10.1а ДСГ идентификација "02Е" Варијанта 1
10.1б ДСГ идентификација "02Е" Варијанта 2
10.1с Конзола левог носача агрегата
Главна карактеристика ДСГ-а је присуство два паралелна квачила, што омогућава да се бирају два степена преноса одједном (укључена само једна брзина). Због тога, приликом мењања брзина, време се троши само на отпуштање једног квачила и укључивање другог. Тачке мењања квачила се преклапају приликом мењања брзина, омогућавајући убрзање практично без прекида тока снаге, штедећи између 4 и 8% горива. Прекид протока снаге је главни недостатак традиционалних ручних мењача, аутоматских мењача и ручних ЦВТ-ова.
Главни детаљи ДСГ-а су приказани на илустрацији 10.2.
10.2 Главни делови ДСГ "02Е"
1 ДСГ филтерски елемент
2 Давач улазне брзине "Г182" и давач температуре квачила "Г509"
3 ДСГ пумпа за хидрауличну течност
4 Поклопац пумпе 3
5 Преливна цев, шестоугаона 8 мм, одврнута за испуштање радне течности
6 Утикач сервисног порта
7 "Мехатроник" контролна јединица "Ј743"
8 Тигањ за уље
9 Поклопац квачила
10 Двоструко квачило
11 ДСГ хладњак течности
За разлику од ДСГ "ОАМ", ДСГ "02Е" користи две квачила са више плоча у уљном купатилу. Оутдоор (велики) квачило "К1" је одговорно за укључивање непарних зупчаника, а унутрашње (мали) квачило "К2" је одговорно за укључивање равномерних зупчаника.
Одржавање исправног нивоа течности у мењачу је од суштинског значаја за правилан рад мењача. ДСГ "02Е" користи заједничко коло хидрауличног флуида за механичку област и за хидрауличку контролну јединицу "Мехатроник". Провера нивоа течности 6-брзинског ДСГ-а се врши приликом његове замене (видети Одељак 21 Поглавља 1).
Замена ДСГ течности и филтера за 6 брзина је потребна на сваких 60.000 км.
Опис управљања преносом и његових начина рада дат је у поглављу "Управљање и методе рада". Промена брзина се врши хидрауличном активацијом, са електронском контролом.
За поправку мењача потребно је доста специјалног алата, па демонтажу и монтажу мењача и његових компоненти треба поверити сервисима са одговарајућом опремом.