Складальна схема обігрівача салону
1 - Кожух вентилятора обігрівача; 2 - Кожух обігрівача; 3 - Складання управління параметрами функціонування системи опалення/вентиляції; 4 - Повітропровід
Схема функціонування системи опалення/вентиляції салону
1 - Кожух обігрівача; 2 - Вентилятор обігрівача; 3 - Теплообмінник; 4 - Перемикач вибору швидкісних режимів вентилятора; 5 - Центральна заслінка; 6 - Заслона теплообмінника обігрівача; 7 - Заслінка повітророзподілу; 8 - Заслінка розподілення повітря; 9 - Захисна решітка; 10 - На обдування вітрового скла; 11 - У ножні колодязі
Система опалення та вентиляції забезпечує повітрообмін, а також підігрів повітря в салоні автомобіля. Крім стандартного набору подачі повітря в передню частину салону, передбачені також задні димарі, вихідні дифузори яких розташовані в задніх дверях. До складу обладнання системи входять: повітрозабірник, теплообмінник обігрівача з вентилятором, повітропроводи розподілу повітряних потоків та закриті декоративними ґратами вихідні дефлектори.
Повітропровід, яким повітря надходить у салон ззовні, розташований відразу за краєм капота, безпосередньо під основою вітрового скла.
Обладнана вентилятором складання теплообмінника обігрівача поміщена в пластмасовий кожух, що складається з двох половин, спереду і ззаду закритий кришками.
У днищі кожуха теплообмінника передбачено дренажне отвори для відведення дощової води, що надходить у складання разом із зовнішнім повітрям, або в процесі миття автомобіля. До нижньої частини кожуха підведений повітропровід.
Схема функціонування системи опалення/вентиляції салону представлена на ілюстрації.
На моделях автомобілів, що розглядаються, використовуються опалювачі виробництва компанії KSA. Теплообмінник виконаний з алюмінію, бічні камери – із пластмаси. Збоку з обігрівача виведено два патрубки, на які одягнені закріплені хомутами гумові шланги. Шланг, що підводить до теплообмінника рідину охолодження двигуна, з'єднаний з патрубком на впускному трубопроводі, який також нагрівається рідиною. Відвідний шланг з'єднаний з патрубком водяного насоса
У підводний патрубок вмонтований вентиль, що дозволяє механічно регулювати витрату рідини, що проходить через теплообмінник, відповідним чином змінюючи інтенсивність підігріву повітря, що подається в салон.
Розміщення електромотора вентилятора обігрівача в потоці холодного повітря забезпечує безперебійне його функціонування протягом тривалого часу через високоефективне відведення надлишків тепла.
Слід пам'ятати, що вентилятор може функціонувати лише при включеному запалюванні (ключ у положенні "I"). Увімкнення вентилятора та вибір його швидкісного режиму здійснюється розташованою на панелі керування поворотною рукояткою. Панель керування функціонуванням систем опалення/вентиляції вмонтована у нижню частину центральної секції панелі приладів автомобіля.
Управління положенням регулювального вентиля, а також розташованих усередині кожуха обігрівача повітророзподільних заслін здійснюється також за допомогою поворотних рукояток, розташованих на панелі управління.
[Текст скопійовано з цього ресурсу: www.skodabook.ru]
У кожусі обігрівача на спеціальному роз'ємі встановлені реостати управління швидкісними режимами вентилятора обігрівача, що забезпечують ступінчасту зміну обертів крильчатки. Охолодження реостатів проводиться за рахунок обдування їх повітряним потоком. Поруч із реостатами встановлений біметалічний запобіжник, що відключає електромотор приводу вентилятора при його перегріві або короткому замиканні в ланцюзі живлення.
У разі необхідності подача в салон зовнішнього повітря може бути повністю перекрита шляхом включення режиму замкнутої циркуляції повітря. Така можливість дозволяє уникнути попадання в салон повітря, що погано пахне або сильно запиленого, проте режим повинен використовуватися лише короткочасно, внаслідок того, що замкнуте в невеликому обсязі повітря швидко застоюється.