Figyelmeztetés: A kopott tengelykapcsoló-alkatrészek által keltett por azbesztet tartalmazhat, ami egészségre ártalmas NE fújja le a port sűrített levegővel, és ügyeljen arra, hogy véletlenül a levegőbe kerülő részecskéket ne lélegezze be. NE használjon benzint vagy ásványi oldószert a por lemosására - erre csak speciális tisztítószer vagy metilalkohol alkalmas. Törölje le a tengelykapcsoló alkatrészeit egy tiszta ronggyal
Megjegyzés: Bár egyes cégek gyártanak olyan súrlódó burkolatokat, amelyek nem tartalmaznak azbesztet, biztonságosabb feltételezni, hogy az autójára szerelt burkolatok nem azonosak «ártalmatlan» írja be, és tegye meg a fent leírt óvintézkedéseket.
Visszavonás
1. A tengelykapcsoló akkor érhető el, ha az erőegységet nagyjavítás céljából eltávolítják a járműből (lásd a 2. részt), vagy a sebességváltó eltávolításával a pontban leírtak szerint 7. szakasz.
2. A tengelykapcsoló eltávolítása előtt megfelelő jelölővel vagy gyorsan száradó festékkel jelölje meg a nyomólemez egységet és a lendkereket egy beállítási jellel (lásd a fényképet).
3. Átlós sorrendben lazítsa meg a nyomólap rögzítőcsavarjait, fél fordulattal forgatva őket. Ezt addig végezze, amíg a rugónyomás enyhül, ekkor a csavarokat kézzel meg lehet lazítani. Távolítsa el a csavarokat az alátétekkel együtt.
4. Távolítsa el a nyomólemez egységet a lendkerékről, és távolítsa el a súrlódó lemezt, ügyelve a helyes tájolásra (lásd a fényképet).
Ellenőrzés
Megjegyzés: Tekintettel a tengelykapcsoló-alkatrészek elérésének hosszára és bonyolultságára, akkor is javasolt a súrlódó lemez, a nyomólap szerelvény és a kioldó csapágy cseréje, még akkor is, ha ezeknek az alkatrészeknek csak az egyike kopott el.
5. Távolítsa el a tengelykapcsoló egységet.
6. Lásd az elején található figyelmeztetést Fejezetek, és tisztítsa meg a tengelykapcsoló alkatrészeit.
7. Ellenőrizze a súrlódó tárcsák burkolatait, hogy nincsenek-e rajta sérülések, kopásnyomok és olajfoltok. Ha a párna megrepedt, megégett, lyukas vagy más módon sérült, vagy olajjal vagy zsírral szennyezett (fényes fekete foltok), a dörzstárcsát ki kell cserélni.
8. Ha a súrlódó betétek továbbra is használhatók, ellenőrizze. hogy az agy hornyai nem kopottak, csillapítórugói jó állapotúak és szilárdan rögzítettek, és minden tárcsaszegecs a helyén van és szorosan tart. Ha bármilyen sérülést vagy kopásnyomot észlel, cserélje ki a dörzstárcsát.
9. Ha a súrlódó bélés olajjal szennyezett, azt a bal oldali főtengely olajtömítésének szivárgása okozhatja (tengelylovak a lendkerék felé fordulva), olajteknő/hengerblokk csuklója vagy sebességváltó bemeneti tengelytömítése. Cserélje ki a tömítést vagy tömítést (cm. 2. szakasz vagy 7), új dörzstárcsa beszerelése előtt.
10. Vizsgálja meg a nyomólemez-szerelvényt, hogy nincs-e rajta sérülés és kopás. Rázza meg a tárcsát, hogy ellenőrizze, nincsenek-e laza szegecsek és kopott/sérült membránrugó-tartógyűrűk. Ellenőrizze, hogy a nyomólemezt a tengelykapcsoló burkolatához rögzítő lemezeken nem mutatkoznak-e túlmelegedés jelei (élénk sárga vagy kék foltok). Ha a membránrugó elhasználódott vagy sérült, vagy ha a nyomása gyengül, a nyomólemez szerelvényt ki kell cserélni.
11. Vizsgálja meg a nyomólap és a lendkerék megmunkált munkafelületeit: tisztának, egyenlőnek és karcolástól, beragadástól mentesnek kell lenniük. Ha a felület túlmelegedés miatt elszíneződött vagy megrepedt, az alkatrészt ki kell cserélni, bár az ilyen jellegű kisebb sérüléseket néha csiszolópapírral le lehet csiszolni. Alternatív megoldásként szakemberrel köszörülheti meg a lendkereket (lásd a 12. fejezet 2. szakaszát).
12. Ellenőrizze a kioldócsapágy állapotát a pontban leírtak szerint szakasz 5. fejezete.
Telepítés
13. Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy a lendkerék és a nyomólap munkafelülete teljesen tiszta, sima, olaj- és zsírmentes legyen. Oldószerrel távolítsa el a védőzsírt az új alkatrészekről.
14. Szerelje be a súrlódó tárcsát úgy, hogy agyának nagyobb része a lendkerék felé nézzen. Szerelje fel a nyomólemez-szerelvényt, igazítsa az eltávolítás során keletkezett jelöléseket, ha a régi lemezt telepíti. Új nyomólemez szerelvény beszerelésekor bárhol elhelyezhető.
15. Szerelje be a nyomólap rögzítőcsavarjait és alátéteit, és addig csak kézzel húzza meg, hogy a súrlódó lemez még el tudjon mozogni.
16. Most a súrlódó tárcsát kell középre igazítani, hogy a sebességváltó beszerelésekor a bemenő tengelye szabadon bejusson a tárcsaagy hornyaiba.
17. Helyezzen be egy csavarhúzót vagy más hosszú rudat a súrlódó tárcsa agyába úgy, hogy a szerszám a főtengely mélyedésén feküdjön; majd mozgassa a lemezt a kívánt oldalra, amíg pontosan a közepébe nem kerül. Alternatív megoldásként egy speciális központosító szerszám is használható – számos autóalkatrész-üzletben beszerezhető. Ön is elkészíthet egy ilyen eszközt. Ehhez fémrúdra vagy facsapra lesz szükség, amelynek átmérője valamivel kisebb, mint a főtengely végén lévő mélyedés átmérője. A rúdra egy szigetelőszalagot kell felcsavarni, hogy a súrlódó tárcsa hornyolt furatának átmérőjének megfelelő vastagságot kapjunk.
18. Miután a súrlódó lemezt központosította, egyenletesen húzza meg a nyomólap csavarjait átlós sorrendben a megadott meghúzási nyomatékkal specifikációk (lásd a fényképet).
19. Vigyen fel egy kis mennyiségű molibdén zsírt a súrlódó tárcsa és a sebességváltó bemenő tengelyének hornyaira, valamint a kioldócsapágy furatára.
20. Szerelje be a sebességváltót a leírás szerint 7. szakasz.