- a) Az akkumulátor hibás;
- b) A gyújtáskapcsoló, az önindító vontatási reléje, az akkumulátor és az indítómotor közötti elektromos kapcsolat minősége megszakadt;
- c) Hibás vontatási relé;
- d) Az indítómotor mechanikai vagy elektromos sérülése van.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva a fényszórók fényereje csökken, akkor az akkumulátor lemerült, és újra kell tölteni vagy ki kell cserélni (lásd a részt Az akkumulátor állapotának ellenőrzése és töltése). Ha a fényszórók fényereje nem változik, fordítsa el a gyújtáskulcsot - ha ezúttal az izzítás fényereje csökken, akkor az áram eléri az elektromos motort, és maga az önindító hibás. Ha a fényszórók fényereje továbbra is változatlan marad, és ugyanakkor nem hallható a vontatási relé működésének kattanása, akkor maga a relé vagy annak elektromos áramköre meghibásodott. Ha az indító túl lassan forog, és az akkumulátor töltöttségi szintje normális, akkor vagy maga az önindító hibás, vagy az áramkör ellenállása túl magas.
3. Ha az elektromos áramkör meghibásodásának gyanúja merül fel, válassza le az összes vezetéket az akkumulátorról (beleértve a földelési rudat a testen). Szintén válassza le az elektromos vezetékeket az indító/vontatási reléről és a tápegység földelő buszáról. Óvatosan tisztítsa meg az érintkezők kivezetéseit, majd állítsa vissza az eredeti vezetékcsatlakozást, és egy voltmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy az akkumulátor pozitív vezetékét a vontatási relével összekötő kapocsnál teljes feszültség van-e. Győződjön meg arról, hogy a földelés megfelelő. A korrózió megelőzése érdekében kenje meg az akkumulátor kivezetéseinek érintkezőit savmentes vazelinnel – ne feledje, hogy a rossz elektromos csatlakozások leggyakoribb oka a korrózió.
4. Ha az akkumulátor és az összes elektromos csatlakozás állapota megfelelő, ellenőrizze magát az áramkört. Válasszon le egy vezetéket az önindító vontatási reléjének kés csatlakozójáról. Csatlakoztasson egy voltmérőt a vezeték vége és egy jól földelt pont közé (például az akkumulátor negatív pólusa) és ellenőrizze a jelenlétet az áramkörben úgy, hogy a gyújtáskulcsot START állásba fordítja. Ha az áramellátás megfelelő, akkor az áramkör rendben van. Ha nincs feszültség, ellenőrizze az áramkör állapotát.
5. A vontatási relé érintkezőinek ellenőrzése úgy végezhető el, hogy egy voltmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztatunk a relé indító felé eső oldalán lévő tápcsatlakozó és a test közé. Ha a gyújtáskulcsot START állásba fordítja, feszültségnek kell lennie. Ellenkező esetben a vontatási relét ki kell cserélni.
6. Ha az elektromos áramkör és a vontatási relé állapota rendben van, akkor a meghibásodás oka az indító villanymotor meghibásodásában rejlik, és a további ellenőrzés meghaladja az átlagos amatőr szerelő képesítését. Mielőtt segítséget kérne, végezzen egy kis marketinget, összehasonlítva az alkatrészek árát egy új vagy utángyártott egység árával.