Modele benzynowe 3,6 l
1. Szczegóły instalacji chłodnicy i jej wentylatora są wskazane na oporze. ilustracje.
3.1 Szczegóły instalacji chłodnicy i jej wentylatorów w modelach 3,6 l
1 Górny wąż płynu chłodzącego, do złącza na głowicy cylindrów
2 o-ringi
3 Chłodnica, wymień płyn chłodzący po wymianie
4 Uszczelka, niezainstalowana
5 Zakrętka
6 złącze
7 śrub, 3 Nm
8 Zbiornik wyrównawczy, z D/V "G32" Niski poziom płynu chłodzącego
9 Wsporniki grzejnika, montaż rozcięty
10 śrub, 7 Nm
11 Wsparcie
12 Nakrętka, 5 Nm
13 Osłona wentylatora
14 Śruba, 5 Nm
15 Prawy wentylator "V35" kaloryfer
16 Złącza
17 Wentylator "V7" chłodnica z blokiem "J293" sterowanie wentylatorem
18 Dolny wąż płynu chłodzącego, do złącza termostatu
19 Ustalacz
20 Czujnik "G83" temperatura płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy
21 O-ring, do wymiany
2. Wykręć dwie górne śruby mocujące osłonę wentylatora (strzałki na ilustracji 15.16 w rozdziale 2).
3. Zdejmij izolację akustyczną pod komorą silnika (patrz rozdział 11) i odkręć śruby (2 i 3 na ilustracji 5.11 w rozdziale 2) wsparcie oscylacyjne.
4. Odłącz złącze (1 na ilustracji 15.16 w rozdziale 2) i wykręć dwie śruby mocujące dolną osłonę wentylatora.
5. Poproś asystenta o pchnięcie silnika jak najdalej do tyłu i zdejmij osłonę wentylatora w kierunku do tyłu.
6. Odłącz złącza (1 i 2 na rezystancji. ilustracje) i zwolnij okablowanie. Następnie podaj orzechy (strzałki) i wyjmij wentylator.
3.6 Łączniki i złącza wentylatora
7. W razie potrzeby po zdjęciu osłony wentylatora można wyjąć radiator w sposób opisany poniżej.
8. Przedmuchaj chłodziwo (patrz sekcja 2).
9. Odłącz złącze czujnika "G83" temperaturę płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy i zamocuj przewód płynu chłodzącego u dołu chłodnicy.
10. Zdejmij przedni zderzak (patrz rozdział 11).
11. Wykręć śruby (1 za opór. ilustracje) mocowania grzejników. Uwaga: Nie otwieraj obiegu czynnika chłodniczego i nie naciągaj nadmiernie, nie załamuj ani nie skręcaj przewodów czynnika chłodniczego.
3.11 Mocowanie kondensatora (2) i grzejnik (1)
12. Poproś asystenta o odciągnięcie chłodnicy, zdjęcie jej wsporników po bokach i wyciągnięcie jej z dolnych wsporników.
13. Poluzować dolne śruby skraplacza (zobacz opór. ilustracja) i wyjmij chłodnicę w dół.
3.13 Mocowanie kondensatora
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Modele benzynowe 1,4 l
15. Szczegóły instalacji chłodnicy i jej wentylatorów są wskazane na oporze. ilustracje.
3.15 Szczegóły montażu chłodnicy i jej wentylatorów w modelach 1,4 l
1 grzejnik
2 O-ring, do wymiany
3 Górny przewód płynu chłodzącego, do głowicy cylindrów
4 Wąż płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego
5 Zacisk sprężynowy
6 Wąż płynu chłodzącego, do przewodu płynu chłodzącego do chłodnicy międzystopniowej
7 Rura łącząca
8 Zbiornik wyrównawczy z czujnikiem "G32" Niski poziom płynu chłodzącego
9, 17 Złącze przewodów
10 Korek zbiornika 8
11 Śruba, 3 Nm
12 Plastikowe wkładki do śrub
13 Wsparcie
14 Osłona wentylatora
15 Śruba, 5 Nm
16 Prawy wentylator "V35" kaloryfer
18 Wentylator "V7" chłodnica z jednostką sterującą "J293"
19 Uchwyt złącza
20 Dolny wąż płynu chłodzącego, do obudowy termostatu
21 Ustalacz
22 Czujnik "G83" temperatura płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy
23 Nakrętka, 5 Nm
24 Śruba chłodnicy intercoolera, 5 Nm
16. Aby zdjąć osłonę wentylatora, należy zdemontować filtr powietrza (patrz rozdział 4). Obudowa i wentylatory są demontowane w taki sam sposób jak w silniku 3,6L (patrz akapity 2-6), jednak nie jest konieczne wykręcanie śrub oscylacyjnych, lecz zdjęcie pokrywy w dół (nie ma potrzeby cofania silnika).
17 Chłodnicę można wyjąć dopiero po zdjęciu osłony wentylatora i opróżnieniu układu chłodzenia. Aby zdjąć chłodnicę wystarczy odłączyć od niej węże i odkręcić 4 śruby mocujące. Chłodnica jest wyjmowana w dół.
Modele benzynowe 1,8 i 2,0 l
18. Szczegóły instalacji chłodnicy i jej wentylatorów są wskazane na oporze. ilustracje. Aby zdjąć osłonę wentylatora, wykonaj czynności opisane w paragrafach 19-21. Aby wyjąć radiator, przejdź do punktu 22.
3.18 Szczegóły montażu chłodnicy i jej wentylatorów w modelach benzynowych 1,8 i 2,0 l
1 Górny wąż płynu chłodzącego, do pompy płynu chłodzącego
2 o-ringi
3 Chłodnica, wymień płyn chłodzący po wymianie
4 Uszczelka do wymiany
5 Korek zbiornika 8
6 Złącze przewodów
7 śrub, 3 Nm
8 Zbiornik wyrównawczy z czujnikiem "G32" Niski poziom płynu chłodzącego
9 Śruba, 5 Nm
10 Nakrętka, 10 Nm
11 Prawy wentylator "V35" kaloryfer
12 Wentylator "V7" chłodnica z jednostką sterującą "J293"
13 Osłona wentylatora
14 Dolny wąż płynu chłodzącego, do obudowy termostatu
15 Ustalacz
16 Czujnik "G83" temperatura płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy
19. Naciśnij zatrzaski (zobacz opór. ilustracja) i zdejmij osłonę złącza.
3.19 Blokady pokrywy przyłączy
20. Usuń śruby (strzałki na odporność. ilustracje) znajomości (1) i wyjąć wąż łączący (2) z przewodnika.
3.20 Naprawianie połączenia
21. Wykręcić górne śruby obudowy wentylatorów (strzałki na odporność. ilustracje), zdejmij izolację akustyczną pod komorą silnika (patrz rozdział 11), odłącz złącze (1), odkręć dolne śruby obudowy i zdejmij ją w dół.
3.21 Mocowanie osłony wentylatora
22. Ochłoń (patrz sekcja 2).
23. Odłącz złącze (2 na ilustracji 23.19 w rozdziale 2) i zdejmij osłonę wentylatora (patrz paragrafy 19-21).
24. Odłącz przewody płynu chłodzącego od góry i od dołu chłodnicy.
25. Wykręć śruby (1 i 2 na rezystancji. ilustracje) i unieś chłodnicę w dół.
3.25 Mocowanie grzejnika
Modele z silnikiem Diesla 2,0 l (silniki CFFB, CFGB, CLJA)
26. Szczegóły instalacji chłodnicy i jej wentylatorów są wskazane na oporze. ilustracje.
3.26 Szczegóły instalacji grzejnika i jego wentylatorów
1 Górny przewód płynu chłodzącego, do głowicy cylindrów
2 O-ring, do wymiany
3 Grzejnik
4 Korek zbiornika 7
Złącze 5, 12, 13
6 wiązka przewodów Śruba, 3 Nm
7 Zbiornik wyrównawczy z czujnikiem "G32" Niski poziom płynu chłodzącego
8 śrub, 5 Nm
9 Nakrętka, 5 Nm
10 Dolny wąż płynu chłodzącego, do zaworu 4/2-drogowego i obudowy termostatu
11 Prawy wentylator "V35" kaloryfer
12 Wentylator "V7" chłodnica z jednostką sterującą "J293"
15 Osłona wentylatora
27. Aby zdjąć osłonę wentylatora, wyjmij lewy przewód ciśnieniowy powietrza (patrz rozdział 4). Obudowa jest zdejmowana w dół.
28. Chłodnicę wyjmuje się dopiero po zdjęciu obudowy wentylatora i opróżnieniu układu chłodzenia, analogicznie do silników benzynowych 1,8 i 2,0 l (patrz wyżej). Najpierw odłącz złącze czujnika wysokiego ciśnienia czynnika chłodniczego.