Шема монтаже унутрашњег грејача
1 - Кућиште вентилатора грејача; 2 - Кућиште грејача; 3 - Монтажа контролних параметара система грејања/вентилације; 4 - Ваздушни канал
Шематски дијаграм функционисања система унутрашњег грејања/вентилације
1 - Кућиште грејача; 2 - Вентилатор грејача; 3 - Измењивач топлоте; 4 - Прекидач за избор брзине вентилатора; 5 - Централни поклопац; 6 - Затварач измењивача топлоте грејача; 7 - Поклопац за дистрибуцију ваздуха; 8 - Поклопац за дистрибуцију ваздуха; 9 - Заштитна решетка; 10 - За дување ветробранског стакла; 11 - У простор за ноге
Систем грејања и вентилације обезбеђује размену ваздуха и загревање ваздуха у унутрашњости аутомобила. Поред стандардног сета за довод ваздуха у предњи део кабине, постоје и задњи ваздушни канали, чији се излазни дифузори налазе у задњим вратима. Опрема система укључује: улаз ваздуха, измењивач топлоте грејача са вентилатором, канале за дистрибуцију протока ваздуха и излазне дефлекторе прекривене декоративним решеткама.
Ваздушни канал који доводи ваздух у кабину споља налази се одмах иза ивице хаубе, директно испод основе ветробранског стакла.
Склоп измењивача топлоте опремљен вентилатором смештен је у дводелно пластично кућиште, са поклопцима на предњој и задњој страни.
На дну кућишта измењивача топлоте налази се дренажни отвор за одвођење кишнице која улази у склоп са спољним ваздухом или током прања аутомобила. Ваздушни канал је повезан са дно кућишта.
Шема рада система унутрашњег грејања/вентилације је приказана на слици.
Модели аутомобила који се разматрају користе грејаче које производи компанија KSA. Размењивач топлоте је направљен од алуминијума, бочне коморе су од пластике. Са стране грејача су спојене две цеви, на које су причвршћена гумена црева и причвршћена стезаљкама. Црево које допрема течност за хлађење мотора у измењивач топлоте је повезано са граном на усисној грани, која се такође загрева течношћу. Одводно црево је повезано са излазом пумпе за воду
У подводној цеви је монтиран вентил који омогућава механичку регулацију протока течности која пролази кроз измењивач топлоте, сходно томе мењајући интензитет загревања ваздуха који се доводи у кабину.
Постављање електромотора вентилатора грејача у струју хладног ваздуха обезбеђује његов непрекидан рад током дужег временског периода захваљујући високоефикасном одвођењу вишка топлоте.
Треба имати на уму да вентилатор може да ради само када је контакт укључен (кључ у положају "И"). Вентилатор је укључен и његов режим брзине се бира помоћу окретне ручке која се налази на контролној табли. Контролна табла за системе грејања/вентилације је монтирана у доњем делу централног дела инструмент табле возила.
Положај регулационог вентила, као и клапни за дистрибуцију ваздуха који се налазе унутар кућишта грејача, такође се контролишу помоћу ротационих ручица које се налазе на контролној табли.
У кућишту грејача, реостати за контролу режима брзине вентилатора грејача су инсталирани на посебном конектору, обезбеђујући постепену промену брзине радног кола. Хлађење реостата се постиже дувањем ваздуха преко њих. Поред реостата је уграђен биметални осигурач који искључује електромотор погона вентилатора ако се прегреје или дође до кратког споја у струјном колу.
Ако је потребно, довод спољашњег ваздуха у путничку кабину може се потпуно блокирати укључивањем затвореног режима циркулације ваздуха. Ова опција вам омогућава да избегнете улазак непријатног мириса или јако прашњавог ваздуха у кабину, али режим треба да се користи само у кратком временском периоду, због чињенице да ваздух затворен у малој запремини брзо стагнира.