Пумпа за гориво високог притиска покреће се зупчастим ременом и окреће се двоструко спорије од радилице. Дизел гориво се пумпом усисава из резервоара и пролази кроз филтер горива. Затим се доводи под веома високим притиском кроз појединачне водове до ињектора.
Ињектори су механички вентили са опругом који се отварају када притисак горива које им се напаја пређе одређену одређену вредност. Када се вентили отворе, гориво се убризгава кроз млазнице ињектора у вртложне коморе (систем индиректног убризгавања). Имајте на уму да је дизајн ињектора такав да се са повећањем притиска вентили отварају у две фазе, што омогућава најефикасније сагоревање смеше.
Основно подешавање фаза убризгавања је одређено положајем пумпе за убризгавање горива на њеном потпорном носачу. Подешавање (кашњење или напредовање) фаза када мотор ради врши сама пумпа механички, у зависности од положаја педале гаса и броја обртаја мотора.
Мотор се зауставља помоћу запорног електромагнетног вентила, који, када се активира, искључује довод горива у пумпу за гориво високог притиска. На већини модела, овај вентил је укључен у систем против крађе. Док се имобилајзер не искључи, покретање мотора није могуће.
Током хладног старта, број обртаја мотора у празном ходу се повећава помоћу уређаја за аутоматско повећање броја обртаја у празном ходу који је инсталиран на зиду пумпе за гориво високог притиска.
Мотор је такође опремљен контролном јединицом која прати рад грејача и рециркулацију издувних гасова (EGR). Јединица се налази поред релеја грејача у левом задњем углу моторног простора. Информације о оптерећењу струјног опсега се достављају контролној јединици потенциометром постављеним на ручици покретача гаса. Вентил за покретање убризгавања уграђен у пумпу за гориво високог притиска преноси информације о фазама снабдевања горивом контролној јединици.
Управљачка јединица укључује самодијагностичку јединицу за кварове пумпе за убризгавање горива. Дијагностички конектор се налази десно испод инструмент табле. Читање информација снимљених у меморији блока могуће је само уз помоћ посебне опреме и морају га обављати стручњаци за аутосервис. Опис поступака за уклањање/уградњу пумпе у циљу отклањања узрока идентификованих кварова дат је у материјалима поглавља.
Мере предострожности
Упозорење! Дизел гориво је веома запаљива течност. Посебне мере опреза се морају предузети приликом сервисирања компоненти система за напајање!
Немојте пушити и не приближавати се радном простору са извором отвореног пламена/незаштићеном преносивом лампом! Не сервисирајте компоненте система за гориво у областима у којима се налазе грејачи на природни гас опремљени пилот пламеном. Уверите се да увек имате при руци напуњени апарат за гашење пожара.
Избегавајте контакт горива са очима и изложеном кожом. Носите заштитне рукавице и наочаре. Исперите свако случајно прскање сапуном и водом.
[Подаци копирани са портала: SKODABOOK.RU]
Запамтите да паре горива нису ништа мање, ако не и више, опасне од самог течног горива. Све радове обављајте у добро проветреном простору.
Многи поступци описани у овом поглављу укључују искључивање водова за гориво, што неизбежно доводи до изливања горива. Покушајте да унапред припремите сав потребан материјал за сакупљање просутог горива.
Запамтите да је радни притисак млазница веома висок и ако млаз из млазнице удари у изложене делове тела, то може довести до озбиљних повреда. Аутори овог упутства препоручују да сва испитивања притиска на систему обавља квалификовано сервисно особље.
Ни у ком случају немојте дозволити да дизел гориво дође у контакт са цревима система за хлађење чистом крпом. Црева контаминирана горивом морају се заменити.
Систем горива дизел мотора је посебно осетљив на разне врсте контаминације. Када сервисирате компоненте система, потрудите се да компоненте буду чисте и спречите да прљавштина уђе у тракт. Пре повезивања црева, добро обришите прикључке. Ставите уклоњене компоненте у чисте контејнере. За брисање делова користите само крпе које не остављају длачице. Избегавајте коришћење компримованог ваздуха за издувавање компоненти система за гориво in situ.