Перевірка, зняття, встановлення, розбирання та складання вентилятора системи охолодження (Skoda Felicia)

Схема встановлення вентилятора системи охолодження

Увага! Не забувайте, що при гарячому двигуні вентилятор системи охолодження може спрацьовувати навіть після вимкнення запалювання. Будьте обережні!

Загальні відомості

Моделі 1.3 л

Вентилятор системи охолодження призначений для створення примусового потоку повітря через теплообмінник радіатора для забезпечення необхідної інтенсивності тепловідведення.

(Текст взято з цього веб-сайту www.SKODABOOK.ru)

Вентилятор розміщений за радіатором. Для його приводу використовується електромотор типу PAL 443132166010 потужністю 55 Вт.



На вал двигуна одягнена 4-лопатева пластмасова крильчатка. Електромотор поміщений у дифузор, що закріплюється на верхній та нижній стінках теплообмінника радіатора за допомогою чотирьох болтів М6х10. Для кріплення електромотора в кожусі дифузора використано три болти.

Включення вентилятора проводиться при температурі рідини, що охолоджує, 97±2°C, вимкнення - при 88°C (моделі без К/В).

Моделі 1.6 л без К/В

Вентилятор має збільшений діаметр (280 мм). Для приводу використовується електромотор виробництва Bosch потужністю 130 Вт.

Примітка. Такий самий вентилятор, але меншого розміру (250 мм) використовується на моделях 1.3 л, обладнаних К/В.

Вмикання вентилятора здійснюється за температури 95±2°C. вимикання – при 88°C.

Дизельні моделі без К/В та бензинові моделі 1.6 л з К/В

Увага! Електричний ланцюг електромотора скомпонований таким чином, що вентилятор може продовжувати функціонувати навіть після вимкнення запалювання - будьте обережні!

Дифузор вентилятора зміщений вліво і кріпиться двома болтами зліва та одним праворуч. Крильчатка вентилятора - 6-лопатева діаметром 300 мм.

Вентилятор виробництва компанії Gate кріпиться на дифузорі трьома болтами.

Включення першого швидкісного режиму вентилятора проводиться при температурі 95 ±2°C, виключення - при 84°C. торою швидкісний режим включається при температурі 102±3°C. виключення - при 91°C.

Перевірка

1. Подача живлення на вентилятор системи охолодження здійснюється через вимикач запалювання та запобіжник (див. розділ Бортове електроустаткування). В контур входить термочутливий датчик-вимикач вентилятора, вгорнутий в стінку радіатора.



2. У разі відмови вентилятора спочатку слід перевірити стан запобіжників. За відсутності ознак виходу їх із ладу, запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури, залишивши працюючим на холостих обертах. Якщо вентилятор не спрацює протягом кількох хвилин (або раніше, ніж вимірювач температури зафіксує перегрів), вимкніть запалювання та від'єднайте електропроводку датчика-вимикача. З'єднайте перемичкою два контакти електричного гнізда та знову увімкніть запалювання. Якщо вентилятор тепер функціонує, слід замінити несправний датчик-вимикач.

3. Якщо вентилятор, як і раніше, не спрацьовує, переконайтеся, що на роз'єм датчика-вимикача справно подається живлення батареї (12 В). Якщо живлення відсутнє, перевірте стан відповідної електропроводки (можливо, вийшов з ладу електромотор вентилятора, або перегорів запобіжник). Якщо жодних неполадок виявити не вдається, перевірте наявність провідності між клемою заземлення датчика-вимикача і масою. Якщо провідність відсутня, то заземлення порушено і необхідно провести відповідний ремонт.

4. Якщо виконання перерахованих перевірок не дозволяє виявити причину відмови вентилятора, слід перевірити стан електромотора приводу крильчатки. Роз'єднайте електричний роз'єм і подайте живлення від батареї безпосередньо на клеми двигуна. Якщо двигун не спрацює і цього разу, замініть його у зборі.

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.



2. Від'єднайте електропроводку від електродвигуна вентилятора,





потім вивільніть дроти з проміжних фіксаторів на кожусі,



виверніть кріпильні болти



і зніміть кожух вентиляторного складання з задньої частини радіатора.



3. У разі потреби віддайте кріпильні гайки, зніміть шайби і відокремте двигун від кожуха збирання. Тепер крильчатка може бути знята з двигуна після відпускання фіксатора кріплення.

Встановлення

1. Встановіть складання двигуна на кожух, надягніть шайби, потім наверніть гайки кріплення і міцно затягніть їх. Якщо знімали, посадіть крильчатку на шпиндель двигуна і закріпіть фіксатором.

2. Встановіть монтаж на радіатор і закріпіть його болтами.

3. Відновіть вихідне підключення електропроводки (не забудьте підключити батарею).

Розбирання

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Від'єднайте від радіатора шланги рідини, що охолоджує.

3. Від'єднайте електропроводку від термочутливого датчика-вимикача та електромотора приводу вентилятора.

4. Демонтуйте монтажну скобу.

5. Викрутіть гвинти. І зніміть радіатор у збиранні з вентилятором.

6. Віддайте кріплення дифузора до радіатора.



7. Викрутіть гвинти кріплення та зніміть крильчатку за допомогою спеціального пристрою (МР8-102).

Складання

Складання проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу. Особливу увагу приділіть наступним моментам:

• a) Крильчатка повинна напресовуватися на складання, але в жодному разі не набиватися;
• b) Все кріплення затягуйте з необхідним зусиллям;
• c) Простежте за правильністю посадки компонентів;
• d) Не забудьте залити в систему свіжу рідину, що охолоджує.