Папярэджанне: Пыл, які ўтвараецца пры зносе кампанентаў счаплення, можа ўтрымліваць азбест, шкодны для здароўя НЕ здзімайце пыл з кампанентаў з дапамогай сціснутага паветра і старайцеся не ўдыхаць часціцы, якія выпадкова падняліся ў паветра. НЕ выкарыстоўвайце бензін або мінеральныя растваральнікі, каб змыць пыл - для гэтага падыходзіць толькі спецыяльны ачышчальнік або метылавы спірт. Абатрыце кампаненты счаплення чыстым рыззём
Нататка: Хоць некаторыя фірмы выпускаюць фрыкцыйныя накладкі, не ўтрымоўвальныя азбесту, бяспечней выказаць здагадку, што накладкі, усталяваныя на Ваш аўтамабіль, не ставяцца да гэтага «бясшкоднага» тыпу і прыняць апісаныя вышэй меры засцярогі.
Зняцце
1. Да счаплення можна дабрацца, калі сілавы агрэгат здымаецца з аўтамабіля для капітальнага рамонту (гл. Раздзел 2), ці ж, зняўшы трансмісію, як апісана ў Раздзеле 7.
2. Перш чым здымаць счапленне, вырабіце на зборку націскнога дыска і махавік пазнакі выраўноўвання, выкарыстоўваючы прыдатны маркер або хуткасохлай фарбу (гл. фота).
3. У дыяганальнай паслядоўнасці прыслабце балты мацавання націскнога дыска, паварочваючы іх на паўабарота за прыём. Выконвайце гэта, пакуль не саслабне ціск спружыны, пасля чаго ніты можна адкруціць уручную. Зніміце балты разам з шайбамі.
4. Зніміце зборку націскнога дыска з махавік і выдаліце фрыкцыйны дыск, запомніўшы яго правільную арыентацыю (гл. фота).
Агляд
Нататка: Улічваючы працягласць і працаёмкасць працэдуры атрымання доступу да кампанентаў счаплення, рэкамендуецца замяніць фрыкцыйную кружэлку, зборку націскнога дыска і выціскны падшыпнік, нават калі фактычна зношаны толькі адзін з гэтых кампанентаў.
5. Зніміце зборку счаплення.
6. Глядзіце Папярэджанне, дадзенае ў пачатку гэтай Кіраўнік, і ачысціце кампаненты счаплення.
7. Праверце накладкі фрыкцыйнага дыска на наяўнасць пашкоджанняў, прыкмет зносу і алейных плям. Калі накладка патрэскалася, прагарэла, мае выпрацаваныя ўчасткі ці іншыя выгляды пашкоджанняў, ці ж калі яна забруджана маслам ці змазкай (бліскучыя чорныя плямы), фрыкцыйная кружэлка павінен быць заменены.
8. Калі фрыкцыйныя накладкі ўсё яшчэ прыдатныя да эксплуатацыі, пераканайцеся. што пазы ступицы не зношаныя, яе дэмпферныя спружыны спраўныя і надзейна замацаваныя, а ўсе заклёпванні дыска на месцы і трымацца дужа. Калі выяўлены любыя пашкоджанні або прыкметы зносу, заменіце фрыкцыйны дыск.
9. Калі фрыкцыйная накладка забруджана маслам, гэта можа быць выклікана ўцечкай праз левы сальнік коленвала (коней вала, звернуты да махавіка), стык паддона/блока цыліндраў або сальнік уваходнага вала трансмісіі. Замяніце сальнік або пракладку, перш чым усталёўваць новую фрыкцыйную кружэлку (гл. раздзел 2 або 7).
10. Агледзіце зборку націскнога дыска на наяўнасць пашкоджанняў і прыкмет зносу. Патрасіце дыск, каб праверыць яго для наяўнасць аслабленых заклёпванняў і знос/пашкоджанне апорных кольцаў дыяфрагменай спружыны. Пераканайцеся, што пласціны, якія мацуюць націскны дыск да вечка кажуха счаплення не маюць прыкмет перагравання (ярка-жоўтыя ці блакітныя плямы). Калі дыяфрагменная спружына зношаная або пашкоджаная, або калі саслабла яе ціск, зборку націскной кружэлкі варта замяніць.
11. Агледзіце апрацаваныя працоўныя паверхні націскной кружэлкі і махавік: яны павінны быць чыстымі, роўнымі і вольнымі ад драпін ці задиров. Калі паверхня змяніла колер ад перагрэву ці парэпалася, кампанент варта замяніць, хоць малаважнае пашкоджанне гэтага характару можна часам сцёкаць, выкарыстоўваючы наждачную паперу. У якасці альтэрнатывы, даручыце адмыслоўцу ператачыць махавік (гл. Главу 12 Раздзела 2).
12. Праверце стан выціскальнага падшыпніка як апісана ў Главе 5 гэтай Раздзелы.
Усталяванне
13. Пры зборцы, пераканайцеся, што працоўныя паверхні махавік і націскной кружэлкі абсалютна чыстыя, роўныя і вольныя ад алею і змазкі. Выкарыстоўвайце растваральнік, каб зняць ахоўную змазку з новых кампанентаў.
14. Усталюйце фрыкцыйную кружэлку так, каб больш якая выступае частка яго калодкі была звернутая да махавік. Усталюйце зборку націскнога дыска, выраўноўваючы пазнакі, зробленыя падчас здымання, калі ўсталёўваецца ранейшая кружэлка. Пры ўсталёўцы новай зборкі націскнога дыска яна можа быць размешчана як заўгодна.
15. Усталюйце балты і шайбы мацавання націскной кружэлкі і зацісніце іх пакуль толькі ўручную, так каб фрыкцыйная кружэлка магла ўсё яшчэ перасоўвацца.
16. Зараз фрыкцыйная кружэлка неабходна адцэнтраваць, каб пры ўсталёўцы трансмісіі яе ўваходны вал вольна ўвайшоў у пазы ступицы дыска.
17. Устаўце ў калодку фрыкцыйнага дыска адвёртку або іншы доўгі стрыжань, так каб прылада ўпёрся ў паглыбленне ў коленвале; затым перамесціце дыск у патрэбны бок, пакуль ён не ўстане сапраўды ў цэнтры. У якасці альтэрнатывы, можна выкарыстоўваць адмысловую цэнтравальную прыладу - ён прадаецца ў шматлікіх крамах аўтазапчастак. Можна таксама вырабіць такую прыладу самастойна. Для гэтага запатрабуецца металічная стрыжань або драўляная загваздка, дыяметр якога ледзь менш дыяметра паглыблення ў тарцы коленвала. На стрыжань неабходна наматаць ізаляцыйную стужку, так каб атрымалася патаўшчэнне, якое адпавядае дыяметру шлицевого адтуліны фрыкцыйнай кружэлкі.
18. Пасля таго, як фрыкцыйны дыск адцэнтраваны, раўнамерна зацісніце балты націскнога дыска ў дыяганальнай паслядоўнасці намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. фота).
19. Вырабіце трохі малібдэнавай змазкі на пазы фрыкцыйнага дыска і ўваходнага вала трансмісіі, а таксама ў адтуліну выціскальнага падшыпніка.
20. Усталюйце трансмісію як апісана ў Раздзеле 7.