Priame vstrekovanie paliva a detaily vstrekovačov
Schéma činnosti vstrekovačov
Prehľad elektronických riadiacich systémov pre snímače, snímacie prvky a spínače
1 – snímač pohybu ihly (G 80); 2 – snímač otáčok motora (G 28); 3 – snímač množstva nasávaného vzduchu (G 70); 4 – snímač teploty chladiacej kvapaliny (G 62); 5 – snímač teploty v sacom potrubí (G 72); 6 – Spínač brzdových svetiel a spínač brzdového pedálu (F 47); 7 – Spínač spojkového pedálu (F 36); 8 – snímač polohy plynového pedálu (G 79); 9 – snímač dráhy riadiaceho ventilu (G 149); 10 – doplnkové signály: klimatizácia a terminál + generátor DF; 11 – žeraviace sviečky motora (Q 6) a relé žeraviacich sviečok (J 52); 12 – zapaľovacie sviečky na ohrev chladiacej kvapaliny (Q 7) a relé vysokého výkonu N (J 359); 13 – zapaľovacie sviečky na ohrev chladiacej kvapaliny (Q 7) a vysokovýkonné relé ohrevu (J 360); 14 – elektromagnetický spätný ventil výfukových plynov (N 18); 15 – elektromagnetický ventil na obmedzenie plniaceho tlaku (N 75); 16 - kontrolka pre trvanie vopred kalcináciu solí, ovládanie svetla (K 29); 17 – regulátor množstva paliva; 18 – uzáver paliva (N 109); 19 – štartovací ventil vstrekovania (N 108); 20 – doplnkové signály: signál otáčok motora, signál spotreby paliva, signál prevádzky klimatizácie; 21 – Riadiaca jednotka priameho vstrekovania paliva (J 248); 22 – diagnostický konektor
[Informácie publikované na webovej stránke: www.skodabook.ru]
Umiestnenie elektronických ovládacích prvkov v motorovom priestore
Príslušenstvo motora namontované na konzole
1 – viacdrážkový pás; 2 – montážna skrutka remenice; 3 – remenica kľukového hriadeľa pre viacdrážkový remeň; 4 – upevňovacia skrutka krytu napínača remeňa; 5 – napínač pohonu remeňa; 6 – generátor; 7 – zátvorka; 8 – montážna skrutka konzoly (M = 45 Nm); 9 – upevňovacia skrutka čerpadla posilňovača riadenia (M = 25 Nm); 10 – prietoková skrutka (M = 30 Nm); 11 – tesniaca podložka; 12 – potrubné oko; 13 – tesniaca podložka; 14 – lamelové olejové čerpadlo pre posilňovač riadenia; 15 – skrutka; 16 – kladka; 17 – skrutka na upevnenie kladky; 18 – montážna skrutka generátora
Trajektória viacdrážkového pásu
A – dráha pásu v autách bez klimatizácie;
B – dráha pásu v autách s klimatizáciou
Ako už bolo spomenuté, motor 1,9 TDI–66 kW má priame vstrekovanie paliva do komory vytvorenej v pieste (pozri obr. Priame vstrekovanie paliva a detail vstrekovača (pohľad v reze)). Nasledujúci obrázok, Schéma prevádzky vstrekovačov, zobrazuje podrobne vstrekovače a spôsob ich fungovania.
Päťotvorové vstrekovače (priemer otvoru 0,17 mm) sú zaskrutkované do hlavy valcov a spojené oceľovými rúrkami s piestovým palivovým čerpadlom. Čerpadlo je poháňané ozubeným remeňom spolu s rozvodovými kolesami a čerpadlom chladiacej kvapaliny.
Riadiaci uzol
Všetky funkcie uvedené v prehľade elektronických riadiacich systémov riadi riadiaca jednotka pomocou spínačov, a to na základe signálov a informácií zo snímačov a citlivých prvkov v závislosti od programu a vôle vodiča. Prehľad ovládacích prvkov motora je na obr. Prehľad elektronických riadiacich systémov snímačov, snímacích prvkov a spínačov a ich približné rozmiestnenie je na obr. Umiestnenie elektronických ovládacích prvkov v motorovom priestore. Systém má samoučiaci sa adaptívny riadiaci program; nechýba ani diagnostický program a následne aj svorkovnica na pripojenie diagnostického zariadenia.
Zostava motora obsahuje aj nasledujúce podzostavy:
Čerpadlo chladiacej kvapaliny umiestnené v dutine kľukovej skrine na strane rozvodového kolesa je poháňané ozubeným remeňom spolu s rozvodovými kolesami. Čerpadlo je kompaktná montážna jednotka a v prípade poškodenia sa kompletne vymení v servisnom stredisku. Obežné koleso čerpadla turbínového typu. K bloku motora-kľukovej skrini je pripevnený prírubou, ktorá je súčasťou čerpadla, naskrutkovanou do závitových otvorov v bloku dvoma skrutkami M8, ktoré súčasne zaisťujú ochranný plášť za ozubeným remeňovým prevodom pohonu čerpadla. Čerpadlo je utesnené k bloku gumovou podložkou. Ložiská čerpadla sú mazané mazivom.
Držiak prídavného zariadenia (pozri obr. Príslušenstvo motora namontované na konzole) sa nachádza na ľavej strane motora (na prednej strane v smere jazdy). Držiak je vybavený palivovým čerpadlom, generátorom, čerpadlom posilňovača riadenia, napínačom remeňa a čerpadlom klimatizácie. Kladky uvedených jednotiek sú poháňané viacdrážkovým remeňom. Jeho dráha je znázornená na obr. Trajektória viacdrážkového pásu; A – verzia bez klimatizácie, B – verzia s klimatizáciou.