Automobili Škoda serije Octavia, kao i obično, imaju nožnu kočnicu na svim kotačima i parkirnu kočnicu na stražnjoj strani.
Tekućina za nožne kočnice s dijagonalnim priključkom i pojačivačem snage kočnice. Utjecaj prvog i drugog kruga je u omjeru 1:1. Prvi krug djeluje na kočnice desnog prednjeg i lijevog stražnjeg kotača, drugi krug upravlja kočnicama lijevog prednjeg i desnog stražnjeg kotača. Na glavnom tandem kočionom cilindru u primarnom krugu, vodovi su straga (u smjeru vožnje), drugi - ispred. Kočnice prednjih kotača uvijek su disk kočnice s unutarnjim zrakom hlađenim diskom. Ovisno o motoru kojim je automobil opremljen, diskovi imaju promjer od 256 ili 280 mm. Kod vozila s motorima 1.9 TDI-66 kW i 1.8-92 kW promjer diska je 280 mm.
Kočnice stražnjih kotača mogu biti bubanj ili disk. Koji? Opet, to ovisi o vrsti motora instaliranog na automobilu. Na vozilima s motorima 1,6–55 kW i 1,9 TDI–66 kW standardne su stražnje bubanj kočnice. Vozila s motorima od 1,8-92 kW opremljena su stražnjim disk kočnicama i uvijek s ABS-om. Djelovanje kočnica na stražnjoj osovini u svim izvedbama vozila koja nisu opremljena ABS-om ili ABS/EDS regulirano je regulatorom opterećenja.
Kočioni sustav u obje verzije (sa stražnjim doboš i disk kočnicama) može biti opremljen ABS-om ili ABS-om/EDS-om ili uopće bez njih (EDS = elektronska blokada diferencijala).
Spremnik kočione tekućine spojen je u jednu montažnu jedinicu s glavnim tandem cilindrom kočnice (THV). Sadrži ugrađeni sustav plovka za električnu signalizaciju visine razine tekućine.
Parkirna kočnica je mehanička, veza između poluge i kočionih elemenata stražnjih kotača ostvaruje se sajlom u savitljivom omotaču.