1. Stan paska napędu osprzętu można sprawdzić wzrokowo. Należy zwrócić uwagę na występowanie przetarć, pęknięć, rozwarstwień itp. Wady. Aby sprawdzić żebrowaną stronę paska, przekręć go.
2. W celu lepszego dostępu do paska podnieś prawy przedni róg samochodu, a następnie odkręć śruby mocujące metalową osłonę osłaniającą pasek.
3. Aby sprawdzić pasek na całej jego długości, obróć wał korbowy za śrubę jego koła pasowego.
4. W przypadku uszkodzeń pasek należy wymienić (patrz rozdział Naprawa silnika).
5. W modelach 1,6 l (oraz modele 1,3 l wyposażone w klimatyzację) Pasek wyposażony jest w automatyczny napinacz, dzięki czemu nie wymaga regulacji.
6. W modelach 1,3 l bez K / V sprawdzenie napięcia paska można wykonać, naciskając go w obszarze pośrodku między kołami pasowymi generatora i pompy wodnej. Przy mocnym naciśnięciu kciukiem ugięcie paska powinno wynosić od 10 mm do 15 mm. W przeciwnym razie musisz poprawić (patrz rozdział Naprawa silnika).
7. Na koniec, jeśli została zdjęta, załóż z powrotem osłonę paska, a następnie opuść pojazd na ziemię.