Sterownik silnika TDI, czujnik prędkości obrotowej silnika
F8 - przełącznik "Kick-down" pedały przyspieszenia;
F60 - wyłącznik krańcowy biegu jałowego;
G28 - czujnik prędkości wału silnika;
G70 - miernik przepływu powietrza;
G71 - czujnik ciśnienia powietrza dolotowego;
G72 - czujnik temperatury powietrza dolotowego;
G79 - czujnik położenia pedału przyspieszenia;
G80 - czujnik skoku igły;
J248 - jednostka sterująca silnika 1.9 "TDI";
J322 - przekaźnik jednostki sterującej silnika 1.9 "TDI";
T2h - złącze wtykowe dwubiegunowe, na czujniku skoku iglicy;
T3i - 3-stykowe złącze wtykowe, na czujniku prędkości;
T4m - złącze 4-stykowe, na czujniku ciśnienia i temperatury powietrza dolotowego;
T6a - 6-pinowe złącze męskie, w obudowie wodoodpornej (czerwony);
T6i - złącze sześciostykowe, na czujniku położenia pedału przyspieszenia;
T6m - sześciopinowe złącze wtykowe, na mierniku masy powietrza;
T10j - 10-pinowe złącze męskie, w obudowie wodoodpornej (niebieski);
T10k - 10-pinowe złącze męskie, w obudowie wodoodpornej (czarny);
T28a - złącze 28-stykowe, na sterowniku silnika 1.9 "TDI";
T52a - złącze 52-stykowe, na sterowniku silnika 1.9 "TDI";
156 - połączenie włączone "masa" w wiązce przewodów silnika;
220 - połączenie (czujnik) NA "masa" w wiązce przewodów silnika;
A40 - połączenie z biegunem dodatnim (30) w wiązce przewodów za tablicą rozdzielczą po lewej stronie;
F27 - połączenie w wiązce przewodów silnika
Znajduje się struktura schematów obwodów urządzeń elektrycznych tutaj →
Symbole występujące na schematach obwodów to tutaj →
Objaśnienia symboli znajdujących się na schematach połączeń są tutaj →