Upozorenje! Ne zaboravite da prašina koja nastaje tijekom trošenja tarnih obloga može sadržavati azbest koji je izuzetno štetan za ljudsko zdravlje! Nikada ne ispuhujte prašinu komprimiranim zrakom. Ne koristite otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kvačila - koristite samo posebno sredstvo za čišćenje kočnica ili čisti metilni alkohol. Korištene krpe za čišćenje treba staviti u zatvorenu posudu.
Iako su neki novi tarni materijali bez azbesta, postupci servisiranja kvačila trebali bi pretpostaviti da sadrže azbest.
Uklanjanje
1. Ako pogonska jedinica nije uklonjena iz vozila i nije rastavljena, pristup sklopu kvačila može se omogućiti rastavljanjem mjenjača.
2. Prije rastavljanja kvačila, kredom ili markerom označite položaj ugradnje košare kvačila na zamašnjak.
3. Kretanje dijagonalno, u nekoliko koraka (pola okreta po pristupu) ravnomjerno otpustite vijke koji pričvršćuju košaru na zamašnjak dok ih ne možete ručno odvrnuti.
4. Pomoću poluge za hvatanje uklonite sklop košare s klinova za vođenje,...
...zatim uklonite tarni disk. Pokušajte zapamtiti pravilan položaj za ugradnju tarnog diska.
Provjera statusa
Bilješka. Zbog radno intenzivne prirode postupaka uklanjanja i ugradnje sklopa, uobičajena je praksa zamijeniti tarnu ploču, košaru i otkočni ležaj u kompletu, čak i ako je samo jedna komponenta istrošena. Strogo govoreći, ima smisla zamijeniti sklop kvačila kao preventivnu mjeru svaki put kada se mjenjač/motor uklanja.
Izvornik se može pogledati na (SkodaBook.ru)
1. Uklonite sklop kvačila.
2. Prije čišćenja komponenti, pročitajte upozorenje na početku ovog odjeljka. Radeći u dobro prozračenom prostoru, ili još bolje na otvorenom, temeljito očistite komponente brisanjem čistom krpom navlaženom posebnim sredstvom za čišćenje dijelova kočnica ili metilnim alkoholom.
3. Procijenite stupanj istrošenosti tarnih obloga, provjerite ima li na njima znakova mehaničkih oštećenja ili tragova podmazivanja. Ako se otkriju pukotine, tragovi pregrijavanja, duboke ogrebotine, mrlje od ulja ili drugi nedostaci, tarni disk mora se zamijeniti kao sklop. Proizvođači automobila (tvrtka Škoda) ne postavlja nikakva ograničenja u pogledu debljine tarnih obloga diska spojke. Općenito je prihvaćeno da glave zakovica moraju biti udubljene ispod površine obloga za najmanje 3 mm.
4. Ako su tarne obloge u ispravnom stanju, procijenite stupanj istrošenosti klinova glavčine diska, provjerite stanje i čvrstoću torzijskih opruga i zakovica. Ako se otkriju nedostaci, disk se mora zamijeniti.
5. Ako su tarne obloge onečišćene uljem, provjerite stanje uljne brtve lijevog radilice. Osim toga, izvor curenja ulja može biti spoj između uljnog korita i bloka motora, kao i primarno vratilo mjenjača. Zamijenite neispravne komponente za brtvljenje prije ugradnje novog tarnog diska.
6. Provjerite ima li na sklopu košare znakova mehaničkog oštećenja. Protresite pritisnu ploču kako biste provjerili zategnutost zakovica. Uvjerite se da nema znakova pregrijavanja školjki za ugradnju potisne ploče na košaru. Ako se otkrije oštećenje, znakovi istrošenosti ili slabljenje razvijene sile opruge dijafragme, zamijenite sklop košare.
7. Provjerite stanje kontaktnih površina zamašnjaka i tarnog diska - moraju biti apsolutno ravne, čiste i bez šupljina, dubokih ogrebotina i neravnina. Manji nedostaci mogu se ukloniti brušenjem površine fino zrnatim brusnim papirom. U ozbiljnijim slučajevima zamijenite neispravnu komponentu.
8. Provjerite slobodni okretni ležaj. Procijenite stanje njegove radne površine. Ako se otkriju duboke ogrebotine, šupljine, brazde ili druga oštećenja, zamijenite ležaj.
Montaža
1. Prilikom sastavljanja provjerite jesu li kontaktne površine tarnog diska i zamašnjaka u dobrom stanju. Pažljivo uklonite tragove konzervansa s novih komponenti.
2. Podmažite utore diska kvačila tankim slojem visokotemperaturne masti kao što je Kluber Microlube GL202, GL261 ili GL262, ili Mobil litij 932 ili 933. Pokušajte ne dopustiti da mast dospije na tarne obloge. Uklonite višak masnoće.
3. Ugradite tarnu ploču s oprugom opterećenom stranom glavčine dalje od zamašnjaka. Neki diskovi imaju posebne oznake koje vam omogućuju da odredite koja strana diska treba biti postavljena prema zamašnjaku.
4. Ugradite sklop košare kvačila. Kada postavljate staru košaru, provjerite jesu li oznake za slijetanje napravljene tijekom demontaže poravnate. Umetnite pričvrsne vijke i za sada ih zategnite samo rukom kako biste omogućili podešavanje položaja sklopa.
5. Sada je potrebno centrirati tarni disk tako da prilikom ugradnje mjenjača klinovi rukavca primarne osovine padnu u središte glavčine diska.
6. Za centriranje, umetnite odvijač ili drugu prikladnu šipku u rupu na kraju radilice. Frikcijski disk sada se može centrirati u odnosu na osovinu. Alternativno, možete koristiti poseban alat koji vam omogućuje značajno smanjenje vremenskih troškova povezanih s ugradnjom. Alat se može izraditi kod kuće od odgovarajuće metalne šipke ili drvenog bloka koji čvrsto pristaje u rupu na kraju radilice. Na mjestu gdje je šipka uvučena u glavčinu, oko nje treba omotati traku, osiguravajući čvrsto pristajanje u otvor glavčine.
7. Nakon što ste završili s centriranjem tarnog diska, zategnite vijke za pričvršćivanje košare na potrebnu silu - radite dijagonalno, pritežući ravnomjerno, u nekoliko koraka.
8. Ponovno postavite sklop mjenjača (pogledajte odjeljak Skidanje i ugradnja mjenjača).