Montaż spryskiwaczy przedniej szyby
1 – osłona przegrody dzielącej 2 – zespół dyszy; 3 - tuleja wzmacniająca; 4 - doprowadzenie płynu do podkładek
Montaż spryskiwaczy reflektorów
1 - przedni zderzak; 2 - zespół uchwytu dyszy 3 - uchwyt spryskiwacza reflektora
Dwie dysze spryskiwaczy przedniej szyby są podwójne. Plastikowy uchwyt każdej dyszy zawiera dwie stalowe kulki do rozpylania płynu do spryskiwaczy. Kierunek przepływu płynu reguluje igła włożona w otwory kulek. Zespoły dysz wkładane są w gumowe tuleje osadzone w plastikowej osłonie przegrody (patrz ryc. Montaż spryskiwaczy przedniej szyby).
Polietylenowy zbiornik na płyn do spryskiwaczy ma pojemność 3 l i jest przeznaczony zarówno do spryskiwaczy przedniej jak i tylnej szyby. Znajduje się w komorze silnika i jest też wspólna pompa, połączona w jednej obudowie z silnikiem elektrycznym. Pompka jest rewersyjna, więc może zmieniać kierunek obrotów, dzięki czemu może służyć zarówno do mycia przedniej szyby, jak i tylnej. W wylotach płynu znajdują się zawory zwrotne. Płyn doprowadzany jest do dysz spryskiwaczy przednich wężykami gumowymi o średnicy 3,5/7 mm, do tylnej wycieraczki (jeśli on jest) wąż polietylenowy o średnicy 4,5/6 mm.
Bezpieczeństwo jazdy zależy od czystości soczewek reflektorów. Przy dużym natężeniu ruchu na mokrych drogach soczewki reflektorów można utrzymywać w czystości jedynie poprzez przecieranie lub spryskiwanie płynem pod ciśnieniem. W samochodach Skoda Octavia wybrano drugą metodę, która jest równie skuteczna, ale sprzęt jest na nią mniej podatny.
Spryskiwacze reflektorów we wszystkich modyfikacjach (LX, GLX, SLX) instalowane jako wyposażenie specjalne.
Każdy z obu reflektorów czyszczony jest strumieniem płynu z dwóch dysz umieszczonych w plastikowych uchwytach-przedłużeniach przedniego zderzaka (patrz ryc. Montaż spryskiwaczy reflektorów). W przypadku montażu spryskiwaczy reflektorów montowany jest zbiornik na płyn do spryskiwaczy o pojemności 5,5 litra (ogólne i do mycia okien). Jednak pompa spryskiwaczy reflektorów jest oddzielna. Pralka działa tylko przy włączonych światłach (nawet światła postojowe) i uruchomić spryskiwacz szyby przedniej.
Latem jako płyn do spryskiwaczy stosuje się wodę z dodatkiem niepieniącego się odtłuszczacza, zimą – mieszaninę wody i płynu niezamarzającego przeznaczonego specjalnie do płynu do spryskiwaczy.
Podkładki mogą zostać uszkodzone w następujący sposób. Dość często zdarza się, że niektóre dysze zatykają się brudem z cieczy. W takim przypadku niektóre wtryskiwacze nie działają. Ładne szpilki do czyszczenia. Inną usterką, która nie jest tak częsta, jest zsuwanie się węża z jednej ze złączek (pompa, okablowanie, wtryskiwacze). W takim przypadku płyn wypływa przez opuszczony wąż i pranie nie działa. Mocowanie węża jest łatwe. Jeśli koniec węża pęknie lub się rozciągnie, uszkodzony kawałek można odciąć. Jeśli silnik elektryczny nie działa, ani tylna, ani przednia szyba nie są myte. Działanie silnika elektrycznego można sprawdzić za pomocą 12-woltowej żarówki. Dotykając go do złączy przewodów odłączonych od silnika, jednocześnie nacisnąć włącznik spryskiwacza. Jeśli lampka się nie świeci (przy włączonym zapłonie), Musisz upewnić się, że bezpiecznik jest nienaruszony. Wada może być w przełączniku. Zapalenie się kontrolki oznacza uszkodzenie silnika pompy. Ostatnią możliwą wadą może być uszkodzenie połączenia pomiędzy silnikiem elektrycznym a pompą. W tym przypadku silnik pracuje (słyszysz to), ale bez pompy. Naprawy należy zawsze przeprowadzać w specjalistycznym serwisie. Pielęgnacja pralki nie jest wymagana. Z doświadczenia zaleca się napełnianie zbiornika mieszanką przefiltrowaną przez drobne sito (tkanina silikonowa) i dwa razy w roku wyjmij zbiornik, wypłucz i wytrzyj, aby usunąć brud i osad. Znacznie zmniejsza to ryzyko zatkania dysz i pompy.