Белешка. Приликом сервисирања ињектора морају се предузети посебне мере опреза. Имајте на уму да је притисак окидача млазница веома висок и ако млаз из млазнице удари у изложене делове тела, може доћи до озбиљних повреда. Аутори овог упутства препоручују да сва испитивања система под притиском обавља квалификована радионица.
Погледајте упозорења у одељку Опште информације и мере предострожности.
Опште информације
Ињектори су подложни хабању током рада мотора, па стога њихово стање треба проверавати најмање сваких 100.000 км (60,000 миља) километража аутомобила. Тачну дијагностику стања ињектора, њихов ремонт и калибрацију треба препустити специјалистима. Процедура за идентификацију неисправних ињектора је описана у наставку (што доводи до детонације или прекомерног дима).
Покрените мотор и покрените га у брзом празном ходу. Олабавите прикључке сваког од ињектора један по један, након што сте их претходно обложили крпама за прикупљање исцурелог горива. Отпуштањем прикључка неисправног ињектора зауставиће се куцање или прекомерни дим који се јавља.
Повлачење
Белешка. Ни у ком случају не би требало дозволити да прљавштина уђе у млазнице. Немојте испуштати уклоњене млазнице, не покушавајте да их очистите иглом.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Покријте генератор чистом крпом да бисте га заштитили од проливеног дизел горива.
3. Темељно очистите површине око ињектора и њихових навртки. Одвојите повратне цеви од ињектора.
4. Обришите површине око прикључака доводних цеви и одвојите ове од млазница и задњег дела пумпе за убризгавање (цеви се уклањају као један склоп). Када дајете прикључну матицу, држите другу половину конектора на пумпи да се не окреће другим кључем. Уклоните склоп цеви са мотора. Одмах затворите отворене спојеве како бисте спречили улазак прљавштине у систем.
5. Користећи утичницу дубине 27 мм, одврните сваки од ињектора са главе цилиндра и уклоните их из мотора.
6. Уклоните и одбаците термалне подлошке - оне се морају заменити током поновног састављања без грешке.
Инсталација
1. Инсталирајте нове топлотне штитове ињектора на главу цилиндра. Запамтите да подлошке морају бити постављене са конкавном страном надоле (до главе).
2. Уврните млазнице у њихове утичнице у глави и затегните их потребним обртним моментом.
3. Повежите цеви за гориво тако што ћете затегнути спојне навртке на потребан обртни момент. Поставите све потребне стезаљке и стезаљке на цеви.
4. Повежите повратне цеви на сваку млазницу. Повежите акумулатор и проверите да ли мотор ради исправно.