23. Provjerite jesu li kotači čvrsto pričvršćeni, uklonite poklopac kotača (ako je dostupno), zatim otpustite matice ili vijke za četvrtinu kruga, zatim ih ponovno zategnite navedenim momentom zatezanja tehnički podaci. Na kraju postavite poklopac.
24. Originalne gume opremljene su indikatorskim trakama za istrošenost gaznog sloja koje će se pojaviti kada je dubina gaznog sloja približno 1,6 mm. Istrošenost gaznog sloja može se provjeriti jednostavnim uređajem (fotografija).
25. Provjerite postoji li abnormalno trošenje gaznog sloja prema sl. 1.2. Istrošenost gaznog sloja u obliku ravnih točaka ili na jednoj strani više nego na drugoj uzrokovana je neuravnoteženošću i/ili nepravilnim poravnanjem prednjih kotača. Ako se primijeti bilo koje od ovih stanja, otklonite uzrok što je prije moguće.
26. Na ukupno trošenje guma uvelike utječe stil vožnje. Rotacija guma je način prilagođavanja trošenja guma.
27. Prednje gume mogu se neravnomjerno istrošiti zbog neusklađenosti kotača. Prednji kotači uvijek moraju biti ispravno poravnati prema podacima proizvođača vozila (odjeljak 10).
28. Redovito provjeravajte ima li guma posjekotina ili izbočina, osobito na bočnim stranama. Uklonite sve zaglavljene čavle ili kamenčiće s gazišta. Ako guma počne ispuštati zrak nakon uklanjanja čavla, ponovno umetnite čavao kako biste označili ubod i kontaktirajte tehničara za popravak guma. Ne vozite s gumom u ovom stanju. Ako postoji bilo kakva sumnja o mogućim posljedicama zbog pronađenog oštećenja, obratite se svom prodavaču.
29. Redovito provjeravajte tlak u gumama i održavajte ga na ispravnoj razini. Provjeru treba obaviti s hladnim gumama, a ne odmah nakon vožnje (fotografija). Ako se tlak provjerava na vrućim gumama, bit će netočan zbog širenja zraka uslijed topline. Nikada ne spuštajte tlak u hladnim gumama.
30. Nedovoljan tlak može uzrokovati pregrijavanje gume zbog pretjerane deformacije njezinog tijela, a gazni sloj neće pravilno nalijegati na površinu ceste. Zbog toga će se smanjiti trakcija i povećati trošenje, a da ne spominjemo postojeću opasnost od eksplozije gume.
31. Napuhavanje gume uzrokovat će brzo trošenje središnjeg gaznog sloja i smanjenu trakciju, grublju vožnju i opasnost od eksplozije gume.
32. Kotači i gume moraju biti uravnoteženi kako bi se izbjeglo prekomjerno trošenje.
33. Kotače možete balansirati na autu ili zasebno. Ako su kotači balansirani na automobilu, potrebno je zabilježiti mjesto kotača kako bi ga nakon skidanja postavili u prvobitni položaj.