Istič
Väčšina poistiek je umiestnená spolu s relé v špeciálnom montážnom bloku inštalovanom pod prístrojovou doskou v priestore pre nohy spolujazdca. Poistky niektorých prídavných systémov (ABS, K/V) možno inštalovať do samostatných držiakov upevnených na ľavej strane motorového priestoru. Pri dieselových modeloch môžu byť poistky pre predhrievací systém a chladiaci ventilátor umiestnené aj v motorovom priestore vozidla.
Aby ste mali prístup k poistkám, odskrutkujte montážnu sponu a otáčaním pomocou knihy uvoľnite montážny blok z prístrojovej dosky. Zoznam poistiek je uvedený v poslednej časti tejto kapitoly. Pre prístup k poistkám umiestneným v motorovom priestore otvorte kryt kapoty, uvoľnite západky a kryt z príslušného držiaka.
Pri výmene poistky najskôr vypnite príslušný obvod/vypnite zapaľovanie. Potom uchopte telo vyrazenej poistky špeciálnymi kliešťami upevnenými v kryte bloku a ťahaním kolmo nahor vyberte zo svoriek držiaka. Zlyhaná poistka sa dá ľahko identifikovať podľa roztavenej alebo spálenej vodivej prepojky.
Nikdy nevymieňajte spálenú poistku za poistku vyššej hodnoty (silou prúdu) zaťaženie. Je mimoriadne zlou praxou obnoviť chybnú poistku premostením jej kontaktov kovovou fóliou.
Ak náhradná poistka zlyhá ihneď po pripojení napájania do obvodu, potom je v obvode skrat, ktorého príčina by sa mala identifikovať a odstrániť. Ak sa testovaná poistka používa na ochranu viacerých elektrických obvodov súčasne, pokúste sa identifikovať chybný obvod postupným zapnutím každého z monitorovaných obvodov, čím sa vylúčia známe dobré.
Schéma zapojenia relé
1 - navíjanie; 2 - Pohyblivý kontakt (Kotva); 3 - Kontakty
Relé je elektromechanický spínač používaný predovšetkým v silových obvodoch. Elektrický obvod relé typickej konštrukcie je znázornený na obrázku.
Väčšina relé používaných na aute je umiestnená v spoločnom montážnom bloku s poistkami. Prídavné relé (typ relé systému predhrievania dieselového motora) umiestnený v motorovom priestore.
Aby ste získali prístup k relé, odskrutkujte montážnu západku a otáčaním pomocou knihy uvoľnite montážny blok z prístrojovej dosky.
Ak existuje podozrenie, že porucha niektorého z elektrických obvodov je spojená so zlyhaním jeho ovládacieho relé, zapnite príslušný systém - servisné relé by malo po pripojení napájania vydať zreteľne počuteľné cvaknutie. Ak je počuť kliknutie, príčinou poruchy je porucha samotného pracovného komponentu alebo porucha elektrického vedenia. V opačnom prípade dôjde buď k výpadku napájania, alebo k poruche samotného relé. Stav relé sa kontroluje nahradením známeho dobrého na jeho miesto. Zároveň by sme nemali zabúdať, že vonkajšia podobnosť dvoch relé vôbec nie je zárukou identity princípu ich fungovania.
Ak chcete vymeniť relé, najskôr vypnite príslušný elektrický obvod. Relé sa potom dá ľahko odstrániť vytiahnutím z objímky. Vymeňte odstránené relé za nové s príslušnými prevádzkovými parametrami.
Prerušovač smerových svetiel/alarmov
1 - navíjanie; 2 - Kontakt; 3 - Kontakt; 4 - závit; 5 - Poistka 15 A; 6 - Poistka 8 A; 7 - Batéria; 8 - Spínač zapaľovania; 9 - Spínač alarmu; 10 - Spínač smerových svetiel; 11 - Smerové svetlá/alarmy; 12 - Smerové svetlá
Schéma zapojenia prepínača smerových svetiel/alarmov je znázornená na obrázku.