Упозорење! Запамтите да прашина настала током хабања фрикционих облога може садржати азбест, који је изузетно штетан по људско здравље! Никада не дувајте прашину компримованим ваздухом. Немојте користити раствараче на бази нафте за чишћење компоненти квачила - користите само специјално средство за чишћење кочница или чисти метанол. Коришћену крпу за чишћење треба чувати у затвореној посуди.
Иако неки нови материјали за трење не садрже азбест, процедуре одржавања квачила би требало да се обављају под претпоставком да садрже азбест.
Повлачење
1. Ако се агрегат не уклони из возила и не сецира, приступ склопу квачила може се обезбедити демонтажом мењача.
2. Пре демонтаже квачила, кредом или маркером означите положај слетања корпе квачила на замајцу.
3. Кретање по дијагонали, у неколико корака (пола окрета по приступу) равномерно олабавите завртње који причвршћују корпу за замајац тако да се могу изврнути руком.
4. Одвојите склоп корпе од иглица за вођење,...
...онда уклоните фрикциони диск. Покушајте да запамтите тачан положај монтаже фрикционог диска.
Провера статуса
Белешка. Због сложености поступака скидања и уградње склопа, обично је уобичајено да се тарни диск, корпа и отклопни лежај замене у комплету, чак и ако је само једна од компоненти истрошена. Строго говорећи, паметно је заменити склоп квачила као превентивну меру сваки пут када се мењач/мотор скида.
1. Уклоните склоп квачила.
2. Пре чишћења компоненти, прочитајте упозорење на почетку овог одељка. Радећи у добро проветреном простору, по могућству на отвореном, темељно очистите компоненте тако што ћете их брисати чистом крпом навлаженом средством за чишћење кочница или метанолом.
3. Процените степен истрошености фрикционих облога, проверите да ли има знакова механичког оштећења или знакова подмазаности. Ако се пронађу пукотине, знаци прегревања, дубоке огреботине, мрље од уља или други недостаци, фрикциони диск се мора заменити као склоп. Произвођачи аутомобила (компанија Шкода) не поставља никакве тарне облоге диска квачила у смислу максималне дебљине. Опште је прихваћено да главе заковице треба да буду утонуле испод површине облоге за најмање 3 мм.
4. Ако су фрикционе облоге исправне, процените степен истрошености клинова главчине диска, проверите стање и чврстоћу пријањања торзионих опруга и заковица. Ако се пронађу недостаци, диск се мора заменити.
5. Ако су тарне облоге контаминиране уљем, проверите стање леве уљне заптивке радилице. Поред тога, спој уљног корита са блоком мотора, као и улазно вратило мењача, може бити извор цурења уља. Замените неисправне заптивне компоненте пре уградње новог фрикционог диска.
6. Проверите да ли склоп корпе има знакова механичког оштећења. Протресите притисну плочу да проверите да ли су заковице чврсто постављене. Уверите се да нема знакова прегревања шкољки које причвршћују притисну плочу на корпу. Замените склоп корпе ако се пронађе оштећење, хабање или слабљење силе мембранске опруге.
7. Проверите стање контактних површина замајца и фрикционог диска - морају бити апсолутно равне, чисте и без шупљина, дубоких огреботина и неравнина. Мањи недостаци се могу елиминисати обрадом површине финим брусним папиром. У озбиљнијим случајевима замените неисправну компоненту.
8. Проверите слободну ротацију ослобађајућег лежаја. Процените стање његове радне површине. Ако се пронађу дубоке огреботине, шупљине, огреботине или друга оштећења, замените лежај.
Инсталација
1. Приликом склапања уверите се да су контактне површине диска за трење и замајца у добром стању. Са нових компоненти пажљиво уклоните трагове конзерванса.
2. Подмажите клинове тарног диска квачила лаганим слојем масти за високе температуре као што је Клубер Мицролубе ГЛ202, ГЛ261 или ГЛ262 или Мобил литијум 932 или 933. Пазите да не дође до масти на тарне облоге. Уклоните вишак масноће.
3. Инсталирајте фрикциони диск тако да страна главчине са опругом буде удаљена од замајца. Неки дискови имају посебну ознаку која вам омогућава да одредите коју страну замајца треба инсталирати.
4. Инсталирајте склоп корпе квачила. Приликом постављања старе корпе, уверите се да су ознаке за слетање примењене током процеса демонтаже поравнате. Уврните монтажне завртње и затегните их само руком, тако да остаје могуће подесити положај склопа.
5. Сада је потребно центрирати фрикциони диск тако да приликом уградње мењача, клинови клинова улазног вратила падну у центар главчине диска.
6. За центрирање, уметните одвијач или другу одговарајућу шипку у рупу на крају радилице. Фрикциони диск се сада може центрирати у односу на осовину. Алтернативно, можете користити посебан алат, који може значајно смањити време повезано са монтажом. Алат се може направити код куће од одговарајуће металне шипке или дрвеног блока који се добро уклапа у рупу на крају радилице. На месту где је шипка увучена у главчину, на њу треба намотати траку, обезбеђујући чврсто уклапање у отвор главчине.
7. По завршетку центрирања фрикционог диска, затегните завртње за причвршћивање корпе потребном силом - делујте дијагонално, затегните равномерно, у неколико корака.
8. Инсталирајте склоп мењача (види одељак Демонтажа и уградња мењача).