Sustav za paljenje
Sustav paljenja pali smjesu zraka i goriva koja se dovodi u komore za izgaranje benzinskih motora. Da bi se stvorila iskra potrebnog intenziteta, 12-voltni napon mreže na vozilu pretvara se u visokonaponski napon u zavojnicama paljenja ugrađenim iznad svake svjećice (ne koriste se visokonaponske žice).
Sustav elektroničkog paljenja sastavni je dio sustava upravljanja motorom. Njegove glavne radne komponente su svjećice i zavojnice. Napajanje visokim naponom svjećica kontrolira elektronički upravljački modul motora (ECM). Ručno podešavanje vremena paljenja se ne izvodi - ako su tražene postavke prekršene, neispravne komponente treba zamijeniti. Komponente sustava paljenja nisu podložne habanju i ne zahtijevaju redovito održavanje. Svjećice treba mijenjati samo prema rasporedu održavanja (vidi odjeljak 14, poglavlje 1).
Sustav predgrijavanja
Kada dizel motor radi, čisti zrak se usisava u njegove cilindre, koji se komprimira do visokog tlaka. U tom slučaju temperatura zraka raste iznad temperature paljenja dizelskog goriva. Gorivo se malo unaprijed ubrizgava u cilindar i spontano se pali. Stoga se svjećice ne koriste za paljenje goriva u dizelskom motoru. Na hladnom motoru temperatura komprimiranog zraka možda neće doseći potrebnu vrijednost za paljenje. U tom slučaju potrebno je dodatno predgrijavanje.
U tu svrhu u svaki cilindar ugrađena je žarnica koja zagrijava komoru za izgaranje. Grijačima upravlja ECM na temelju signala iz ECT i TFR osjetnika.
Sustav upravljanja motorom, sabirnice podataka
Osnovni podaci o radu i senzorima sustava upravljanja motorom i ubrizgavanja goriva navedeni su u Poglavlje 4.
Upravljačke jedinice su međusobno povezane preko CAN i LIN podatkovnih sabirnica. Zahvaljujući umrežavanju, moguća je razmjena podataka između pojedinih upravljačkih jedinica na način koji nije uobičajen (diskretna) kabelske veze, ali digitalno u obliku električnog signala preko podatkovnih sabirnica. Time se podaci prenose na veći broj upravljačkih jedinica.
CAN sabirnica je podijeljena u pet zasebnih glavnih podsustava: CAN-P (pogonska jedinica), CAN-C (udobnost), CAN-I (Informacijski sustavi), CAN-D (dijagnostika) i CAN instrument tablu. Ovi su podsustavi međusobno povezani preko dijagnostičkog sučelja "J533" (pogledajte sliku 1.1). Kako bi se osigurao pouzdan prijenos podataka, žice CAN sabirnice su upleteni kabeli. Na glavne podatkovne sabirnice spojena je dodatna jednožična LIN sabirnica s brzinom prijenosa podataka od 19,2 kbps.
1.1 Struktura podatkovnih sabirnica (dekodiranje oznaka električnih komponenti dano je na kraju priručnika, prije dijagrama ožičenja)
Sigurnosne mjere pri radu sa sustavima za kontrolu paljenja i ubrizgavanja goriva
Kako biste spriječili ozljede i/ili kvarove električnih i elektroničkih komponenti, morate se pridržavati sljedećeg:
- ne dirajte ožičenje sustava paljenja i ne odspajajte njegove konektore dok motor radi / starter se okreće;
- odspojite/spojite vodove goriva sustava kontrole ubrizgavanja, ožičenje sustava paljenja, kao i svu dijagnostičku i mjernu opremu samo s isključenim kontaktom;
- Osobe s ugrađenim srčanim stimulatorom ne smiju obavljati radove na održavanju elektroničkog sustava paljenja.