- a) Несправна батарея;
- b) Порушено якість електричного з'єднання між вимикачем запалювання, тяговим реле стартера, батареєю та електромотором стартера;
- c) Несправне тягове реле;
- d) Має місце механічне або електричне пошкодження електродвигуна стартера.
2. Щоб перевірити батарею, увімкніть головні фари. Якщо через кілька секунд яскравість свічення фар знизиться, то батарея розряджена і потребує підзарядки або заміни (див. розділ Перевірка стану та зарядка батареї). Якщо яскравість свічення фар не змінюється, поверніть ключ запалювання - якщо цього разу яскравість свічення впаде, отже струм досягає електромотора і несправний власне стартер. Якщо яскравість фар залишається незмінною і при цьому не чути клацання спрацьовування тягового реле, отже має місце несправність власне реле або його електричного контуру. Якщо стартер обертається занадто повільно, а рівень заряду батареї перебуває в нормі, то або має місце несправність власне стартера, або надмірно підвищено опір ланцюга.
3. Якщо є підозра на несправність в електричному ланцюзі, від'єднайте від батареї всі дроти (включаючи шину заземлення на кузов). Також від'єднайте електропроводку від стартера/тягового реле та шину заземлення силового агрегату. Ретельно зачистіть контактні клеми, потім відновіть вихідне під'єднання проводів і за допомогою вольтметра або лампи-пробника переконайтеся в наявності повної напруги на клемі під'єднання позитивного дроту батареї до тягового реле. Впевніться у справності заземлення. Щоб уникнути розвитку корозії, змастіть клемні з'єднання полюсів батареї безкислотним вазеліном - пам'ятайте, що корозія є найчастішою причиною порушення якості електричних з'єднань.
4. Якщо стан батареї та всіх електричних з'єднань знайдено справним, перевірте контур. Від'єднайте провід від ножової клеми тягового реле стартера. Підключіть вольтметр між кінцем дроту та добре заземленою точкою (наприклад, негативна клема батареї) і перевірте наявність у ланцюгу живлення при поверненому в положення START ключі запалювання. Якщо живлення подається справно, то ланцюг у порядку. За відсутності напруги перевірте стан ланцюга.
5. Перевірка контактних з'єднань тягового реле може бути проведена шляхом приєднання вольтметра або лампи-пробника між клемою живлення з зверненої до стартера сторони реле та масою. При поверненому в положення START ключі запалювання напруга повинна мати місце. В іншому випадку тягове реле підлягає заміні.
6. Якщо стан електричного ланцюга та тягового реле знайдено справним, причина відмови може критися у виході з ладу електромотора стартера та подальша перевірка лежить поза межами кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора. Перш ніж звертатись за допомогою до фахівців, проведіть невеликий маркетинг, порівнявши ціни на комплектуючі з вартістю нового або відновленого блоку.