схожість двох реле зовсім не обов'язково є гарантією ідентичності принципу їхнього функціонування.
Для заміни реле передусім вимкніть відповідний електричний контур. Потім реле легко можна зняти шляхом витягування його з приймального гнізда. Встановіть на місце реле нове, з відповідними робочими параметрами.
Переривник покажчиків поворотів/аварійної сигналізації
1 - Обмотка; 2 - Контакт; 3 - Контакт; 4 - Нитка; 5 - Запобіжник 15 А; 6 - Запобіжник 8 А; 7 - Батарея; 8 - Вимикач запалювання; 9 - Вимикач аварійної сигналізації; 10 - Перемикач покажчиків поворотів; 11 - Контрольні лампи покажчиків поворотів/аварійної сигналізації; 12 - Лампи покажчиків поворотів
Схему підключення переривника покажчиків поворотів/аварійної сигналізації показано на ілюстрації.