Izravno ubrizgavanje goriva i detalji mlaznice
Shema mlaznica
Pregled elektroničkih sustava upravljanja senzorima, senzorskim elementima i sklopkama
1 - senzor kretanja igle (G 80); 2 - senzor brzine motora (G 28); 3 - senzor količine usisanog zraka (G 70); 4 - senzor temperature rashladnog sredstva (G 62); 5 - senzor temperature u usisnoj cijevi (G 72); 6 - prekidač svjetla kočnice i prekidač papučice kočnice (F 47); 7 - prekidač papučice spojke (F 36); 8 - senzor položaja papučice gasa (G 79); 9 - senzor putanje upravljačkog ventila (G 149); 10 - dodatni signali: klima uređaj i terminal + DF generatora; 11 - žarnice motora (Q 6) i relej žarnice (J 52); 12 - svijeće za grijanje rashladne tekućine (Q 7) i grijaći relej N grimizne snage (J 359); 13 - svijeće za grijanje rashladne tekućine (Q 7) i grijaći relej velike snage (J 360); 14 - solenoidni ventil za povrat ispušnih plinova (N 18); 15 - ograničenje tlaka prednabijanja elektromagnetskog ventila (N 75); 16 - kontrolna lampica za trajanje predkalcinacije, kontrolna lampica (K 29); 17 - regulator količine goriva; 18 - ventil za zatvaranje goriva (N 109); 19 - ventil za početak ubrizgavanja (N 108); 20 - dodatni signali: signal brzine motora, signal potrošnje goriva, signal rada klima uređaja; 21 - upravljačka jedinica za izravno ubrizgavanje goriva (J 248); 22 - dijagnostički konektor
Postavljanje elektroničkih kontrola u motornom prostoru
Pribor motora montiran na nosač
1 - remen s više rebra; 2 – vijak za pričvršćivanje remenice; 3 - remenica radilice za remen s više rebra; 4 – vijak za pričvršćivanje kućišta zateznog uređaja remenskog pogona; 5 - zatezač pogonskog remena; 6 - generator; 7 - nosač; 8 - vijak za pričvršćivanje nosača (M = 45 Nm); 9 – vijak za pričvršćivanje pumpe pojačala kotača (M = 25 Nm); 10 - protočni vijak (M = 30 Nm); 11 - brtvena podloška; 12 - oko cjevovoda; 13 - brtvena podloška; 14 - lopatica uljne pumpe za servo upravljač; 15 - vijak; 16 - remenica; 17 – vijak za pričvršćivanje remenice; 18 - vijak za pričvršćivanje generatora
Putanja remena s više rebra
A - putanja pojasa u automobilima bez klima uređaja;
B - putanja pojasa u automobilima s klima uređajem
Kao što je već spomenuto, motor 1.9 TDI-66 kW ima izravno ubrizgavanje goriva, u komoru formiranu u klipu (vidi sl. Izravno ubrizgavanje goriva i detalji mlaznice (prikaz presjeka)). Sljedeća slika, Shema injektora, prikazuje pojedinosti o injektorima i njihovom radu.
Mlaznice s pet rupa (promjer rupe 0,17 mm) uvrnuti su u glavu cilindra i spojeni čeličnim cijevima na klipnu pumpu za gorivo. Crpku pokreće razvodni remen zajedno s razvodnim zupčanicima i pumpom rashladnog sredstva.
Kontrolni čvor
Upravljanje svim funkcijama navedenim u pregledu sustava elektroničkih elemenata provodi upravljačka jedinica pomoću prekidača, i to na temelju signala i informacija senzora i osjetnih elemenata, ovisno o programu i volji vozača.. Pregled kontrola motora prikazan je na sl. Pregled sustava elektroničkog upravljanja za senzore, senzorske elemente i prekidače, te njihov približan položaj prikazan je na sl. Postavljanje elektroničkih kontrola u motornom prostoru. Sustav ima samoučeći prilagodljivi kontrolni program; tu je i dijagnostički program i, posljedično, terminalni blok za spajanje dijagnostičke opreme.
Sklop motora također uključuje sljedeće sklopove:
Pumpa rashladne tekućine, smještena u šupljini kućišta radilice sa strane razvodnih zupčanika, pogonjena je pogonom zupčastog remena zajedno s razvodnim zupčanicima. Crpka je kompaktna montažna jedinica i u slučaju oštećenja kompletno se mijenja u servisu. Rotor turbinske pumpe. Pričvršćen je na kućište motora pomoću prirubnice, koja je dio pumpe, uvrnute u navojne rupe u bloku s dva M8 vijka, koji istovremeno pričvršćuju zaštitni poklopac iza pogona zupčastog remena pogona pumpe. Pumpa je zabrtvljena za blok gumenom podloškom. Ležajevi pumpe su podmazani mašću.
Nosač pribora (vidi sl. Pribor motora montiran na nosač) nalazi se na lijevoj strani motora (na prednjoj strani u smjeru vožnje). Na nosaču su pričvršćeni: pumpa goriva, generator, pumpa servo upravljača, zatezač remena, kao i pumpa klima uređaja. Koloturnice ovih jedinica pogonjene su višestrukim rebrastim remenom. Njegova putanja je prikazana na sl. Putanja remena s više rebra; A - verzija bez klime, B - verzija s klimom.