Brtve radilice, nosač zamašnjaka i pogon pumpe ulja sa zatezačem lanca
1 – vijak remenskog prijenosa koljenastog vratila (M = 90 Nm + 90); 2 - nazubljena remenica remenskog pogona za pogon distribucijskog mehanizma; 3 - vijak poklopca (M = 15 Nm); 4 - brtvena podloška - gufero; 5 - prednji brtveni poklopac; 6 - blok motora; 7 - vijak zamašnjaka (M = 60 Nm + 180); 8 - zamašnjak; 9 - adapterska ploča između bloka motora i mjenjača; 10 - stražnji brtveni poklopac s podloškom za brtvljenje
Koljenasti mehanizam uključuje: koljenasto vratilo, zamašnjak i klipnjače s montiranim klipovima.
Radilica je izrađena od lijevanog čelika. Ima osam protuutega. Kanali za dovod ulja u ležajeve nalaze se poprijeko (dijagonalno). Na prednjem dijelu osovine nalazi se cilindrični kraj za nazubljenu remenicu remenskog pogona, a iza njega je pogonski lančanik uljne pumpe. Na suprotnom kraju nalazi se prirubnica sa šest rupa za montažu zamašnjaka.
Dvodijelni zamašnjak dobro apsorbira torzijske vibracije i time značajno smanjuje buku mjenjača. Zamašnjak je sklop s prstenastim zupčanikom za zahvaćanje s zupčanikom startera. Ima radnu površinu za tarnu ploču kvačila, čija tarna obloga ima vanjski/unutarnji promjer 216/155 mm.
Zamašnjak je pričvršćen na prirubnicu radilice sa šest posebnih M10x1 vijaka s navojem, pričvršćenih ljepljivom masom. Razmaci između rupa za vijke na zamašnjaku i prirubnice vratila su nejednaki kako bi se osigurao pravilan položaj zamašnjaka u odnosu na koljenasto vratilo, budući da čine dinamički prilagođen sklop.