Pomoćna oprema sustava za podmazivanje motora
1 - pumpa za ulje; 2 – zvjezdica pogona pumpe za ulje; 3 - vijak za pričvršćivanje zvjezdice na osovinu pumpe (M = 25 Nm); 4 – lanac pogona pumpe za ulje; 5 - prednji poklopac; 6 – vijak za pričvršćivanje prednjeg poklopca (M = 15 Nm); 7 – vijak uređaja za zatezanje lanca (M = 25 Nm); 8 - čahura; 9 - zatezač lanca; 10 - opruga zatezača; 11 - brtva; 12 – zvjezdica pogona pumpe za ulje na koljenastom vratilu; 13 - podloška-brtva usisne rešetke; 14 - vijak; 15 - cijev s usisnom rešetkom za ulje; 16 – kućište ležajeva koljenastog vratila; 17 - vijak za pričvršćivanje kućišta (M = 15 Nm); 18 - vijak za pričvršćivanje donjeg poklopca (M = 15 Nm); 19 - kućište radilice motora; 20 - brtvena podloška; 21 - vijak za spuštanje (M = 30 Nm)
Put za nanošenje silikonske brtvene mastike na površinu donjeg poklopca motora
Zvučno izolirano kućište donjeg poklopca motora
Hladnjak i filter ulja
1 - vijak za zaključavanje (M = 25 Nm); 2 - brtva; 3 - hladnjak ulja; 4 - brtva; 5 – brtvena podloška baroskopa; 6 – prekidač kontrolne žarulje tlaka ulja (baroskop) (M = 25 Nm); 7 - vijak za zaključavanje tlačnog ventila; 8 - brtvena podloška; 9 - opruga; 10 - klip ventila nadtlaka; 11 - vijak za zaključavanje (M = 10 Nm); 12 - brtvena podloška; 13 - brtva; 14 – vijak za pričvršćivanje kraka filtra za ulje i hladnjaka; 15 - nosač filtera za ulje; 16 - brtvena podloška; 17 - opskrbni naftovod; 18 - brtvena podloška; 19 - protočni vijak; 20 - poklopac filtera (M = 25 Nm); 21 - brtveni prsten poklopca filtera; 22 - prstenasta brtva vijka za centriranje; 23 - jezičak filtra filtra ulja
Podmazivanje cirkulira, pod pritiskom, protok ulja u potpunosti prolazi kroz filter. Ulja koja se smiju koristiti u motoru navedena su u SERVISNIM UPUTAMA. Ulje mora zadovoljavati 52 107 TL (VW 50500). Ulje se koncentrira u kućištu radilice motora i odatle ga usisava uljna pumpa zupčanika i pod pritiskom dovodi do odgovarajućih mjesta u motoru. Pumpa za ulje (Duocentric) s ventilom nadtlaka 1,2 MPa pogonjen valjkastim lancem sa lančanika radilice. Lanac je pod stalnom napetošću. Pri brzini pumpe 1000-1 /min. a temperatura ulja 80°C (ulje 20 SAE) preporučena količina je 7,1 l, tj. oko 6 kg u minuti pri tlaku od 0,4–0,5 MPa. Ispod koljenastog vratila motora nalazi se limeno kućište, pregrada koja sprječava brzo prelijevanje ulja. Kućište radilice od aluminijskog lijeva je spojeno s prednjim i stražnjim poklopcem i zajedno s njima zabrtvljeno je na karter silikonskom masom. Instalacija ovih čvorova prikazana je na sl. Pomoćna oprema sustava za podmazivanje motora i sl. Put za nanošenje silikonske brtvene mastike na površinu donjeg poklopca motora. Ispod kartera nalazi se i zvučno izolirano kućište (vidi sl. Zvučno izolirano kućište donjeg poklopca motora).
Hladnjak ulja i filtar također su ugrađeni u sustav podmazivanja. U nosač uljnog filtra također je fiksiran nadtlačni ventil koji daje mogućnost obrnutog premosnice ulja. Na nosaču se nalazi i baroskop (obojena je sivom bojom, 0,09 MPa, uključuje se pri tlaku od 0,015±0,01 MPa. Filtar za ulje je opremljen zamjenjivim papirnatim filterskim umetkom (vidi sl. Hladnjak i filter ulja).
Šipka za mjerenje ulja čelična je traka umetnuta u cijev ugrađenu u rupu u kućištu radilice motora i pričvršćena na vrhu nosačem za kućište radilice.