Instalarea masinii de spalat parbriz
1 – capac despărțitor 2 – ansamblu injector; 3 – manșon de întărire; 4 – alimentarea cu lichid la mașinile de spălat
Instalare spalatoare faruri
1 – bara fata; 2 – ansamblu suport duze 3 – suport spălare faruri
Două duze de spălare a parbrizului sunt dublate. Suportul din plastic al fiecărui duză conține două bile de oțel pentru pulverizarea lichidului de spălare. Direcția fluxului de lichid este reglată de un ac introdus în orificiile bilelor. Injectoarele asamblate sunt introduse în bucșe de cauciuc încorporate în capacul de plastic al despărțitorului despărțitor (vezi fig. Instalarea masinii de spalat parbriz).
Rezervorul din polietilenă pentru lichid de spălare are o capacitate de 3 litri și este conceput atât pentru spălarea parbrizului, cât și a lunetei. Este situat în compartimentul motor și există și o pompă comună încorporată, combinată într-o singură carcasă cu un motor electric. Pompa este reversibilă, deci poate schimba sensul de rotație și astfel poate fi folosită pentru spălarea fie a parbrizului, fie a lunetei. Există supape de reținere în ieșirile de lichid. Lichidul este furnizat către duzele de spălare a parbrizului prin furtunuri de cauciuc cu diametrul de 3,5/7 mm, către ștergătorul de lunetă (dacă există unul) furtun din polietilenă cu diametrul de 4,5/6 mm.
Siguranța la conducere depinde de curățenia farurilor. În trafic intens pe un drum umed, singura modalitate de a menține farurile curate este să le curățați sau să le pulverizați cu lichid sub presiune. La mașinile Skoda Octavia a fost aleasă a doua metodă, este la fel de eficientă, dar echipamentul este mai puțin vulnerabil la aceasta.
Spalatoare faruri in toate modificarile (LX, GLX, SLX) sunt montate ca echipamente speciale.
Fiecare dintre cele două faruri este curățată de un jet de lichid din două duze situate în suporturile din plastic-extensii ale tamponului frontal (vezi fig. Instalare spalatoare faruri). În cazul instalării spălătoarelor de faruri, se instalează un rezervor de lichid de spălare de 5,5 l (generale și pentru spălători de geamuri). Cu toate acestea, pompa de spălat faruri este separată. Mașina de spălat funcționează doar când luminile sunt aprinse (chiar și lumini de parcare) și porniți spălatorul de parbriz.
Vara, apa cu adaos de degresant nespumant este folosita ca lichid de spalare iarna, se foloseste un amestec de apa si lichid antigel special pentru masini de spalat.
Următoarele daune sunt posibile în mașinile de spălat. Este destul de comun ca unele injectoare să se înfunde cu murdărie din lichid. În acest caz, unele injectoare nu funcționează. Un ac este suficient pentru curățare. O altă defecțiune, mai puțin frecventă, este alunecarea furtunului de pe un fiting (pompă, cablaj, duză). În acest caz, lichidul curge prin furtunul căzut și mașina de spălat nu funcționează. Atașarea furtunului este ușoară. Dacă capătul furtunului este rupt sau întins, piesa deteriorată poate fi tăiată. Dacă motorul electric nu funcționează, nu se spală nici geamul din spate, nici geamul din față. Performanța motorului electric poate fi verificată cu un bec de 12 V. Atingând-o de conectorii firelor deconectate de la motor, apăsăm simultan pe comutatorul spălării. Dacă lumina nu se aprinde (cu contactul pus), trebuie să vă asigurați că siguranța este intactă. Defectul poate fi și în comutator. Dacă becul se aprinde, motorul pompei este deteriorat. Ultimul defect posibil poate fi deteriorarea conexiunii dintre motorul electric și pompă. In acest caz motorul functioneaza (poti auzi), dar nu exista pompa. Reparațiile trebuie efectuate întotdeauna într-un centru de service specializat. Mașina de spălat nu necesită întreținere. Din experiență se recomandă umplerea rezervorului cu un amestec filtrat printr-o sită fină (tesatura de silon) și de două ori pe an îndepărtați rezervorul, clătiți și ștergeți pentru a îndepărta murdăria și sedimentele. Acest lucru reduce semnificativ riscul de înfundare a pulverizatoarelor și a pompei.