Систем укључује: модул ваздушног јастука за возача који се налази у главчини волана и састоји се од преклопљене шкољке ваздушног јастука и надувавања; модул ваздушног јастука за сувозача који се налази у командној табли на страни сувозача и састоји се од преклопљене шкољке ваздушног јастука и надувавања; модули бочних ваздушних јастука који се налазе на седиштима и састоје се од преклопљене шкољке ваздушног јастука и генератора гаса; СРС управљачки модул (SDM). уграђен у централну конзолу и контролише систем; сензори предњег и бочног удара; опружни конектор (клизни прстен), налази се у стубу управљача; системско ожичење и конектори. Функцију одређивања силе удара обезбеђује управљачки модул СРС система помоћу сензора који у случају судара мере величину ударца аутомобила и преко кола за појачавање и филтрирање дају одговарајући сигнал микропроцесору. Ваздушни јастук се активира у случају умереног до јаког фронталног или скоро фронталног бочног удара.
Само посебно обучено особље сме да ради на систему ваздушних јастука. Стога би изради таквог дела требало да претходи пажљиво проучавање овог приручника. Када радите на систему ваздушних јастука, морају се предузети строге мере предострожности како би се избегле повреде особља које ради (у случају случајног активирања ваздушног јастука) или возач (због отказивања ваздушног јастука).
Модул ваздушног јастука за возача, ваздушни јастук сувозача, укључује сам ваздушни јастук и генератор гаса. Генератор гаса је направљен у облику скуиб-а са упаљачом. У случају фронталног или бочног удара довољне силе, због чега се контакти сензора затварају, струја се доводи у круг за паљење, услед чега се скуиб пали и ваздушни јастук се пуни гасом.
Пажња.
- 1. Приликом уклањања модула ваздушног јастука, као и приликом руковања новим модулом ваздушног јастука, поставите модул тако да спољашња страна буде окренута нагоре. Не складиштите поклопце волана наслагане један изнад другог. (Чување облога са металним делом нагоре може довести до незгоде ако се ваздушни јастук случајно активира).
- 2. Користите само оригиналне резервне делове. Не користите делове СРС система из других возила.
- 3. Забрањено је проверавати отпор на стезаљкама упаљача (ово може довести до активирања ваздушног јастука, што је изузетно опасно).
- 4. Чувајте модул ваздушног јастука на температури која не прелази 65°Ц у нормалној влажности и без електричних сметњи.
- 5. Пре извођења радова електричног заваривања, потребно је одвојити конектор жице ваздушног јастука који се налази испод стуба управљача поред конектора блока прекидача на стубу волана.
- 6. Ако сензори судара, модули ваздушних јастука или клизни прстен испадну са висине веће од 91 цм, замените делове новим.
- 7. Након искључивања напајања, морате сачекати 1 минут. Тек тада можете почети да радите на систему СРС.