Бушони
Повечето от предпазителите са поставени заедно с релето в специален монтажен блок, инсталиран под арматурното табло в мястото за краката на пътника. Предпазителите на някои от допълнителните системи (ABS, K/V) могат да се монтират в отделни държачи, фиксирани в лявата страна на двигателното отделение. При дизеловите модели предпазителите за системата за предварително подгряване и вентилатора за охлаждане могат да бъдат разположени и в двигателния отсек на автомобила.
За да осигурите достъп до предпазителите, развийте монтажната скоба и, като я завъртите с книга, освободете монтажния блок от арматурното табло. Списъкът на предпазителите е даден в последния раздел на тази глава. За достъп до предпазителите, разположени в двигателния отсек, отворете капака на капака, освободете ключалките и капака от съответния държач.
За да смените предпазител, първо изключете съответната верига/изключете запалването. След това вземете тялото на избития предпазител със специални клещи, фиксирани в капака на блока, и го издърпайте вертикално нагоре, извадете го от клемите на държача. Неуспешният предпазител се идентифицира лесно чрез разтопен или изгорял проводящ джъмпер.
Никога не сменяйте изгорял предпазител с по-висок номинален (токов) товар. Изключително лоша практика е възстановяването на повреден предпазител чрез прескачане на контактите му с метално фолио.
Ако резервният предпазител се повреди веднага след подаване на захранване към веригата, тогава във веригата има късо съединение, причината за което трябва да бъде идентифицирана и елиминирана. Ако тестваният предпазител се използва за защита на няколко електрически вериги едновременно, опитайте се да идентифицирате дефектната верига, като включите всяка от наблюдаваните вериги на свой ред, като по този начин изключите известни изправни.
Схема за свързване на релето
1 - Намотка; 2 - Подвижен контакт (котва); 3 - Контакти
Релето е електромеханичен превключвател, използван предимно в силови вериги. Електрическата верига на реле с типичен дизайн е показана на илюстрацията.
Повечето от релетата, използвани в автомобила, са поставени в общ монтажен блок с предпазителите. Допълнителни релета (като релето за предварително загряване на дизеловия двигател) се намират в двигателното отделение.
За да осигурите достъп до релето, развийте резето за монтаж и, като го завъртите с книга, освободете монтажния блок от арматурното табло.
Ако има подозрение, че повредата на някоя от електрическите вериги е свързана с повреда на нейното управляващо реле, включете съответната система - работещо реле трябва да направи ясно звуково щракване, когато към него се подаде захранване. Ако се чуе щракване, тогава причината за неизправността е неизправност на самия работещ компонент или повреда на електрическото окабеляване. В противен случай или има прекъсване на захранването, или самото реле е повредено. Състоянието на релето се проверява, като на негово място се заменя известно добро. В същото време не трябва да забравяме, че външното сходство на две релета изобщо не е гаранция за идентичността на принципа на тяхното действие.
За да смените реле, първо изключете съответната електрическа верига. След това релето може лесно да се отстрани, като се издърпа от гнездото му. Сменете отстраненото реле с ново със съответните работни параметри.
Превключвател за мигач/аларма
1 - Намотка; 2 - Контакт; 3 - Контакт; 4 - резба; 5 - Предпазител 15 A; 6 - Предпазител 8 A; 7 - Батерия; 8 - Ключ за запалване; 9 - Превключвател за аларма; 10 - Превключвател за пътепоказатели; 11 - Индикаторни лампи за пътепоказатели/аларми; 12 - Мигачи
Схемата за свързване на превключвателя на мигачите/алармата е показана на илюстрацията.