1. Starea curelei de transmisie auxiliară poate fi verificată vizual. Ar trebui să acordați atenție prezenței abraziunilor, fisurilor, delaminarii etc. defecte. Pentru a inspecta partea cu nervuri a curelei, răsuciți-o.
2. Pentru a oferi un acces mai bun la centură, ridicați colțul din dreapta față al mașinii, apoi deșurubați șuruburile care fixează capacul metalic care acoperă centura.
3. Pentru a inspecta cureaua pe toată lungimea ei, rotiți arborele cotit cu șurubul scripetelui său.
4. Dacă sunt detectate defecte, cureaua trebuie înlocuită (vezi capitolul Reparatie motor).
5. La modelele 1.6L (si modele 1.3L echipate cu CV) cureaua este echipată cu un întinzător automat și, prin urmare, nu necesită reglarea tensiunii.
6. La modelele de 1.3L fără articulație homocină, tensiunea curelei poate fi verificată prin apăsarea curelei în zona intermediară dintre scripetele alternatorului și pompei de apă. Când apăsați ferm cu degetul mare, deformarea centurii trebuie să fie între 10 mm și 15 mm. În caz contrar, ar trebui făcută o ajustare (vezi capitolul Reparatie motor).
Date copiate de pe portal (SKODABOOK.ru)
7. În cele din urmă, dacă este îndepărtat, reinstalați capacul centurii, apoi coborâți vehiculul la sol.