Avertisment: Praful generat de uzura componentelor ambreiajului poate conține azbest, care este dăunător sănătății NU suflați praful de pe componente cu aer comprimat și evitați inhalarea oricăror particule care pot ajunge în aer. NU folosiți benzină sau solvenți minerali pentru a îndepărta praful - doar un detergent special sau alcool metilic este potrivit pentru acest scop. Ștergeți componentele ambreiajului cu o cârpă curată
Notă: Deși unele companii produc căptușeli de frecare fără azbest, este mai sigur să presupunem că căptușelile instalate pe vehiculul dumneavoastră nu sunt de acest tip "sigur" și să luați măsurile de precauție descrise mai sus.
Demontarea
1. Ambreiajul poate fi accesat atunci când unitatea de putere este scoasă din vehicul pentru reparații majore (vezi Secțiunea 2), sau prin eliminarea transmisiei așa cum este descris în Secțiunea 7.
2. Înainte de a scoate ambreiajul, aplicați semne de aliniere pe ansamblul plăcii de presiune și pe volant folosind un marker adecvat sau vopsea cu uscare rapidă (vezi foto).
3. Slăbiți șuruburile de fixare a plăcii de presiune într-o secvență diagonală, rotindu-le jumătate de tură la un moment dat. Faceți acest lucru până când presiunea arcului este eliberată, după care șuruburile pot fi deșurubate manual. Scoateți șuruburile împreună cu șaibe.
4. Scoateți ansamblul plăcii de presiune de pe volant și scoateți discul de frecare, observând orientarea corectă a acestuia (vezi foto).
 |
 |
Inspecţie
Notă: Datorită timpului și forței de muncă implicate în accesarea componentelor ambreiajului, se recomandă ca discul de frecare, ansamblul plăcii de presiune și rulmentul de deblocare să fie înlocuiți chiar dacă doar una dintre aceste componente este efectiv uzată.
5. Scoateți ansamblul ambreiajului.
6. Vezi Avertismentul dat la începutul acestuia Capitole, și curățați componentele ambreiajului.
7. Verificați căptușelile discului de frecare pentru a nu deteriorări, semne de uzură și pete de ulei. Dacă placa este crăpată, arsă, are zone uzate sau alte tipuri de deteriorare sau dacă este contaminată cu ulei sau grăsime (pete negre strălucitoare), discul de frecare trebuie înlocuit.
8. Dacă garniturile de frecare sunt încă funcționale, verificați. ca canelurile butucului să nu fie uzate, arcurile amortizoarelor să fie în stare bună și fixate bine, iar toate niturile discului sunt la locul lor și se țin bine. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți discul de frecare.
9. Dacă garnitura de frecare este contaminată cu ulei, aceasta poate fi cauzată de o scurgere prin etanșarea arborelui cotit din stânga (capătul arborelui îndreptat spre volant), articulația baia de ulei/bloc cilindri sau etanșarea arborelui de intrare al transmisiei. Înlocuiți garnitura sau garnitura (vezi Secțiunea 2 sau 7) înainte de a instala un nou disc de frecare.
10. Inspectați ansamblul plăcii de presiune pentru deteriorări și semne de uzură. Agitați discul pentru a verifica dacă există nituri slăbite și uzura/deteriorarea inelelor de susținere a arcului diafragmei. Asigurați-vă că plăcile care fixează placa de presiune pe capacul carcasei ambreiajului nu prezintă semne de supraîncălzire (pete galbene sau albastre strălucitoare). Dacă arcul cu diafragmă este uzat sau deteriorat sau dacă presiunea sa a scăzut, ansamblul plăcii de presiune trebuie înlocuit.
11. Inspectați suprafețele de lucru prelucrate ale plăcii de presiune și ale volantului: acestea trebuie să fie curate, netede și fără zgârieturi sau bavuri. Dacă suprafața s-a decolorat din cauza supraîncălzirii sau crăpate, componenta trebuie înlocuită, deși daune minore de această natură pot fi uneori șlefuite cu șmirghel. Ca alternativă, solicitați unui profesionist să slefuiască volantul (vezi Capitolul 12 Secțiunea 2).
12. Verificați starea lagărului de deblocare așa cum este descris în Capitolul 5 al acestei Secțiuni.
Instalare
13. La asamblare, asigurați-vă că suprafețele de lucru ale volantului și ale plăcii de presiune sunt absolut curate, netede și fără ulei și grăsime. Utilizați solvent pentru a îndepărta grăsimea de protecție de pe componentele noi.
Date copiate de pe portal: www.SKODABOOK.ru
14. Instalați discul de frecare astfel încât partea mai proeminentă a butucului său să fie orientată spre volant. Instalați ansamblul plăcii de presiune, aliniind marcajele făcute în timpul demontării dacă instalați aceeași placă. La instalarea unui nou ansamblu placă de presiune, acesta poate fi poziționat în orice direcție.
15. Montați șuruburile și șaibele de fixare a plăcii de presiune și strângeți-le deocamdată numai manual, astfel încât placa de frecare să se poată mișca în continuare.
16. Acum discul de frecare trebuie să fie centrat astfel încât la instalarea transmisiei, arborele său de intrare să intre liber în canelurile butucului discului.
17. Introduceți o șurubelniță sau altă tijă lungă în butucul discului de frecare, astfel încât unealta să se sprijine pe locașul arborelui cotit; apoi mutați discul în partea dorită până când este exact în centru. Alternativ, puteți utiliza o unealtă specială de centrare - acestea sunt vândute la multe magazine de piese auto. De asemenea, puteți face singur un astfel de instrument. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o tijă de metal sau un știft de lemn, al cărui diametru este puțin mai mic decât diametrul adânciturii din capătul arborelui cotit. Este necesar să înfășurați bandă izolatoare pe tijă, astfel încât să se obțină o îngroșare corespunzătoare diametrului găurii canelare a discului de frecare.
18. După ce discul de frecare este centrat, strângeți șuruburile plăcii de presiune uniform într-o secvență diagonală la cuplul de strângere specificat Specificații (vezi poza).
19. Aplicați o cantitate mică de unsoare de molibden pe canelurile discului de frecare și ale arborelui de intrare al transmisiei, precum și pe orificiul lagărului de deblocare.
20. Instalați transmisia așa cum este descris în Secțiunea 7.