Katalizator je vrlo učinkovit element sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova (OG) i uključen u ispušni sustav. Unutar radnog elementa pretvarača ispušni plin se naknadno spaljuje na visokoj temperaturi kako bi se smanjila razina toksičnih komponenti u njima.
filter čestica (DPF) koristi se u ispušnom traktu nekih dizelskih modela za uklanjanje čađe iz ispušnih plinova. Modeli dizelskih filtara čestica imaju PR broj 7GG, 7MB ili 7MG na naljepnici s podacima o vozilu. Povremeno se filtar čisti spaljivanjem čađe nakupljene u njemu (proces regeneracije), što je popraćeno značajnim zagrijavanjem filtra. Proces regeneracije odvija se automatski. Međutim, u nekim slučajevima može biti potrebno osigurati uvjete pod kojima dolazi do regeneracije filtera. Za označavanje potrebe za čišćenjem filtra namijenjen je odgovarajući K / L na ploči s instrumentima (vidi odjeljak 13). Detaljan opis filtra čestica dat je u dijelu B poglavlja 4.
Dok motor radi, komponente ispušnog sustava mogu se zagrijati do vrlo visokih temperatura - pokušajte ne dodirivati grijane elemente i ne parkirajte automobil na mjestima prekrivenim zapaljivim predmetima (opalo lišće, suha trava, krhotine itd.).
Provjerite jesu li postavke i podešavanja motora ispravni. Odstupanja u radnim parametrima sustava paljenja, ubrizgavanja goriva i upravljanja motorom mogu dovesti do opasne prebogate smjese zraka i goriva i pregrijavanja katalizatora. Ako dođe do zatajenja paljenja, rad automobila treba obustaviti dok se ne uklone uzroci kvara.
Nesagoreno gorivo za izostanak paljenja iz komore za izgaranje ulazi u pretvarač, gdje se može lako zapaliti. Iz istog razloga treba izbjegavati pokretanje motora vučom ili guranjem, ispravnije je koristiti pomoćni akumulator. Ne pokrećite motor dulje vrijeme, ne pokušavajte pokrenuti motor bez napajanja svjećicom.
Pratite potrošnju goriva, pokušajte da ne ostanete bez goriva, obično povezano s izostankom paljenja (vidi prethodni paragraf).