Монтаж на миещи стъкла
1 – капак на разделителна преграда 2 – дюза; 3 - подсилваща втулка; 4 - подаване на течност към шайбите
Монтаж на миещи фарове
1 - предна броня; 2 - държач на дюзи 3 - държач за миене на фар
Две дюзи за миене на предното стъкло са двойни. Пластмасовият държач на всяка дюза съдържа две стоманени топки за пръскане на течността за измиване. Посоката на потока на течността се регулира от игла, поставена в отворите на топките. Инжекторите като комплект се вкарват в гумени втулки, вградени в пластмасовия капак на разделителната преграда (виж фиг. Монтаж на шайби за предно стъкло).
Полиетиленовият резервоар за течност за миене е с обем 3 l и е предназначен както за миене на предното, така и за задното стъкло. Намира се в двигателния отсек и има и обща помпа, комбинирана в един корпус с електродвигател. Помпата е реверсивна, така че може да променя посоката на въртене и по този начин може да се използва както за измиване на предното стъкло, така и за задното стъкло. В изходите на течността има възвратни клапани. Течността се подава към дюзите за миене на предното стъкло с гумени маркучи с диаметър 3,5 / 7 mm, към задната чистачка (ако има такава) с полиетиленов маркуч с диаметър 4,5 / 6 mm.
Безопасността при шофиране зависи от чистотата на стъклата на фаровете. При натоварен трафик по мокри пътища стъклата на фаровете могат да се поддържат чисти само чрез избърсване или пръскане с течност под налягане. В автомобилите Skoda Octavia е избран вторият метод, който е също толкова ефективен, но оборудването е по-малко уязвимо към него.
Миещите фарове във всички модификации (LX, GLX, SLX) се монтират като специално оборудване.
Всеки от двата фара се почиства с течен поток от две дюзи, поставени в пластмасови държачи-удължения на предния буфер (виж фиг. Монтаж на шайби за фарове). При монтаж на миещи фарове се монтира резервоар за течност за миене с обем 5,5 литра (обикновен и за миене на прозорци). Помпата за миене на фаровете обаче е отделна. Миячът работи само когато светлините (дори светлините за паркиране) са включени и измиването на предното стъкло е стартирано.
През лятото като течност за измиване се използва вода с добавка на непенващ се обезмаслител, през зимата - смес от вода и течност против замръзване, специално за течност за измиване.
Шайби могат да бъдат повредени по следните начини. Съвсем обичайно е някои дюзи да се запушват с мръсотия от течността. В този случай някои инжектори не работят. Красиви щифтове за почистване. Друга неизправност, не толкова честа, е изплъзването на маркуча от някакъв фитинг (помпа, окабеляване, дюза). В този случай течността изтича през изпуснатия маркуч и измиването не работи. Закрепването на маркуча е лесно. Ако краят на маркуча се спука или се разтегне, повреденото парче може да бъде отрязано. Ако електродвигателят не работи, не се измива нито задното, нито предното стъкло. Работата на електродвигателя може да се провери с 12 волтова крушка. Докосвайки го до конекторите на проводниците, изключени от двигателя, в същото време натиснете ключа на шайбата. Ако лампичката не светне (когато запалването е включено), трябва да се уверите, че предпазителят е непокътнат. Дефектът може да е в превключвателя. Ако лампичката светне, двигателят на помпата е повреден. Последният възможен дефект може да бъде повреда на връзката между двигателя и помпата. В този случай двигателят работи (можете да го чуете), но помпата не. Ремонтът винаги трябва да се извършва в специализиран сервиз. Не се изисква грижа за пералнята. От опит се препоръчва резервоарът да се напълни със смес, филтрирана през фино сито (силонова кърпа) и да се отстранява резервоарът два пъти годишно, да се изплаква и избърсва, за да се отстранят мръсотията и утайката. Това значително намалява риска от запушване на дюзите и помпата. Ремонтът винаги трябва да се извършва в специализиран сервиз. Не се изисква грижа за пералнята. От опит се препоръчва резервоарът да се напълни със смес, филтрирана през фино сито (силонова кърпа) и да се отстранява резервоарът два пъти годишно, да се изплаква и избърсва, за да се отстранят мръсотията и утайката. Това значително намалява риска от запушване на дюзите и помпата. Ремонтът винаги трябва да се извършва в специализиран сервиз. Не се изисква грижа за пералнята. От опит се препоръчва резервоарът да се напълни със смес, филтрирана през фино сито (силонова кърпа) и да се отстранява резервоарът два пъти годишно, да се изплаква и избърсва, за да се отстранят мръсотията и утайката. Това значително намалява риска от запушване на дюзите и помпата.