POZOR! Pamätajte, že prach vznikajúci pri opotrebovaní trecích obložení môže obsahovať azbest, ktorý je mimoriadne škodlivý pre ľudské zdravie! Prach nikdy neodfukujte stlačeným vzduchom. Na čistenie komponentov spojky nepoužívajte rozpúšťadlá na báze ropy - používajte iba špeciálny čistič bŕzd alebo čistý metanol. Použitá čistiaca handrička by sa mala skladovať v uzavretej nádobe.
Hoci niektoré nové trecie materiály neobsahujú azbest, postupy údržby spojky by sa mali vykonávať za predpokladu, že obsahujú azbest.
Odstúpenie
1. Ak nie je pohonná jednotka odstránená z vozidla a nie je rozrezaná, prístup k zostave spojky možno zabezpečiť demontážou prevodovky.
2. Pred demontážou spojky si kriedou alebo fixkou označte na zotrvačníku polohu pristátia spojkového koša.
3. Pohyb v diagonálnom poradí v niekoľkých krokoch (pol otáčky na priblíženie) rovnomerne povoľte skrutky upevňujúce košík k zotrvačníku, aby sa dali vytočiť rukou.
4. Vypáčte zostavu koša z vodiacich kolíkov,...
...potom odstráňte trecí kotúč. Skúste si zapamätať správnu montážnu polohu trecieho kotúča.
Kontrola stavu
Poznámka. Vzhľadom na zložitosť postupov demontáže a inštalácie montáže je zvyčajne zvykom vymieňať trecí kotúč, kôš a uvoľňovacie ložisko ako súpravu, aj keď je opotrebovaný len jeden z komponentov. Presne povedané, je rozumné vymeniť zostavu spojky ako preventívne opatrenie pri každej demontáži prevodovky/motora.
1. Demontujte zostavu spojky.
2. Pred čistením komponentov si prečítajte varovanie na začiatku tejto časti. Pri práci v dobre vetranom priestore, najlepšie vonku, dôkladne vyčistite komponenty tak, že ich utriete čistou handričkou navlhčenou čističom bŕzd alebo metanolom.
3. Posúďte stupeň opotrebenia trecích obložení, skontrolujte, či nevykazujú známky mechanického poškodenia alebo známky zamazania. Ak sa zistia praskliny, známky prehriatia, hlboké škrabance, olejové škvrny alebo iné chyby, trecí kotúč sa musí vymeniť ako celok. Výrobcovia áut (Spoločnosť Škoda) nevyvíja žiadne trecie obloženia kotúča spojky z hľadiska maximálnej hrúbky. Všeobecne sa uznáva, že hlavy nitov by mali byť zapustené pod povrchom obloženia aspoň o 3 mm.
4. Ak sú trecie obloženia v prevádzkovom stave, zhodnoťte stupeň opotrebovania drážok náboja disku, skontrolujte stav a tesnosť uloženia torzných pružín a nitov. Ak sa zistia chyby, je potrebné disk vymeniť.
5. Ak sú trecie obloženia znečistené olejom, skontrolujte stav olejového tesnenia ľavého kľukového hriadeľa. Zdrojom úniku oleja môže byť navyše aj spoj olejovej vane s blokom motora, ako aj vstupný hriadeľ prevodovky. Pred inštaláciou nového trecieho kotúča vymeňte chybné tesniace komponenty.
6. Skontrolujte zostavu koša, či nevykazuje známky mechanického poškodenia. Zatrasením prítlačnej dosky skontrolujte, či sú nity pevne usadené. Uistite sa, že na škrupinách, ktoré pripevňujú prítlačnú dosku ku košu, nie sú žiadne známky prehriatia. Vymeňte zostavu koša, ak zistíte poškodenie, opotrebovanie alebo oslabenie sily membránovej pružiny.
7. Skontrolujte stav styčných plôch zotrvačníka a trecieho kotúča – musia byť úplne rovné, čisté a bez dutín, hlbokých škrabancov a otrepov. Drobné chyby je možné odstrániť ošetrením povrchu jemnozrnným brúsnym papierom. Vo vážnejších prípadoch vymeňte chybný komponent.
8. Skontrolujte voľné otáčanie vypínacieho ložiska. Posúďte stav jeho pracovnej plochy. Ak nájdete hlboké škrabance, dutiny, ryhy alebo iné poškodenia, vymeňte ložisko.
Inštalácia
1. Pri montáži sa uistite, že sú styčné plochy trecieho kotúča a zotrvačníka v dobrom stave. Z nových komponentov opatrne odstráňte stopy konzervačných látok.
2. Namažte drážky trecieho kotúča spojky jemnou vrstvou vysokoteplotného maziva, ako je Kluber Microlube GL202, GL261 alebo GL262 alebo Mobil lithium 932 alebo 933. Dávajte pozor, aby sa mazivo nedostalo na trecie obloženia. Odstráňte prebytočný tuk.
3. Nainštalujte trecí kotúč s odpruženou stranou náboja smerom od zotrvačníka. Niektoré disky majú špeciálne označenie, ktoré vám umožňuje určiť, ktorá strana zotrvačníka by mala byť nainštalovaná.
4. Nainštalujte zostavu spojkového koša. Pri inštalácii starého koša sa uistite, že značky pristátia použité počas procesu demontáže sú zarovnané. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich iba rukou, aby bolo možné nastaviť polohu zostavy.
5. Teraz je potrebné vycentrovať trecí kotúč tak, aby pri montáži prevodovky padali drážky čapov vstupného hriadeľa do stredu náboja kotúča.
6. Na vycentrovanie vložte skrutkovač alebo inú vhodnú tyč do otvoru na konci kľukového hriadeľa. Trecí kotúč môže byť teraz vycentrovaný vzhľadom na hriadeľ. Prípadne môžete použiť špeciálny nástroj, ktorý dokáže výrazne skrátiť čas spojený s montážou. Nástroj je možné vyrobiť doma z vhodnej kovovej tyče alebo dreveného bloku, ktorý tesne zapadne do otvoru na konci kľukového hriadeľa. V mieste, kde je tyč zaskrutkovaná do náboja, by sa mala na ňu navinúť páska, ktorá zabezpečí tesné uloženie v otvore náboja.
7. Po vycentrovaní trecieho kotúča dotiahnite upevňovacie skrutky koša potrebnou silou - postupujte v diagonálnom poradí, utiahnite rovnomerne, v niekoľkých krokoch.
8. Nainštalujte zostavu prevodovky (pozri časť Demontáž a montáž prevodovky).