Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Wyłącz zapłon. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
2. Zdjąć dolną osłonę ochronną komory silnika.
3. Spuść płyn chłodzący do uprzednio przygotowanego pojemnika.
4. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu (więcej szczegółów, zobacz odpowiednią sekcję w tym rozdziale).
5. Odkręć śruby mocujące (1) i zdejmij uchwyt przewodu chłodziwa (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Odkręć korek gwintowany (strzałka) z bloku cylindra, jak pokazano na poniższym rysunku.
7. Wkręcić śrubę blokującą "T10340" do bloku cylindra do oporu, jak pokazano na poniższym rysunku.
Uwaga. Jeżeli nie można wkręcić śruby blokującej "T10340" do końca, oznacza to, że wał korbowy nie znajduje się w prawidłowej pozycji. W takim przypadku należy wykonać następujące czynności:
- Odkręć śrubę blokującą.
- Obrócić wał korbowy o 90° (¼ obrotu) w kierunku obrotów wału silnika.
- Wkręcić śrubę blokującą "T10340" do bloku cylindrów do oporu.
- Śrubę mocującą "110340" należy dokręcić momentem 30 Nm.
8. Obrócić wał korbowy do oporu w kierunku obrotu wału silnika.
9. Odłączyć oba przewody płynu chłodzącego (1) od zaworu zwrotnego, jak pokazano na poniższym rysunku.
10. Odkręcić śrubę mocującą (2), wyjąć zawór zwrotny z pokrywy głowicy cylindra.
11. Zamontuj śrubę blokującą "T10414" aż do oporu o pokrywę głowicy cylindra, jak pokazano na poniższym rysunku.
12. Dokręć ręcznie śrubę montażową (1) pokazaną na poniższym rysunku.
13. Zdejmij miskę olejową.
14. Zdjąć osłonę łańcucha napędowego pompy oleju (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
15. Odkręć napinacz (strzałka) łańcucha napędowego wałka rozrządu, jak pokazano na poniższym rysunku.
16. Przytrzymując koło napędowe wałka rozrządu za pomocą blokującej podpory T10172, poluzuj śrubę mocującą koło napędowe wałka rozrządu (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
17. Zdejmij koło napędowe wałka rozrządu wraz ze śrubą mocującą.
18. Załóż łańcuch napędowy wałka rozrządu (1) na występ (strzałka) osłony łańcucha rozrządu, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Wypustka na wewnętrznej stronie osłony łańcucha rozrządu zapobiega spadaniu łańcucha napędowego wałka rozrządu.
19. Odłączyć wąż prowadzący do filtra powietrza od pokrywy głowicy cylindra.
20. Odkręć śruby mocujące (1) i zdejmij zacisk mocujący, jak pokazano na poniższym rysunku.
21. Odłączyć złącze wiązki przewodów (2) przy czujniku ciśnienia doładowania "G31" pokazanym na poniższym rysunku.
22. Odblokować elementy mocujące w kierunku strzałki, odłączyć przewód ciśnieniowy (3) najpierw od modułu przepustnicy "J338", a następnie od turbosprężarki, jak pokazano na rysunku poniżej.
23. Zdjąć pokrywę i odkręcić śrubę mocującą (4) pokazaną na poniższym rysunku.
24. Za pomocą specjalnego ściągacza "T10112A" odłączyć przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych. Odłóż przewody wysokiego napięcia na bok.
25. Wyjmij pompę wysokiego ciśnienia.
26. Odłączyć złącza wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa.
27. Odkręć śruby mocujące (strzałki) pokazane na poniższym rysunku i zdejmij listwę paliwową.
28. Wyjmij zespół turbosprężarki (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
29. Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika Halla "G40".
30. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju.
31. Odkręcić śruby mocujące pokrywę głowicy cylindrów w kierunku poprzecznym od zewnątrz do wewnątrz i wykręcić je.
32. Ostrożnie zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Notatka. Zapobiegaj przedostawaniu się brudu i resztek uszczelniacza do głowicy cylindra.
Instalacja
Uwaga.
- Przed zamontowaniem głowicy cylindra należy wkręcić śruby dwustronne (M6x70) w głowicę cylindra.
- Pokrywa głowicy cylindra jest prowadzona za pomocą szpilek, co zapobiega ześlizgiwaniu się dźwigienek zaworowych z popychaczy hydraulicznych.
Notatka. Żaden tłok nie może znaleźć się w GMP.
Uwaga. Podczas pracy z preparatem do usuwania uszczelek i odtłuszczania należy nosić rękawice ochronne i okulary ochronne.
1. Usunąć resztki uszczelniającego narzędzia (uszczelniacz) z powierzchni uszczelniających na pokrywie głowicy bloku cylindrów i głowicy cylindra przy pomocy środków chemicznych do usuwania uszczelek.
2. Odtłuścić powierzchnie uszczelniające.
3. Przed zamontowaniem pokrywy głowicy cylindra konieczne jest wkręcenie dwóch śrub (M6 x 70) (1) w głowicę cylindra.
Uwaga. Pokrywa głowicy cylindra jest uszczelniona przy użyciu 2 różnych środków uszczelniających.
Notatka. Nie należy nakładać zbyt grubej warstwy środka uszczelniającego, gdyż nadmiar środka uszczelniającego może przedostać się do otworów olejowych i spowodować uszkodzenie silnika.
4. Nałożyć masę uszczelniającą "D 189 500 A1" na spawaną powierzchnię (1), jak pokazano na poniższym rysunku. Średnica rolki środka uszczelniającego powinna wynosić 2...3 mm i należy ją nałożyć po wewnętrznej stronie otworów na śruby.
5. Nanieść równomiernie cienką warstwę środka uszczelniającego "D 154 103 A1" na powierzchnie zaznaczone kreskowaniem na rysunku poniżej (2).
6. Sprawdź, czy wahacze stykają się z kompensatorami hydraulicznymi.
7. Ostrożnie nałóż pokrywę głowicy cylindra na kołki i kołki ustalające głowicy cylindra.
8. Dokręć nowe śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra w następującej kolejności: od "A" do "J". Moment dokręcania 8 Nm + obrót o dodatkowe 90° (¼ obrotu).
Uwaga.
- Należy koniecznie usunąć środek uszczelniający z pokrywy głowicy cylindrów w obszarze pokazanym na poniższym rysunku (strzałki).
- Aby uniknąć wycieków, nie należy mieszać obu uszczelniaczy do pokrywy głowicy cylindrów i obudowy łańcucha rozrządu.
9. Usuń nadmiar uszczelniacza z obszaru pokazanego na poniższym rysunku (strzałki).
10. Obrócić wał korbowy do oporu w kierunku obrotu wału silnika.
11. Podnieś łańcuch napędowy wałka rozrządu za pomocą narzędzia montażowego T10118, jak pokazano na poniższym rysunku.
12. Sprawdź od dołu, czy łańcuch napędowy wałka rozrządu (1) jest prawidłowo ułożony na kole zębatym wału korbowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
13. Załóż łańcuch napędowy wałka rozrządu (1) na koło zębate napędu łańcuchowego (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
(Artykuł przedrukowany ze strony internetowej: www.SKODABOOK.ru)
14. W sekcji prowadnicy (3) łańcuch napędowy wałka rozrządu powinien być ciasno naciągnięty i lekko naciągnięty, jak pokazano na poniższym rysunku.
15. Przytrzymując koło napędowe wałka rozrządu za pomocą blokującej podpory T10172, dokręć śrubę mocującą koło napędowe wałka rozrządu (1) momentem dokręcania 50 Nm, jak pokazano na poniższym rysunku. Śrubę mocującą należy obrócić o 90° (¼ obrotu) dopiero po sprawdzeniu rozrządu zaworowego na końcu procesu roboczego.
16. Dokręć napinacz łańcucha momentem 60 Nm.
17. Wyjąć śrubę blokującą "T10414" z wałka rozrządu.
18. Odkręcić śrubę blokującą "T10340" z bloku cylindrów.
19. Wykonaj dwa obroty wałem korbowym w kierunku obrotu wału silnika.
20. Wkręcić śrubę blokującą "T10340" do bloku cylindrów do oporu.
21. Obrócić wał korbowy do oporu w kierunku obrotu wału silnika.
22. Regulacja rozrządu następuje, jeżeli możliwe jest zamontowanie śruby mocującej "T10414" w wałku rozrządu.
Jeżeli rozkład w czasie nie jest normalny
23. Powtórz regulację rozrządu (więcej szczegółów, zobacz odpowiednią sekcję w tym rozdziale).
24. Przytrzymując koło napędowe wałka rozrządu za pomocą blokującej podpory T10172, obróć śrubę mocującą (1) o 90° (¼ obrotu), jak pokazano na poniższym rysunku.
25. Odkręć śrubę mocującą "T10414" i śrubę mocującą "T10340".
26. Zamontuj górną osłonę łańcucha rozrządu (więcej szczegółów, zobacz odpowiednią sekcję w tym rozdziale).
27. Zamontuj zespół turbosprężarki z kolektorem wydechowym (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
28. Zamontuj miskę olejową.
29. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
30. Zainstaluj pompę wysokiego ciśnienia.
31. Zamontuj przewody paliwowe.
32. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.