Спецыфікацыі электраабсталявання рухавіка (Skoda Felicia)

Сістэмы запуску і зарада
Агульныя параметры
Тып сістэмы	12-вольтная, з зазямленне па адмоўным полюсе
Стартар
Тып	Magneton
Развіваецца магутнасць, кВт (пры напрузе 12 У)
Бензінавыя рухавікі 1.3 л выпуску да чэрвеня 1995 г.	0.8
Бензінавыя рухавікі 1.3 л выпуску з чэрвеня 1995 г і рухавікі 1.6 л	1.0
Дызельныя рухавікі	1.8
Генератар
Тып
Мадэлі 1.3 л камплектацыі LХ	Magneton 55
Мадэлі 1.3 л з К/У	Magneton 90 (са шківам пад мультырэберны рамень)
Мадэлі 1.6 л	Magneton 90 ці Bosch 70 (у залежнасці ад камплектацыі)
Дызельныя мадэлі	Любы з пералічаных вышэй у залежнасці ад камплектацыі
Мінімальная дапушчальная рэшткавы даўжыня шчотак, мм	5 (+1, -0)
Які аддаецца ток, А	55 ё 90 (у залежнасці ад мадэлі аўтамабіля і яго камплектацыі)
Рэгулятар напругі	Tesla WIND914 ці DLR-2P
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў	Нм
Мадэлі 1.3 л
Ніт мацавання апорнага кранштэйна рэгулявальнай планкі генератара да галоўкі цыліндраў*	26
Гайкі кранштэйна ніжняй апоры	24
Мадэлі 1.6 л
Ніты мацавання генератара	23
Ніты мацавання апорных кранштэйнаў да рухавіка	45
Дызельныя мадэлі
Ніты мацавання апорных кранштэйнаў генератара да рухавіка	25
Усе мадэлі
Ніты прыціскной бланкі мацавання батарэі	50
Гайкі мацавання провада стартара	14
Крапеж апор стартара
Гайкі	50
Ніты/шпількі	60
Гайкі распорнай штангі апор стоек пярэдняй падвескі (падлягаюць замены)	20
*Выкарыстоўваецца з які фіксуе герметыкам.
Сістэма запальвання бензінавых рухавікоў
Агульныя параметры
Тып сістэмы*
Рухавікі 1.3 л серыі 135В і 136В	Bosch Mono-Motronic
Рухавікі 1.3 л серыі 135М і 136М	Simos 2P (без размеркавальніка запальвання)
Рухавікі 1.6 л серыі АЕЕ	Magneti-Marelli 1AV
Кут апярэджання запальвання,° перад ВМТ
Карбюратарныя мадэлі
Апорныя дадзеныя для кантролю ўстаноўкі кута апярэджання запальвання ў залежнасці
15 кПа (112.78 мм рт.ст.)	0°÷1° 30'
20 кпа (150.38 мм рт.ст.)	1° 30'÷4° 30'
23 кпа (172.93 мм рт.ст.)	3° 30'÷6° 30'
25 кпа (187.96 мм рт.ст.)	4° 15'÷7° 15'
30 кпа (225.56 мм рт.ст.)	6° 30'÷9° 30'
35 кпа (263.15 мм рт.ст.)	8° 30'÷11° 30'
Кантроль функцыянавання цэнтрабежнага карэктара моманту запальвання
Пры частаце кручэння рухавіка 800 ё 1200 аб/мін	0°÷4°
Пры частаце кручэння рухавіка 1500 аб/мін	2° 30'÷10° 30'
Пры частаце кручэння рухавіка 2000 аб/мін	7°÷15
Пры частаце кручэння рухавіка 3000 аб/мін	15÷25
Пры частаце кручэння рухавіка 4200 аб/мін	25° 30'÷33° 30'
Мадэлі SPFI і MPFI	Кантралюецца сістэмай кіравання рухавіком
*Нумары серыі рухавікоў гл. у Спецыфікацыях да Кіраўніка Рамонт рухавіка.
Шпулька запальвання
Карбюратарныя мадэлі
Тып	PAL Kromeriz
Bosch Mono-Motronic
Супраціў першаснай абмоткі, Ом	0.5÷0.7
Супраціў другаснай абмоткі, Ом	3000÷4000
Magneti-Marelli 1AV
Супраціў першаснай абмоткі, Ом	0.5÷1.5
Супраціў другаснай абмоткі, Ом	3000÷4000
Размеркавальнік запальвання	Bosch/0237521061
Уласны супраціў шпулькі датчыка імпульсаў, кім	3400÷400
Супраціў рэзістара падаўлення перашкод, кім	4÷6
Велічыня паветранага зазору паміж ротарам і кантактамі паваротнай пласціны, мм	0.2÷0.5
СТСТ провада
Удзельны амічны супраціў, Ом/м	30 000
Свечкі запальвання
Тып
PAL Super	67Y, 617Y, 617YС, D17Y, D17YС
Bosch	Н8D, Н8DС, Н7DС, 7DС
Champion	ВN9Y, S9YС
NGK	ВР6ЕFS
Велічыня міжэлектроднага зазору, мм	0.6÷0.7 мм
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў	Нм
Сцяжныя балты размеркавальніка запальвання:
Bosch Mono-Motronic	10
Magneti-Marelli 1AV	25
Ніт мацавання датчыка Хола	10
Ніты/гайкі мацавання шпулькі запальвання	10
Ніт мацавання датчыка дэтанацыі	20
Сістэма прынакала дызельных рухавікоў
Свечкі напальвання
Электрычны супраціў, Ом	1.5 (прыблізна)
Сіла прапускаемага току, А	8 (на свечку)
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў	Нм
Свечкі напальвання
Свечкі з шайбамі	20÷30
Свечкі з конуснай пасадкай	10÷14