- a) Az akkumulátor hibás;
- b) A gyújtáskapcsoló, az indító mágnesszelep, az akkumulátor és az indítómotor közötti elektromos kapcsolat minősége romlik;
- c) A vontatási relé hibás;
- d) Az indítómotor mechanikai vagy elektromos sérülése van.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva a fényszórók fényereje csökken, az akkumulátor lemerült, és újra kell tölteni vagy ki kell cserélni (lásd a részt Az akkumulátor állapotának ellenőrzése és a töltés). Ha a fényszórók fényereje nem változik, fordítsa el a gyújtáskulcsot - ha ezúttal az izzítás fényereje csökken, akkor az áram eléri az elektromos motort, és maga az önindító hibás. Ha a fényszórók fényereje változatlan marad, és nem hallható a vontatási relé kattanása, akkor maga a relé vagy annak elektromos áramköre meghibásodott. Ha az önindító túl lassan forog, és az akkumulátor töltöttségi szintje normális, akkor vagy maga az önindító hibás, vagy az áramkör ellenállása túl magas.
3. Ha hibára gyanakszik az elektromos áramkörben, válassza le az összes vezetéket az akkumulátorról (beleértve a földelősínt a testhez). Szintén válassza le a vezetékeket az indító/mágneses reléről és a hajtáslánc testbuszáról. Alaposan tisztítsa meg a kivezetéseket, majd csatlakoztassa vissza a vezetékeket az eredeti helyükre, és egy voltmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy teljes feszültség van-e az akkumulátor pozitív kivezetésén, amely a vontatási reléhez csatlakozik. Győződjön meg arról, hogy a földelés megfelelő. A korrózió elkerülése érdekében kenje be az akkumulátor érintkezőit savmentes vazelinnel – ne feledje, hogy a rossz elektromos csatlakozások leggyakoribb oka a korrózió.
4. Ha az akkumulátor és az összes elektromos csatlakozás jó állapotban van, ellenőrizze magát az áramkört. Kösse le a vezetéket az indító mágnesszelep relé penge-kivezetéséről. Csatlakoztasson egy voltmérőt a vezeték vége és egy jól földelt pont közé (például az akkumulátor negatív pólusa) és ellenőrizze, hogy van-e áram az áramkörben, miközben a gyújtáskulcs START állásba van fordítva. Ha az áramellátás megfelelő, akkor az áramkör rendben van. Ha nincs feszültség, ellenőrizze az áramkör állapotát.
5. A vontatási relé érintkezőinek ellenőrzése úgy végezhető el, hogy egy voltmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztatunk a relé indító felé eső oldalán lévő tápcsatlakozó és a test közé. Amikor a gyújtáskulcsot START állásba fordítja, feszültségnek kell lennie. Ellenkező esetben a vontatási relét ki kell cserélni.
6. Ha az elektromos áramkör és a vontatási relé jó állapotban van, akkor a hiba oka az indítómotor meghibásodásában keresendő, és a további tesztelés meghaladja az átlagos amatőr szerelő képzettségi szintjét. Mielőtt szakértő segítségét kérné, végezzen egy kis marketinget, összehasonlítva az alkatrészek árát egy új vagy felújított egység árával.