Autók márkájú Hyundai Autók márkájú Kia Autók márkájú Lada Autók márkájú Mazda Autók márkájú Mercedes-Benz Autók márkájú Opel Autók márkájú Mitsubishi
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek   
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Egyéb
Rapid 1 (2012-2022)

A passzív biztonsági rendszer leírása (Skoda Rapid NH1)

  • Főoldal
  • Rapid
  • NH1 (2012-2022)
  • Test és belső
  • Biztonsági rendszerek
  • A passzív biztonsági rendszer leírása
0
A légzsákrendszer a biztonsági öveken kívül a vezető és az utasok védelmét is biztosítja a sérülések kockázatának és súlyosságának csökkentése érdekében a vezető- és utasoldali légzsákok, oldallégzsákok és biztonsági övfeszítők kioldásával és felfújásával bizonyos típusú frontális vagy oldalsó ütközések során.

A rendszer a következőket tartalmazza: vezetőoldali légzsák modul, amely a kormánykerék agyában található, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy gázgenerátorból áll; utasoldali légzsák modul, amely az utasoldali műszerfalban található, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy gázgenerátorból áll; oldallégzsák modulok, amelyek az üléseken helyezkednek el, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy gázgenerátorból állnak; sRS vezérlőmodul (SDM). a központi konzolba van telepítve, és vezérli a rendszert; első és oldalsó ütközésérzékelők; rugós csatlakozó (csúszógyűrű), a kormányoszlopban található; a rendszer vezetékei és csatlakozói. Az ütközési erő érzékelési funkcióját az SRS vezérlőmodul biztosítja olyan érzékelők segítségével, amelyek ütközéskor mérik a jármű ütközésének nagyságát, és ennek megfelelő jelet küldenek a mikroprocesszornak egy erősítő és szűrő áramkörön keresztül. A légzsák közepes vagy súlyos erejű frontális vagy közel frontális oldalütközéskor lép működésbe.

Csak speciálisan képzett személyzet végezhet munkát a légzsákrendszeren. Ezért az ilyen munkák elvégzését a jelen Kézikönyv alapos tanulmányozása előzi meg. A légzsákrendszeren végzett munka során szigorú óvintézkedéseket kell tenni a szervizszemélyzet sérülésének elkerülése érdekében (a légzsák véletlen kioldása esetén) vagy a sofőr (a légzsák meghibásodása miatt).



A vezetőoldali légzsák modul, az utasoldali légzsák modul magában foglalja magát a légzsákot és a gázgenerátort. A gázgenerátor piropatron formájában készül, gyújtóval. Az érzékelő érintkezőinek zárásához elegendő erejű elülső vagy oldalsó ütközés esetén a gyújtóáramkör áramot kap, ami a gyújtópatron begyulladását és a légzsák gázzal való feltöltését eredményezi.

Figyelem.
  • 1. A légzsákmodul eltávolításakor vagy új légzsákmodul kezelésekor helyezze be a modult a külső borítással felfelé. Ne tárolja a kormánykerék burkolatokat egymásra rakva. (A burkolat fém résszel felfelé történő tárolása balesetet okozhat, ha a légzsák véletlenül kiold).
  • 2. Csak eredeti pótalkatrészeket használjon. Ne használjon más járművek SRS-alkatrészeit.
  • 3. Tilos az ellenállást ellenőrizni a gyújtókapcsokon (ez a légzsák kioldódását okozhatja, ami rendkívül veszélyes).
  • 4. Tárolja a légzsákmodult 65°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten normál páratartalmú és elektromos interferenciamentes körülmények között.
  • 5. Az elektromos hegesztési munkák elvégzése előtt le kell választani a légzsák vezeték csatlakozóját, amely a kormányoszlop alatt található, a kormányoszlop kapcsoló egység csatlakozója mellett.
  • 6. Ha az ütközésérzékelők, légzsákmodulok vagy érintkezőgyűrű 91 cm-nél nagyobb magasságból esnek le, az alkatrészeket újakra kell cserélni.
  • 7. Az áramellátás kikapcsolása után várnia kell 1 percet. Csak ezután kezdhet el dolgozni az SRS rendszeren.
Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Anatolij Ovcsinnyikov
Oszd meg a barátaiddal:
 
Skoda Rapid 1: Biztonsági rendszerek
Következő ►

 
Óvintézkedések a biztonsági rendszerrel végzett munka során
Légzsákok — általános nézet
Légzsákrendszer alkatrészeinek cseréje
Elektronikus légzsákvezérlő egység — leírás
Elektronikus légzsákvezérlő egység — ki- és beszerelés
Olvasson hasonló cikkeket más Skoda modellekről

➧ A jármű leírása és méretei Skoda Fábia 1 (1999-2007)
➧ Megelőző biztonsági rendszer Skoda Octavia 3 (2013-2019)
➧ Kulcsok, távirányító, egyszeres zár és kulcs nélküli beléptető… Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ A passzív biztonsági rendszerelemek ártalmatlanításának általános… Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Általános információk és biztonsági óvintézkedések: tápellátó rendszer Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Biztonsági öv emlékeztető rendszer — Általános leírás Skoda Favorit (1987-1994)
Link ehhez a cikkhez különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot: 39 + 32

       





Rapid 1 (2012-2022) 
  • Általános információ
  • Meghibásodások az úton
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás és gondozás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Teljesítmény és vezérlőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Szívó és kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (benzin)
  • Bekötési rajzok (dízel)
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Cikkek a Skodáról | Az oldal térképe EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Visszacsatolás | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Fábia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához.