Опште информације
Системи за покретање и пуњење су главне компоненте електричне опреме мотора. Пошто је рад ових система везан за функционисање мотора, они се разматрају одвојено од друге електричне опреме у возилу, као што су уређаји за осветљење, контролни инструменти итд., који су обрађени у посебном поглављу Електрична опрема у возилу.
Номинални напон напајања у возилу је 12 В. Уземљење је обезбеђено преко негативног пола.
У стандардној опреми свим моделима је укључено смештен у сеалед тело не нуждающаяся у служби, или нуждающаяся у минимално одржавање пуњива батерија. Допуњавање батерија је направљен од генератора наизменичне струје са ременным погон од ременицом коленчатого вратила.
Стартер је пројектован са претходним ангажовањем и опремљен је уграђеним вучним релејем. Када се мотор покрене, клип релеја се помера у радни положај и укључује зупчаник стартера са зупчаником замајца пре него што се напајање доведе до електричног мотора. Погонски зупчаник стартера је опремљен квачилом за прекорачење, која штити електромотор од окретања када брзина мотора пређе дозвољену вредност.
Детаљне информације о принципу рада и одржавању различитих компоненти система дате су испод у одговарајућим одељцима поглавља. Ако било која компонента поквари, обично се замењује.
Мере предострожности
Приликом сервисирања компоненти система електричне опреме, морају се предузети посебне мере предострожности како би се избегао ризик од квара полупроводничких елемената и спречиле електричне повреде.
Приликом сервисирања електричне опреме обавезно уклоните сатове, прстење и други метални накит. Чак и када је батерија искључена, пражњење кондензатора услед случајног уземљења њихових терминала може довести до струјног удара или тешких опекотина.
Не мењајте поларитет када повезујете батерију. Компоненте као што су генератор или електронске контролне јединице садрже полупроводничке елементе који се могу оштетити ако су жице погрешно повезане.
Приликом покретања мотора из екстерног извора напајања или повезивања пуњача, такође обратите пажњу на поларитет жичних веза (погледајте одговарајући одељак на крају упутства).
Никада не одвајајте електричне каблове из акумулатора, алтернатора или дијагностичке опреме док мотор ради.
Не дозволите да мотор преврне искључени генератор.
Никада немојте тестирати излазни напон генератора уземљењем његових терминала.
Немојте користити омметре опремљене ручним динамом за проверу континуитета у колу.
Када обављате било какве радове на одржавању електричне енергије, уверите се да је негативни кабл искључен са батерије.
Пре употребе електролучног заваривања, обавезно искључите батерију, генератор и компоненте као нпр ECU системи горива/паљења како би се избегао ризик од оштећења.
Укључено у стандардну опрему аутомобила Skoda аудио систем је опремљен уграђеним кодираним блокатором који спречава могућност неовлашћеног укључивања украденог радија. Заштита се активира чак и ако се напајање на плочи накратко искључи. Пре него што искључите жице са батерије, уверите се да имате код за онемогућавање радио блокаде (за више детаља погледајте поглавље Електрична опрема у возилу).
Напомена. На преносивим радио уређајима, заштита се може активирати 24 сата након што је јединица уклоњена из пријемне утичнице.
На моделима опремљеним алармом против крађе, пре него што одвојите батерију, не заборавите да искључите аларм кључем - брава се налази у задњем делу главне контролне јединице система против крађе.