Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Notatka. Nie rozpoczynaj prac nad demontażem głowicy cylindra, dopóki temperatura silnika nie spadnie poniżej 35°C. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia głowicy cylindra. Przesuń wszystkie tłoki dalej od GMP.
1. Spuść cały płyn chłodzący z układu chłodzenia do uprzednio przygotowanego pojemnika.
2. Zdjąć obudowę termostatu z głowicy cylindra.
3. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu (więcej szczegółów, zobacz odpowiednią sekcję w tym rozdziale).
4. Zdejmij dolną osłonę łańcucha rozrządu (więcej szczegółów, zobacz odpowiednią sekcję w tym rozdziale).
5. Zdejmij górny wspornik mocujący.
6. Wyjmij zespół turbosprężarki wraz z kolektorem wydechowym (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
7. Zdejmij zespół kolektora dolotowego (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
8. Wyjąć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika.
9. Zamontuj specjalne urządzenie do zawieszania zespołu napędowego (T30099) zmontowanego ze wspornikiem MP9-200/3 nad komorą silnika, jak pokazano na poniższym rysunku.
10. Odkręć śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika i wkręć na jej miejsce śrubę mocującą wspornik montażowy T10358.
11. Za pomocą wrzeciona MP9-200/3 lekko unieś zespół jednostki napędowej.
Zobacz oryginał na stronie internetowej [www.SKODABOOK.ru]
12. Odłączyć przewody paliwowe (3) i (4). pokazano na poniższym rysunku. Aby to zrobić należy nacisnąć przyciski odblokowania.
Uwaga. Przewód paliwowy jest pod nadmiernym ciśnieniem. Aby zapobiec obrażeniom, należy nosić okulary ochronne i rękawice ochronne. Przed otwarciem systemu należy przykryć obszar połączeń czystą szmatką.
13. Odkręcić nakrętkę mocującą (1). Odłączyć przewód uziemiający (obudowę) (2) od wspornika silnika, jak pokazano na poniższym rysunku.
14. Odkręcić śruby mocujące (strzałki), zdjąć podporę silnika.
15. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (więcej szczegółów, zobacz odpowiednią sekcję w tym rozdziale).
16. Zdejmij napinacz i prowadnice łańcucha napędowego wałka rozrządu.
17. Zdejmij wahacze wraz z popychaczami hydraulicznymi i połóż je na czystej powierzchni.
18. Nie należy demontować wahaczy i kompensatorów hydraulicznych.
19. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra w kolejności pokazanej na poniższym rysunku.
20. Ostrożnie zdejmij zespół głowicy cylindra.
Instalacja
Notatka. Moment dokręcania zaworu zwrotnego (strzałka) pokazany na poniższym rysunku: 7 Nm.
Notatka. Żaden tłok nie może znaleźć się w GMP.
Notatka.
- Nową uszczelkę głowicy cylindra należy wyjąć z opakowania dopiero bezpośrednio przed montażem.
- Z nową uszczelką należy obchodzić się ze szczególną ostrożnością. Przyczyną przecieków są uszkodzenia.
- W otworach śrub głowicy cylindra nie może znajdować się olej ani płyn chłodzący.
1. Uszczelnij cylindry czystymi szmatami, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do przestrzeni między ściankami cylindra a tłokami.
Uwaga. Podczas pracy z preparatem do usuwania uszczelek i odtłuszczania należy nosić rękawice ochronne i okulary ochronne.
2. Upewnij się, że podczas czyszczenia głowicy cylindra i bloku cylindrów żadne zanieczyszczenia nie przedostaną się do cylindrów ani do kanałów smarowania i chłodzenia.
3. Ostrożnie usuń resztki starej uszczelki z głowicy cylindra i bloku cylindra za pomocą chemicznego środka do usuwania uszczelek.
4. Ustawić tłok 1. cylindra w GMP, lekko obrócić wał korbowy do tyłu.
5. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra. Napis (numer części) powinien być skierowany ku górze.
6. Zamontuj zespół głowicy cylindrów na bloku cylindrów. W tym przypadku należy kierować się kołkami centrującymi w bloku cylindrów.
7. Zamontuj nowe śruby mocujące głowicę cylindra i dokręć je ręcznie.
8. Śruby mocujące głowicę cylindra należy dokręcać w kolejności pokazanej na poniższym rysunku, w następujący sposób:
- Wszystkie śruby należy dokręcić momentem obrotowym 40 Nm.
- Następnie obróć wszystkie śruby o dodatkowe 90° (¼ obrotu) za pomocą klucza nasadowego.
- Następnie obróć wszystkie śruby o kolejne 90° (¼ obrotu).
9. Zamontuj kompensatory hydrauliczne w głowicy cylindra i umieść odpowiednie dźwigienki zaworowe na końcach trzonków zaworowych.
10. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra (więcej szczegółów, zobacz odpowiednią sekcję w tym rozdziale).
11. Wyreguluj rozrząd zaworowy (więcej szczegółów, zobacz odpowiednią sekcję w tym rozdziale).
12. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
13. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym, a następnie usuń powietrze z układu.