Varovanie: Prach vznikajúci opotrebovaním komponentov spojky môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý. NEODfukujte prach z komponentov stlačeným vzduchom a vyhýbajte sa vdychovaniu častíc, ktoré by sa mohli dostať do vzduchu. Na odstránenie prachu NEPOUŽÍVAJTE benzín ani minerálne rozpúšťadlá – na tento účel je vhodný iba špeciálny čistič alebo metylalkohol. Komponenty spojky utrite čistou handričkou
Poznámka: Aj keď niektoré spoločnosti vyrábajú trecie obloženia bez obsahu azbestu, je bezpečnejšie predpokladať, že obloženia nainštalované na vašom vozidle nie sú tohto "bezpečného" typu a prijať opatrenia opísané vyššie.
Odstránenie
1. Spojka je prístupná, keď je pohonná jednotka odstránená z vozidla kvôli väčším opravám (pozri časť 2), alebo odstránením prevodovky, ako je popísané v Sekcia 7.
2. Pred demontážou spojky naneste zarovnávacie značky na zostavu prítlačného taniera a zotrvačník pomocou vhodnej fixky alebo rýchloschnúcej farby (pozri fotografiu).
3. Uvoľnite upevňovacie skrutky prítlačnej dosky v diagonálnom poradí a otočte ich o pol otáčky. Urobte to, kým sa neuvoľní tlak pružiny, potom je možné skrutky odskrutkovať rukou. Odstráňte skrutky spolu s podložkami.
4. Demontujte zostavu prítlačnej dosky zo zotrvačníka a vyberte trecí kotúč, pričom si všimnite jeho správnu orientáciu (pozri fotografiu).
 |
 |
Inšpekcia
Poznámka: Vzhľadom na čas a prácu spojenú s prístupom ku komponentom spojky sa odporúča vymeniť trecí kotúč, prítlačnú dosku a uvoľňovacie ložisko, aj keď je skutočne opotrebovaný iba jeden z týchto komponentov.
5. Demontujte zostavu spojky.
6. Pozri Varovanie uvedené na začiatku tohto Kapitoly, a vyčistite komponenty spojky.
7. Skontrolujte obloženia trecích kotúčov, či nie sú poškodené, či nie sú opotrebované a či nie sú mastné. Ak je podložka prasknutá, spálená, má opotrebované miesta alebo iné druhy poškodenia, alebo ak je znečistená olejom alebo mazivom (lesklé čierne škvrny), trecí kotúč sa musí vymeniť.
8. Skontrolujte, či sú trecie obloženia stále použiteľné. že drážky náboja nie sú opotrebované, jeho pružiny tlmiča sú v dobrom stave a bezpečne pripevnené a všetky nity disku sú na svojom mieste a pevne držia. Ak zistíte akékoľvek poškodenie alebo známky opotrebovania, vymeňte trecí kotúč.
9. Ak je trecie obloženie znečistené olejom, môže to byť spôsobené únikom olejového tesnenia ľavého kľukového hriadeľa (koniec hriadeľa smerujúci k zotrvačníku), spoj olejovej vane/bloku valcov alebo tesnenie vstupného hriadeľa prevodovky. Vymeňte tesnenie alebo tesnenie (pozri Sekcia 2 alebo 7) pred inštaláciou nového trecieho kotúča.
10. Skontrolujte súpravu prítlačnej dosky, či nie je poškodená a či nejaví známky opotrebovania. Zatraste kotúčom, aby ste skontrolovali uvoľnené nity a opotrebovanie/poškodenie oporných krúžkov membránovej pružiny. Uistite sa, že dosky, ktoré pripevňujú prítlačný tanier ku krytu skrine spojky, nevykazujú známky prehriatia (jasne žlté alebo modré škvrny). Ak je membránová pružina opotrebovaná alebo poškodená, alebo ak sa jej tlak zoslabol, zostavu prítlačnej dosky je potrebné vymeniť.
11. Skontrolujte opracované pracovné plochy prítlačného kotúča a zotrvačníka: musia byť čisté, hladké a bez škrabancov alebo otrepov. Ak povrch zmenil farbu v dôsledku prehriatia alebo praskol, komponent by sa mal vymeniť, aj keď menšie poškodenia tohto druhu možno niekedy zbrúsiť brúsnym papierom. Prípadne nechajte odborníkom prebrúsiť zotrvačník (pozri kapitolu 12 oddiel 2).
12. Skontrolujte stav vypínacieho ložiska podľa popisu v Kapitola 5 tohto oddielu.
Inštalácia
13. Pri montáži sa uistite, že pracovné plochy zotrvačníka a prítlačného kotúča sú absolútne čisté, hladké a bez oleja a mastnoty. Na odstránenie ochranného tuku z nových komponentov použite rozpúšťadlo.
14. Nainštalujte trecí kotúč tak, aby viac vyčnievajúca časť jeho náboja smerovala k zotrvačníku. Nainštalujte zostavu prítlačnej dosky a zarovnajte značky urobené počas demontáže, ak inštalujete rovnakú dosku. Pri inštalácii novej zostavy prítlačnej dosky ju možno umiestniť v ľubovoľnom smere.
15. Nainštalujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky a podložky a dotiahnite ich zatiaľ iba rukou, aby sa trecia doska mohla stále pohybovať.
16. Teraz musí byť trecí kotúč vycentrovaný tak, aby pri montáži prevodovky jeho vstupný hriadeľ voľne vstupoval do drážok náboja kotúča.
17. Vložte skrutkovač alebo inú dlhú tyč do náboja trecieho kotúča tak, aby sa nástroj opieral o vybranie v kľukovom hriadeli; potom posuňte disk na požadovanú stranu, kým nebude presne v strede. Prípadne môžete použiť špeciálny centrovací nástroj - predávajú sa v mnohých obchodoch s autodielmi. Takýto nástroj si môžete vyrobiť aj sami. Na to budete potrebovať kovovú tyč alebo drevený kolík, ktorého priemer je o niečo menší ako priemer vybrania na konci kľukového hriadeľa. Na tyč je potrebné navinúť izolačnú pásku tak, aby sa dosiahlo zahustenie zodpovedajúce priemeru drážkovaného otvoru trecieho kotúča.
18. Po vycentrovaní trecieho kotúča utiahnite skrutky prítlačnej dosky rovnomerne v diagonálnom poradí na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie (pozri foto).
19. Naneste malé množstvo molybdénového maziva do drážok trecieho kotúča a vstupného hriadeľa prevodovky, ako aj do otvoru uvoľňovacieho ložiska.
20. Nainštalujte prevodovku podľa popisu v Sekcia 7.