A belső fűtés szerelési rajza
1 - Fűtőventilátor háza; 2 - Fűtőtest háza; 3 - A fűtési/szellőztető rendszer működési paramétereinek vezérlésének összeállítása; 4 - Légcsatorna
A fűtési/szellőzőrendszer működési sémája
1 - Fűtőtest háza; 2 - Fűtőventilátor; 3 - Hőcserélő; 4 - Kapcsoló a ventilátor sebességének kiválasztásához; 5 - Központi lengéscsillapító; 6 - A fűtőelem hőcserélőjének terelőlemeze; 7 - Levegőelosztó csappantyú; 8 - Levegőelosztó csappantyú; 9 - Védőrács; 10 - A szélvédő fújásához; 11 - A lábtérbe
A fűtés és szellőztető rendszer biztosítja a légcserét, valamint a légfűtést az autóban. Az utastér elülső részének alapfelszereltségű levegőellátása mellett hátsó légcsatornák is rendelkezésre állnak, melyek kimeneti befúvói a hátsó ajtókban találhatók. A rendszer felszereltsége tartalmazza: légbeömlőt, fűtőtest hőcserélőt ventilátorral, légelosztó csatornákat és dekorráccsal lezárt kilépő terelőket.
A légcsatorna, amelyen keresztül a levegő kívülről jut be a kabinba, közvetlenül a motorháztető széle mögött, közvetlenül a szélvédő alja alatt található.
A ventilátorral felszerelt fűtőelem-hőcserélő egy két félből álló műanyag burkolatban van elhelyezve, amely elöl és hátul burkolatokkal van lezárva.
A hőcserélő házának alján egy vízelvezető nyílás található, amely a külső levegővel együtt, vagy autómosás során a szerelvénybe jutó esővizet elvezeti. A burkolat aljához légcsatorna van csatlakoztatva.
A kabin fűtési/szellőztető rendszerének működési diagramja az ábrán látható.
A vizsgált autómodelleken a KSA cég által gyártott fűtőberendezéseket használják. A hőcserélő alumíniumból, az oldalkamrák műanyagból készültek. A fűtőtest oldalán két csövet eltávolítanak, amelyekre bilincsekkel rögzített gumitömlők kerülnek. A motor hűtőfolyadékát a hőcserélőhöz ellátó tömlő a befolyócsőhöz csatlakozik, amelyet szintén a folyadék fűt. A kimeneti tömlő a vízszivattyú fúvókájához csatlakozik
A víz alatti leágazó csőbe egy szelep van felszerelve, amely lehetővé teszi a hőcserélőn áthaladó folyadék áramlási sebességének mechanikus szabályozását, ennek megfelelően változtatva az utastérbe szállított levegő fűtési intenzitását.
A fűtőventilátor villanymotorjának hideg levegőáramba helyezése biztosítja annak megszakítás nélküli működését hosszú ideig a rendkívül hatékony felesleges hőelvezetésnek köszönhetően.
Emlékeztetni kell arra, hogy a ventilátor csak bekapcsolt gyújtás mellett tud működni (kulcs pozícióban "I"). A ventilátor bekapcsolása és a nagy sebességű üzemmód kiválasztása a vezérlőpanelen található forgatógombbal történik. A fűtő/szellőztető rendszerek működtetésére szolgáló kezelőpanel a jármű műszerfalának középső részének alsó részében van felszerelve.
A beállító szelep, valamint a fűtőtesten belül elhelyezett levegőelosztó csappantyúk helyzete szintén a kezelőpanelen található forgatógombokkal vezérelhető.
A fűtőtest burkolatában egy speciális csatlakozón reosztátok vannak felszerelve a fűtőventilátor fordulatszámának szabályozására, amelyek a járókerék fordulatszámának fokozatos megváltoztatását biztosítják. A reosztátokat légárammal fújva hűtik le. A reosztátok mellé egy bimetál biztosítékot szereltek fel, amely túlmelegedés vagy az áramkör rövidzárlata esetén kikapcsolja a ventilátor meghajtó villanymotort.
Szükség esetén az utastér külső levegőellátása teljesen blokkolható a zárt légkeringtetési mód bekapcsolásával. Ezzel a funkcióval elkerülhető a bűzös vagy erősen poros levegő bejutása az utastérbe, azonban az üzemmódot csak rövid ideig szabad használni, mivel a kis térfogatban zárt levegő gyorsan stagnál.