Загальна інформація
Системи запуску та заряду є головними складовими електрообладнання двигуна. Так як робота даних систем пов'язана з функціонуванням двигуна, вони розглядаються окремо від іншого бортового електрообладнання, такого як освітлювальні прилади, прилади керування і т.д Бортове електроустаткування.
Номінальна напруга бортового електроживлення автомобіля дорівнює 12 В. Заземлення організовано негативним полюсом.
У стандартну комплектацію всіх моделей входить поміщена в герметичний корпус акумуляторна батарея, що не потребує обслуговування, або потребує мінімального обслуговування. Підзарядка батареї проводиться від генератора змінного струму з ремінним приводом від шківа колінчастого валу.
Стартер виконаний за схемою із попереднім зачепленням та обладнаний вбудованим тяговим реле. При запуску двигуна плунжер реле зсувається в робоче положення і вводить провідну шестерню стартера в зачеплення із зубчастим вінцем маховика, перш ніж на електромотор буде подано живлення. Провідна шестерня стартера обладнана обгінною муфтою, що забезпечує захист електромотора від провертання при перевищенні обертів двигуна допустимого значення.
Детальнішу інформацію щодо принципу функціонування та обслуговування різних компонентів систем наведено нижче у відповідних Розділах Глави. При відмові будь-яких компонентів зазвичай проводиться їх заміна.
Запобіжні заходи
При обслуговуванні компонентів систем електрообладнання слід дотримуватися особливих запобіжних заходів, щоб уникнути ризику виходу з ладу напівпровідникових елементів, а також з метою запобігання одержанню елекротравм.
Приступаючи до обслуговування електрообладнання обов'язково знімайте наручний годинник, кільця та інші металеві прикраси. Навіть при від'єднаній батареї розряд конденсаторів при випадковому заземленні їх клем може призвести до отримання електричного шоку або сильного опіку.
Не допускайте порушення полярності під час підключення батареї. До складу таких компонентів, як генератор або електронні блоки управління, входять напівпровідникові елементи, які можуть бути виведені з ладу при неправильному приєднанні проводів.
Під час запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення або під'єднання зарядного пристрою також дотримуйтесь полярності підключення проводів (див. відповідний Розділ наприкінці Посібника).
Ніколи не від'єднуйте електропроводку від батареї, генератора або діагностичного обладнання під час роботи двигуна.
Не допускайте прокручування двигуном від'єднаного генератора.
У жодному разі не перевіряйте наявність вихідної напруги генератора шляхом заземлення його клем.
Не застосовуйте для перевірки наявності провідності в ланцюзі омметри, обладнані ручною динамо-машиною.
Під час виконання будь-яких робіт з обслуговування електроустаткування слідкуйте, щоб від батареї було відключено негативний провід.
Перед використанням електродугового зварювання обов'язково від'єднуйте батарею, генератор та такі компоненти, як ECU систем живлення/запалювання, щоб уникнути ризику їх пошкодження.
Аудіосистема, що входить у стандартну комплектацію автомобіля Skoda, обладнана вбудованим закодованим блокатором, що запобігає можливості несанкціонованого включення викраденої магнітоли. Захист спрацьовує навіть за короткочасного відключення бортового живлення. Перш ніж від'єднувати дроти від акумуляторної батареї, переконайтеся в тому, що маєте код відключення блокатора магнітоли (докладніше див. розділ Бортове електроустаткування).
Примітка. На знімних магнітолах захист може спрацьовувати через 24 годин після вилучення блоку з приймального гнізда.
На обладнаних моделях протиугінної сигналізації перш ніж від'єднувати батарею не забудьте відключити сигналізацію ключем - замок розташований в задній частині головного блоку керування протиугінною системою.