Notatka:
- Niezbędne urządzenia specjalne urządzenia kontrolno-pomiarowe oraz środki pomocnicze:
- Adapter do czujnika zegarowego -T10170- lub -T10170A-.
- Blokada położenia wałka rozrządu -T10171A-.
Notatka. Wskaźnik zegarowy, standardowy.
1. Zdejmij górną ozdobną osłonę silnika.
2. Odkręć śruby mocujące (2), zdejmij zacisk (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Odłącz złącze wiązki przewodów (3) od czujnika ciśnienia doładowania -G31- z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego 2 -G299-, jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Zawieś węże na przewodzie ciśnieniowym i otwórz prowadnicę przewodu.
5. Przesuń klipsy na zewnątrz (strzałki) i pociągnij przewód ciśnieniowy do góry, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Następnie wyjmij przewód ciśnieniowy z turbosprężarki.
7. Odłącz złącze wiązki przewodów (strzałka) z czujnika spadku ciśnienia oleju silnikowego -F1-, jak pokazano na poniższym rysunku.
8. Odkręć śrubę mocującą (1) i odłącz przewód «szerokie rzesze», pokazano na poniższym rysunku.
9. Odkręć śruby mocujące (1) i (2), przesuń rury układu chłodzenia w lewo, jak pokazano na poniższym rysunku.
10. Odkręć śruby mocujące (strzałki), Usuń osłonę (1) i (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
11. Wyjmij cewkę zapłonową 1. cylindra.
12. Wkręć adapter czujnika zegarowego -T10170- pokazany na poniższym rysunku w gwint świecy zapłonowej, aż się zatrzyma.
13. Założenie wskaźnika odchylenia (A) z przedłużką -T10170/1- do oporu dokręcić nakrętką zaciskową (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
14. Obracać wałem korbowym w kierunku wału silnika, aż tłok 1. cylindra znajdzie się w GMP.
15. Zaznacz położenie małego pokrętła wskaźnika odchylenia.
16. Otwory (strzałki) na wałkach rozrządu musi znajdować się w położeniu pokazanym na rysunku. W razie potrzeby obróć wałem korbowym o jeden obrót (360°).
Notatka:
- Jeśli wał korbowy obraca się o więcej niż 0,01 mm poza TDC, obróć wał korbowy do tyłu o około 45°. Następnie obróć go zgodnie z kierunkiem obrotu wału silnika do pozycji GMP 1. cylindra.
- Dopuszczalne odchylenie od GMP tłoka 1. cylindra:±0,01 mm.
17. Blokada położenia wałka rozrządu -T10171 A - musi być włożona w otwory wałków rozrządu, aż się zatrzyma.
Zatrzymaj trzpienie (strzałki 1) powinien wejść w dziury (strzałki 2). Konieczne jest, aby napis TOR (strzałka 3) można było odczytać z góry, jak pokazano na poniższym rysunku. Jeśli narzędzie do blokowania wałka rozrządu -T10171 A- nie daje się wsunąć do oporu w otwory wałka rozrządu, oznacza to, że ustawiony rozrząd nie jest odpowiedni i należy go ponownie wyregulować.
18. Rozrząd zaworowy jest ustawiony prawidłowo, gdy narzędzie do blokowania wałka rozrządu -T10171 A- można włożyć do oporu w otwory wałka rozrządu.
19. W przyszłości instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności niż usuwanie. Należy przy tym przestrzegać następujących instrukcji.
20. Wymień pierścienie uszczelniające pokryw wałków rozrządu i nasmaruj je olejem przed przystąpieniem do montażu.