Системи запуску та заряду | |
Загальні параметри | |
Тип системи | 12-вольтна, із заземленням по негативному полюсу |
Стартер | |
Тип | Magneton |
Потужність, що розвивається, кВт (при напрузі 12 В) | |
Бензинові двигуни 1.3 л випуску до червня 1995 | 0.8 |
Бензинові двигуни 1.3 л випуску з червня 1995 р та двигуни 1.6 л | 1.0 |
Дизельні двигуни | 1.8 |
Генератор | |
Тип | |
Моделі 1.3 л комплектації LХ | Magneton 55 |
Моделі 1.3 л з К/В | Magneton 90 (зі шківом під мультиреберний ремінь) |
Моделі 1.6 л | Magneton 90 або Bosch 70 (залежно від комплектації) |
Дизельні моделі | Будь-який із перелічених вище в залежності від комплектації |
Мінімальна допустима залишкова довжина щіток, мм | 5 (+1, -0) |
струм, що віддається, А | 55 е 90 (залежно від моделі автомобіля та його комплектації) |
Регулятор напруги | Tesla WIND914 або DLR-2P |
Зусилля затягування різьбових з'єднань | Нм |
Моделі 1.3 л | |
Болт кріплення опорного кронштейна регулювальної планки генератора до голівки циліндрів* | 26 |
Гайки кронштейна нижньої опори | 24 |
Моделі 1.6 л | |
Болти кріплення генератора | 23 |
Болти кріплення опорних кронштейнів до двигуна | 45 |
Дизельні моделі | |
Болти кріплення опорних кронштейнів генератора до двигуна | 25 |
Усі моделі | |
Болти притискного бланку кріплення батареї | 50 |
Гайки кріплення дроту стартера | 14 |
Кріплення опор стартера | |
Гайки | 50 |
Болти/шпильки | 60 |
Гайки розпірної штанги опор стійок передньої підвіски (підлягають заміні) | 20 |
*Використовується з фіксуючим герметиком. | |
Система запалювання бензинових двигунів | |
Загальні параметри | |
Тип системи* | |
Двигуни 1.3 л серії 135В та 136В | Bosch Mono-Motronic |
Двигуни 1.3 л серії 135М та 136М | Simos 2P (без розподільника запалювання) |
Двигуни 1.6 л серії АЕЕ | Magneti-Marelli 1AV |
Кут випередження запалення,°перед ВМТ | |
Карбюраторні моделі | |
Опорні дані для контролю установки кута випередження запалювання залежно | |
15 кПа (112.78 мм рт. ст.) | 0°÷1° 30' |
20 кПа (150.38 мм рт. ст.) | 1° 30'÷4° 30' |
23 кПа (172.93 мм рт. ст.) | 3° 30'÷6° 30' |
25 кПа (187.96 мм рт. ст.) | 4° 15'÷7° 15' |
30 кПа (225.56 мм рт. ст.) | 6° 30'÷9° 30' |
35 кПа (263.15 мм рт. ст.) | 8° 30'÷11° 30' |
Контроль функціонування відцентрового коректора моменту запалення | |
При частоті обертання двигуна 800 й 1200 об/хв | 0°÷4° |
При частоті обертання двигуна 1500 об/хв | 2° 30'÷10° 30' |
При частоті обертання двигуна 2000 об/хв | 7°÷15 |
При частоті обертання двигуна 3000 об/хв | 15÷25 |
При частоті обертання двигуна 4200 об/хв | 25° 30'÷33° 30' |
Моделі SPFI та MPFI | Контролюється системою керування двигуном |
*Номери серії двигунів див. у Специфікаціях до Розділу Ремонт двигуна. | |
Котушка запалювання | |
Карбюраторні моделі | |
Тип | PAL Kromeriz |
Bosch Mono-Motronic | |
Опір первинної обмотки, Ом | 0.5÷0.7 |
Опір вторинної обмотки, Ом | 3000÷4000 |
Magneti-Marelli 1AV | |
Опір первинної обмотки, Ом | 0.5÷1.5 |
Опір вторинної обмотки, Ом | 3000÷4000 |
Розподільник запалювання | Bosch/0237521061 |
Власний опір котушки датчика імпульсів, | 3400÷400 |
Опір резистора придушення перешкод, яким | 4÷6 |
Величина повітряного зазору між ротором та контактами поворотної пластини, мм | 0.2÷0.5 |
ВВ дроти | |
Питомий омічний опір, Ом/м | 30 000 |
Свічки запалювання | |
Тип | |
PAL Super | 67Y, 617Y, 617YС, D17Y, D17YС |
Bosch | Н8D, Н8DС, Н7DС, 7DС |
Champion | ВN9Y, S9YС |
NGK | ВР6ЕFS |
Розмір міжелектродного зазору, мм | 0.6÷0.7 мм |
Зусилля затягування різьбових з'єднань | Нм |
Стяжні болти розподільника запалювання: | |
Bosch Mono-Motronic | 10 |
Magneti-Marelli 1AV | 25 |
Болт кріплення датчика Холла | 10 |
Болти/гайки кріплення котушки запалювання | 10 |
Болт кріплення датчика детонації | 20 |
Система передбачила дизельних двигунів | |
Свічки розжарювання | |
Електричний опір, Ом | 1.5 (приблизно) |
Сила струму, що пропускається, А | 8 (на свічку) |
Зусилля затягування різьбових з'єднань | Нм |
Свічки розжарювання | |
Свічки із шайбами | 20÷30 |
Свічки з конусною посадкою | 10÷14 |