Poistky
Väčšina poistiek je umiestnená spolu s relé v špeciálnom montážnom bloku, inštalovanom pod prístrojovou doskou v priestore pre nohy spolujazdca. Poistky pre niektoré prídavné systémy (ABS, K/V) je možné inštalovať do samostatných držiakov, upevnených v ľavej časti motorového priestoru. Pri dieselových modeloch môžu byť poistky žeraviacej sviečky a ventilátora chladiča umiestnené aj v motorovom priestore vozidla.
Aby ste mali prístup k poistkám, odskrutkujte upevňovaciu svorku a rozložte ju ako knihu a uvoľnite montážny blok z prístrojovej dosky. Zoznam poistiek je uvedený v poslednej časti tejto kapitoly. Pre prístup k poistkám umiestneným v motorovom priestore otvorte kapotu, uvoľnite západky a kryt z príslušného držiaka.
Ak chcete vymeniť poistku, najskôr odpojte príslušný obvod/vypnite zapaľovanie. Potom uchopte telo vypálenej poistky špeciálnymi kliešťami upevnenými v kryte bloku a potiahnutím zvisle nahor ju vyberte zo svoriek držiaka. Zlyhanú poistku možno ľahko identifikovať podľa roztavenej alebo spálenej vodivej prepojky.
Nikdy nevymieňajte spálenú poistku za poistku s vyšším výkonom (silou prúdu) zaťaženie. Mimoriadne zlým zvykom je obnoviť chybnú poistku skratovaním jej kontaktov pomocou kovovej fólie.
Ak náhradná poistka zlyhá ihneď po privedení napájania do obvodu, potom je v obvode skrat, ktorého príčina musí byť identifikovaná a odstránená. Ak sa testovaná poistka používa na ochranu viacerých elektrických obvodov súčasne, pokúste sa identifikovať chybný obvod postupným zapnutím každého z testovaných obvodov, čím sa vylúčia tie, ktoré sú zjavne dobré.
Elektrická schéma relé
1 - Navíjanie; 2 - Pohyblivý kontakt (kotva); 3 - Kontakty
Relé je elektromechanický spínač používaný predovšetkým v silových obvodoch. Elektrický obvod typického dizajnu relé je znázornený na obrázku.
Väčšina relé používaných vo vozidle je umiestnená v rovnakom montážnom bloku ako poistky. Prídavné relé (typ relé systému predhrievania dieselového motora) umiestnený v motorovom priestore.
Ak chcete poskytnúť prístup k relé, odskrutkujte upevňovaciu svorku a rozložte ju ako knihu a uvoľnite montážny blok z prístrojovej dosky.
Ak existuje podozrenie, že porucha niektorého z elektrických obvodov je spojená so zlyhaním jeho ovládacieho relé, zapnite príslušný systém - pracovné relé by malo pri napájaní jasne počuť kliknutie. Ak je počuť kliknutie, príčinou poruchy je porucha samotného pracovného komponentu alebo porucha elektrického vedenia. V opačnom prípade dôjde buď k výpadku napájania, alebo k poruche samotného relé. Stav relé sa kontroluje nahradením známeho dobrého relé na jeho miesto. Nemalo by sa zabúdať, že vonkajšia podobnosť dvoch relé nemusí nevyhnutne zaručovať identitu ich princípu činnosti.
Ak chcete vymeniť relé, najskôr vypnite príslušný elektrický obvod. Relé je potom možné jednoducho vybrať vytiahnutím z objímky. Nainštalujte nové relé s príslušnými prevádzkovými parametrami namiesto odstráneného.
Smerové svetlo/výstražné svetlá
1 - Navíjanie; 2 - Kontakt; 3 - Kontakt; 4 - Závit; 5 - Poistka 15 A; 6 - Poistka 8 A; 7 - Batéria; 8 - Spínač zapaľovania; 9 - Výstražný spínač; 10 - Spínač smerových svetiel; 11 - Smerové svetlá/výstražné svetlá; 12 - Smerové svetlá
Schéma zapojenia pre smerové svetlo/výstražné svetlá je znázornená na obrázku.